[image: williams-300x2001.jpg] a williams grand prix holdings apresentou um balanço com prejuízo de £ 34,3 milhões (cerca de 154 milhões de reais) no ano passado. mesmo com a substancial melhoria dos resultados esportivos, as receitas caíram de r$ 576 milhões para r$ 402 milhões. os resultados na fórmula 1 exibirão reflexos nesta temporada – com os novos patrocinadores e lucro proveniente dos direitos comerciais. “em 2014 tivemos um ano de transição e os resultados financeiros refletem um ano de custos mais elevados num esporte em que a receita dos direitos comerciais surge com um ano de atraso. as perdas foram, logicamente, motivadas por uma receita mais baixa e custos mais elevados na operação da f1′, disse a empresa em comunicado. a williams atribui os custos mais elevados à introdução das novas unidades propulsoras v6 turbo. o diretor executivo do grupo, mike o’driscoll, acrescentou: “a prestação financeira do grupo em 2014 refletiu os maus resultados em pista nos três anos anteriores e a deterioração no lucro com os direitos comerciais e patrocinadores”. “as nossas prestações muito melhoradas no mundial de 2014 refletirão no lucro mais elevado com os direitos comerciais e com os patrocinadores em 2015′, previu.

[image: helio1-300x200.jpg] o brasileiro helio castroneves conquistou neste sábado a pole position para o gp do alabama, a quarta etapa da temporada 2015 da indycar series — que será disputada neste domingo a partir das 16h30 (brasília), no barber motorsports park. trata-se da 47ª pole do piloto da prnske na categoria. vice-líder do campeonato, castroneves terá ao seu o companheiro will power. simon pagenaud, também piloto da equipe penske, aparece na sequência – na terceira posição – confirmando o domínio do time nesse início de campeonato. tony kanaan, brasileiro da ganassi, largará da sexta posição. “é um resultado muito importante na nossa briga pelo título. o pessoal do aaa team penske chevrolet #3 fez um grande trabalho, conseguimos deixar o carro num nível de acerto muito bom e amanhã, sem dúvida, teremos uma corrida muito boa”, disse castroneves — que já venceu no circuito misto permanente da cidade de birmingham em 2010. grid no alabama: 1. helio castroneves – penske, 1m07s1925 2. will power – penske, 1m07s3833 3. simon pagenaud – penske, 1m07s6383 4. scott dixon – chip ganassi, 1m07s6938 5. josef newgarden – cfh racing, 1m107s8922 6. tony kanaan – chip ganassi, 1m07s9426 7. sebastien bourdais – kv racing, 1m07s2462 8. graham rahal – rahal letterman lenigan racing, 1m07s3903 9. luca filippi – cfh racing, 1m07s6302 10. james hinchcliffe – schmidt peterson, 1m07s6626 *os dez primeiros

[image: baptista-300x200.jpg] com uma pilotagem exemplar, rodrigo baptista, de 18 anos, venceu a primeira bateria da f3 brasil, que faz no velopark a segunda rodada dupla da temporada. o piloto da propcar racing ultrapassou o pole-position pedro piquet na abertura da segunda volta e controlou a vantagem sobre seus adversários para receber a bandeira quadriculada com pouco mais de um segundo e meio à frente de matheus iorio, o segundo colocado. artur fortunado fechou o pódio na 3ª posição. “era o que eu mais queria. eu esperava brigar para ficar no pódio, mas sinceramente não esperava a vitória, mas ela veio e estou muito feliz. tive a chance de ultrapassar o piquet e aproveite a primeira oportunidade, e depois foi questão de administrar um bom ritmo”, comemorou o vencedor da prova. piquet, campeão em 2014 com vitórias em 12 das 16 corridas, chegou ao velopark em terceiro lugar na pontuação do campeonato. depois de estabelecer o novo recorde da pista nos treinos livres, baixou mais a marca na tomada de tempo e conquistou a pole position com 48s412. ele apostava em manter sua vantagem até a bandeirada final para superar baptista e iorio na pontuação. contudo, abandonou a corrida na 11ª das 32 voltas da corrida, por conta da quebra do motor de seu dallara-berta #1. “o motor já tinha falhando desde a volta de apresentação. foi uma pena, porque estava muito rápido aqui. agora vamos trabalhar para voltarmos a ser competitivos na corrida de amanhã (domingo)”, disse. corrida 1 1. rodrigo baptista – prop car racing – 32 voltas em 31min27s309 2. matheus iorio – cesário f3 – a 1s619 3. artur fortunato – fortunato f3 racing – a 6s342 4. carlos cunha – cf3 – a 6s903 5. gustavo bandeira – hitech racing – a 14s179 6. guilherme samaia – cesário f3 – a 14s606 light 7. leonardo de souza – kemba racing – a 15s506 8. andreas visnardi – rr racing – a 3 voltas light 9. fernando croce – hitech racing – a 3 voltas 10. matheus muniz – prop car racing – a 8 voltas light *os dez primeiros

[image: rubens1-300x199.jpg] neste sábado (25), a stock car realizou o treino oficial que definiu o grid de largada da terceira etapa do campeonato 2015. atual campeão da categoria, rubens barrichello (medley full time) largará na quarta posição na primeira prova deste domingo (26). a pole position ficou com o piloto marcos gomes (voxx racing). “foi uma ótima classificação, com um carro muito competitivo que trabalhamos desde a manhã. foi uma pena ter encontrado o tuka (rocha) na classificação. é muito difícil quando temos três carros na pista, para evitar de um atrapalhar o outro, por isso, isento o tuka de qualquer responsabilidade”. “mas completei apenas uma volta, e aí vem aquela situação do ‘se tivesse acontecido’. no entanto, o mais importante é que o carro está bom e que a gente está na parte da frente do grid”, comentou rubens. serão duas provas neste domingo (26), ambas transmitidas ao vivo pelo sportv, com a primeira largada às 13h, e a duração de 48 minutos mais uma volta. a segunda disputa acontece as 14h20, e percorrendo 28 minutos mais um giro.

[image: marcos-gomes-300x199.jpg] marcos gomes vai largar da pole position na terceira etapa da stock car 2015 neste domingo (26) no autódromo do velopark, em nova santa rita (rs), na região metropolitana de porto alegre. de quebra, o piloto da voxx racing pôs fim a um jejum de dois anos sem fazer o melhor tempo do treino classificatório e sair na frente em uma corrida da categoria. valdeno brito anotou o segundo melhor tempo, mas irá cumprir uma punição aplicada na etapa anterior, em ribeirão preto (sp), por conduta anti-desportiva e perde 15 posições no grid. a penalização colocou daniel serra, da red bull racing, em segundo lugar. julio campos, rubens barrichello, allam khodair, cacá bueno, cesar ramos, ricardo zonta, ricardo maurício e thiago camilo fecham os dez primeiros do grid. “o velopark é assim. você não pode ser rápido em um só trecho; tem que encaixar tudo, o que é muito difícil de fazer em uma só volta de classificação”, apontou gomes. “o carro está ótimo, a equipe está de parabéns, mas é amanhã que valem os pontos”, falou o vice-líder do campeonato. confira o grid de largada: 1. marcos gomes (voxx racing) – 54s067 2. daniel serra (red bull racing) – 54s102 3. julio campos (prati-donaduzi) – 54s128 4. rubens barrichello (full time) – 54s160 5. allam khodair (full time) – 54s178 6. cacá bueno (red bull racing) – 54s182 7. cesar ramos (cavaleiro sports) – 54s339 8. ricardo zonta (shell racing) – 54s365 9. ricardo maurício (eurofarma-rc) – 54s366 10. thiago camilo (ipiranga-rc) – 54s410 *os dez primeiros

[image: alonso-11-300x200.jpg] fernando alonso, ao que parece, está bastante comprometido com o projeto da mclaren/honda, apesar dos problemas de competitividade apresentados nas primeiras quatro etapas do mundial 2015 de fórmula 1. pela primeira vez na história, a equipe não conseguiu conquistar um único ponto sequer na provas iniciais de uma temporada. “estamos todos unidos. estamos todos crescendo e comprometidos com esse projeto “, disse alonso. “ninguém está em pânico neste momento difícil. aliás, algo que pode ser muito fácil de acontecer em situações complicadas. eu prevejo que em barcelona ​​vamos ver o primeiro grande passo e depois também em mônaco”, falou o espanhol. “minha previsão é que as próximas três corridas serão muito interessante para nós. os avanços que conseguimos desde melbourne apontam na direção certa. estamos trabalhando a todo vapor para aumentar o desempenho em barcelona e tudo indica que devemos conseguir”, acrescentou alonso. “estou otimista, mesmo ciente do fato de que ainda muito precisa ser feito. agora vamos ver o que podemos fazer nas próximas três semanas. especialmente os problemas de confiabilidade têm de ser abordados”, encerrou o bicampeão.

[image: mick-schumacher1-300x200.jpg] mick schumacher, filho do heptacampeão mundial de f1 michael schumacher, ganhou o troféu de melhor novato na sua corrida de estreia na f4 alemã. neste sábado, o garoto de 16 anos de idade largou da 19ª posição para receber a bandeira quadriculada em nono lugar na primeira prova da rodada dupla de oschersleben – na alemanha. marvin dienst venceu a disputa num grid que contou com nada menos do que 35 carros alinhados. schumacher está em sua primeira temporada com monopostos depois de sair do kart no ano passado. “claro que estou satisfeito com o que consegui”, declarou mick. “nem me ocorreu que poderia ser o melhor novato. após o treino qualificatório e minha posição de largada, eu de fato fiquei satisfeito”, prosseguiu o piloto.

um dos membros da equipe jgl racing, da nascar xfinity, divisão de acesso a principal série do automobilismo americano, permanece internado após o incêndio ocorrido no pit stop da etapa de richmond (nos eua) na última sexta-feira. ao todo, três mecânicos precisaram ser hospitalizados após o acidente. anthony o’brien, responsável pela troca do pneu traseiro direito necessitou de maiores cuidados. mas, de acordo com informações da equipe, sua condição clínica é boa. a foto: [image: fogo-300x191.jpg]

[image: f1-300x169.jpg] as faíscas proporcionaram belas imagens (tv e fotos) na transmissão da fórmula 1 durante o gp do bahrein, disputado no último domingo e em boa parte no período noturno. lembrando que o fenômeno aconteceu pela introdução proposital de placas de titânio no fundo dos carros com o objetivo de gerar esse efeito. mas carlos sainz jr, piloto da toro rosso, reclamou ao jornal espanhol marca. “fica bonito na televisão, mas para os pilotos gera insatisfação. ficamos ‘cegos’ quando as faíscas batem na viseira”. por outro lado, jenson button, titular da equipe mclaren, é de uma opinião diferente: “adoro as faíscas nos carros”, escreveu em seu perfil no twitter logo após a etapa no autódromo de sakhir.

[image: ericboullier-300x181.jpg] eric boullier, atual homem forte da equipe britânica mclaren na fórmula 1, admitiu que o time só conseguirá plenas condições de competitividade e – provavelmente – voltar a disputar o título mundial da categoria máxima do automobilismo, na temporada de 2017. neste ano mclaren e honda reestrearam a parceria, muito vitoriosa no passado, mas o desenvolvimento do motor em conjunto com o carro ainda não está no nível desejado. “nós podemos voltar a ficar competitivos ainda este ano. seremos regularmente competitivos no próximo ano. acho que antes do final de 2016, nós chegaremos ao ponto em que queremos. estamos construindo tudo na raça. mas o projeto é extremamente ambicioso”, afirmou boullier. “a honda tem o compromisso de voltar ao topo e nós – ron (dennis, o chefão da equipe) e todos os interessados da mclaren – estamos colocando tudo no lugar para nos tornarmos uma equipe competitiva. então, isso acontecerá. temos apenas que alcançar o nível e precisamos apenas de um pouco mais de tempo”, falou o dirigente em entrevista ao the new york times. “o carro em si ainda não é um carro vencedor, mas em breve será. a honda vai amadurecer e sabemos que ficará mais forte. a mclaren vai voltar, não tenho dúvidas. a mclaren é parte de um grupo de tecnologia, com outras empresas que estão funcionando muito bem”, seguiu. “a tecnologia que estamos desenvolvendo na fórmula 1 está consolidando um grande negócio. o volume de transações já está perto de 1 bilhão de dólares. a equipe de f1 precisa apenas voltar aos bons tempos”, disse.

antes das atividades de pista começarem para a quarta etapa da temporada 2015 da fórmula indy, o piloto brasileiro hélio castroneves (equipe penske) participou de atividades gastronômicas no circuito barber motorsport. helinho, vice-líder do campeonato, aprendeu a fazer um churrasco no “estilo alabama”. o gp do alabama acontecerá nesse domingo, dia 26, nos estados unidos. foto: [image: helio4-300x180.jpg]

[image: max-300x200.jpg] max wilson foi o melhor no primeiro dia de preparativos para a terceira etapa da stock car, na cidade de nova santa rita (rs). o piloto da eurofarma-rc marcou o melhor tempo no treino livre realizado na tarde desta sexta-feira (24) — com 54s088 em sessão bastante equilibrada. dos 31 pilotos que foram para a pista, 28 ficaram dentro do mesmo segundo do líder (0s973 para ser mais preciso). do primeiro ao último: 1s177. cacá bueno, líder do campeonato, terminou a sessão com o segundo melhor tempo, seguido de thiago camilo, felipe fraga e marcos gomes fechando os cinco primeiros. resultado: 1. max wilson (eurofarma-rc) – 54s088 2. cacá bueno (red bull racing) – 54s355 3. thiago camilo (ipiranga-rc) – 54s366 4. felipe fraga (voxx racing) – 54s373 5. marcos gomes (voxx racing) – 54s393 6. daniel serra (red bull racing) – 54s430 7. valdeno brito (shell racing) – 54s452 8. julio campos (prati-donaduzi) – 54s456 9. ricardo maurício (eurofarma-rc) – 54s477 10. antonio pizzonia (prati-donaduzi) – 54s533 *os dez primeiros

[image: button-300x200.jpg] lewis hamilton, piloto da equipe mercedes na f1 e bicampeão mundial da categoria máxima, está na primeira posição do ranking dos esportistas britânicos mais ricos em 2015. hamilton, de acordo com levantamento do conceituado jornal the guardian, tem uma fortuna avaliada em 88 milhões de libras — nada menos do que 20 milhões a mais do que tinha há um ano. em reais, o cofre do inglês estaria recheado com mais de 394 milhões. o segundo colocado na lista é o jogador de futebol wayne rooney, do manchester united, com uma fortuna estimada em 72 milhões de libras. como ganha 300 mil libras por semana, tudo indica que o atleta pode ser o único a igualar david beckham entre os jogadores de futebol com mais de 100 milhões. jenson button, piloto da mclaren e campeão mundial de fórmula 1 na temporada de 2009, completa o top 3 dos mais ricos. na sequência aparecem o tenista andy murray, os jogadores rio ferdinand e steven gerrard.

[image: piquet1-300x199.jpg] pedro piquet deu mostras que vai lutar com unhas e dentes pelo bicampeonato da fórmula 3 brasil. nas atividades iniciais da segunda etapa da temporada 2015, no autódromo gaúcho do velopark, o atual campeão liderou ambas as sessões desta sexta-feira (24) com direito à quebra do recorde de tempo de volta. a melhor volta anotada por um carro de fórmula 3 no circuito localizado em nova santa rita (rs) era do próprio piquet, com 49s020, feita em 2014. mas, o filho do tricampeão mundial de fórmula 1 esmagou o próprio recorde ao completar o giro pelos 2.278 metros em 48s709 (e 48s765 na segunda sessão). “estou muito contente. foi uma sexta boa. a gente tinha corrido e treinado aqui já e eu gosto muito dessa pista. no segundo treino foi um pouco mais difícil, com tráfego em quase todas as voltas e muitas bandeiras vermelhas. ainda bem que conseguimos uma volta rápida no final. não sabia desse recorde, então estou feliz com a marca”, disse. líder do campeonato, matheus iorio fechou ambas as sessões com o segundo melhor tempo. rodrigo baptista, que dá duplo expediente no velopark ao competir na f3 e na copa petrobras de marcas, foi o terceiro do primeiro treino e quarto no segundo. neste sábado acontece a tomada de tempo, com a corrida 1 largando às 15h25. a corrida 2 tem inversão das seis primeiras posições no grid e largada programada para 8h45 no domingo.

[image: lewis-300x199.jpg] de acordo com o jornal alemão sport bild, lewis hamilton está com seu contrato renovado na equipe mercedes. o atual campeão mundial teria ampliado seu compromisso por mais 3 temporadas com opção ainda para mais 2 anos – o que significa que o piloto inglês pode permanecer na escuderia germânica até 2020. hamilton vai receber cerca de 35 milhões de euros por ano (r$ 112 milhões) e assim torna-se o piloto mais bem pago da história da formula 1. em valores atuais, por todo o contrato, se cumpridas as cinco temporadas previstas, hamilton ganhará nada menos do que r$ 560 milhões — sem contar outros contratos pessoais de patrocínio. oficial – a mercedes por enquanto nega que o contrato tenha sido assinado. “eu não posso comentar sobre isso”, declarou o dirigente niki lauda. “até que seja anunciado oficialmente, eu não posso dizer nada. eu tenho que jogar pelas regras.” espera-se que o anúncio oficial seja feito até o gp da espanha, no circuito de montmeló, em barcelona, que acontecerá no próximo dia 10 de maio.

[image: totowolff.jpg] o chefe de equipe da mercedes, toto wolff, rebate os comentários que indicam um eventual fracasso do projeto dos motores v6 turbo, que a f1 usa desde o ano passado. a falta de ruídos bem como o desinteresse pelos complexos sistemas de recuperação de energia, aliadas ao domínio imposto pela montadora de stuttgart estão afugentando torcedores das pistas e dos aparelhos de tv em muitos locais do mundo. outro fator de desestabilização foi o aumento dos custos dos motores, que levaram caterham e marussia a se tornarem concordatárias. “eu não acho que seja um fracasso. temos claramente, como qualquer outro esporte, nossos desafios. e você precisa ser capaz de reinventar a si mesmo se acha que a fórmula ou o formato não é bom o suficiente”, disse. “acho que com a ferrari ressurgindo há uma luta muito dura na pista pelo campeonato e temos visto indicações nas últimas corridas que os índices de audiência subiram”, falou.

[image: pastor1.jpg] o venezuelano pastor maldonado não quer saber de abrir não de seu cockpit para que a lotus possa colocar o piloto de testes, jolyon palmer, ao menos em treinos livres. o atual campeão da gp2 disputou as sessões de treinos livres na china e no bahrein no lugar de romain grosjean e era desejo do diretor do time, frederico gastaldi, que maldonado liberasse o carro em alguma sessão nas próximas provas. no entanto, o piloto que é apoiado pela estatal pdvsa, alegou através de seu empresário que por contrato, a cessão do monoposto é inviável. “está claro para a equipe que seu contrato lhe dá o direito de pilotar em todas as sessões de todos os gps”, falou ao jornal finlandês turun sanomat o jornalista luis vasconcelos.

[image: sebastianvettelbah15.1.jpg] para o alemão sebastian vettel, a ferrari precisa de um tempo para conseguir alcançar a mercedes. de acordo com o tetracampeão mundial, o time de maranello está progredindo muito neste começo de campeonato. “obviamente, a meta é alcançar a mercedes, porque parece que somos a equipe imediatamente atrás deles. eles tiveram uma temporada extremamente forte no ano passado e uma forte preparação para este ano, então acho incrível ver como já estamos tão bem”, disse. o empenho mostrado pela escuderia italiana, segundo o piloto, vai ser intensificado para as próximas etapas, uma vez que a intenção é de incomodar os atuais campeões mundiais. “vai levar algum tempo para sermos rivais à altura. a cada fim de semana, tentamos colocar cada vez mais pressão se isso for possível. há muitas coisas que temos de fazer e precisamos melhorar, estou concentrado nisso. essa é nossa melhor chance, visar uma boa performance neste ano e ter a melhor chance no campeonato”, garantiu. “estamos em abril, é hora de manter nossos pés no chão. não somos os favoritos, sabemos disso, mas acho que, até este estágio, surpreendemos muitas pessoas. sabemos que podemos ir bem e até mesmo fazer melhor”, concluiu.

[image: truck-300x202.jpg] realizar uma corrida de caminhões no brasil na década de 90 já poderia ser considerado um feito marcante. mas mais especial ainda é ver que essa pequena semente, lançada no dia 23 de abril de 1995, se tornou uma grande e frondosa árvore que hoje é uma das mais bonitas e cobiçadas do cenário brasileiro. curiosamente, o surgimento da fórmula truck aconteceu em cascavel, situada no oeste do estado do paraná, justamente uma cidade que revelou, e continua a revelar, nomes para o esporte a motor nacional e internacional. são os casos de pedro e david muffato, diogo pachenki, jaidson zini, todos na truck, e muitos outros que correm em várias outras categorias por todo o planeta. naquele final de semana de abril o visionário aurélio batista félix – no dia seguinte, 24 de abril, completou seu 37º aniversário – deu o primeiro passo para realizar o sonho de ver nas pistas uma categoria brasileira de caminhões. a caravana, composta por cinco carros e quatro caminhões, carregando os caminhões de corrida e equipamentos, deixou a cidade de santos rumo a cascavel. no carro de aurélio estavam ele, a mulher neusa, hoje presidente da categoria, as filhas danielle e gabrielle e o recém-nascido aurélio jr. hoje, dani e júnior fazem o show de caminhões, que antes era realizado pelo pai, falecido em 5 de março de 2008. o grupo passou em são paulo, pegou outro caminhão e seguiu numa viagem de cerca de 15 longas horas. um dos integrantes da histórica caravana era jefer favoretto, que assim como a maioria, não entendia nada de automobilismo e nem da organização de eventos. jefer conta que justamente por isso eles contrataram um grupo do rio de janeiro, comandado por julio caio, para cuidar de toda a montagem da estrutura necessária. “na verdade todos os envolvidos na corrida eram ou tinha sido caminhoneiros. aurélio félix, renato martins, o macarrão (eduardo landim fraguas). o gino pica era o único que já era empresário, mas também tinha sido caminhoneiro. o quinto piloto era o iris neri, que era de santos e também tinha ligação com os caminhões“, explica jefer. o grupo, que chegou a cascavel na madrugada de sexta-feira, pela manhã já aprontava os brutos para aquele que seria o primeiro treino da história da fórmula truck. logo nos momentos iniciais, aurélio bateu na curva 1. como eram somente cinco caminhões preparados para correr, ele teve de buscar alguém que mexesse com fibra de vidro na cidade do oeste paranaense. achou, e sábado cedo lá estava ele na pista para o classificatório. começou o treino e, mais uma vez, aurélio bateu no mesmo lugar, que eles passaram a chamar de curva do aurélio. nova peregrinação, retorno ao especialista em fibra de vidro e domingo cedo, depois de a equipe virar mais uma noite trabalhando, lá estavam os cinco na pista. para não deixar o grid tão vazio nesta primeira apresentação, eles convidaram outros dois caminhoneiros somente alinhar, dar a largada, completar uma volta e retornar aos boxes. com isso, o grid teve sete participantes, pois remo pica, filho de gino, e olices rossi também largaram. “cinco caminhões seria pouco para pelo menos formar o grid e convidamos esses outros dois para dar um pouco de volume à exibição. um largou e deu somente uma volta e o outro deu duas, mas não atrapalhou em nada, pois a distância dele para os pilotos era muito grande“, explica jefer. junto com a primeira prova da futura fórmula truck, para ajudar a atrair o público, foi contratado um grupo de samba chamado razão brasileira. nem tanto o gosto pela música, mas muito mais a paixão pelo automobilismo foi a principal responsável por levar, segundo os jornais da época, 12 mil pessoas ao autódromo de cascavel. eles viram a vitória de aurélio, como haviam combinado os cinco pilotos, pois cada um ganharia uma das corridas inaugurais. aurélio e macarrão andaram de volvo, renato e gino de scania e iris de mercedes-benz. “quando tudo terminou tivemos alguns problemas com o pessoal que tinha organizado e decidimos que na próxima nós mesmos faríamos tudo. e foi isso o que aconteceu em londrina, em tarumã e em goiânia, onde completamos a temporada de exibições, pois a confederação brasileira de automobilismo (cba) não queria homologar a categoria. por esse problema sempre estávamos munidos de uma liminar e acompanhados de um advogado“, diz jefer, que já fez um pouco de tudo na fórmula truck, onde em muitas das exibições ganhou status de diretor-adjunto de prova. a corrida em londrina, no paraná, teve nove caminhões e a vitória acabou com renato martins, hoje proprietário e chefe de equipe da rm competições, uma das mais fortes da categoria. em tarumã, no rio grande do sul, e em goiânia, em goiás, o público já tinha um mínimo de conhecimento, pois um ano antes acontecera exibição de uma categoria europeia de caminhões. a cidade de viamão viu 11 brutos e goiânia 13 da fórmula truck. foi justamente na pista gaúcha que apareceu sérgio drugovich e a coisa começou a ficar séria, como explica jefer. “o drugovich tinha ido a londrina e convencido o aurélio que poderia participar. aí ele apareceu com um scania zero quilômetro. diferentemente de todos os outros, ele tinha know how do automobilismo e não aceitou nossos acordos de que faríamos disputas para empolgar o público e que a vitória ficaria com quem tínhamos definido. aí ele saiu na frente, andou forte e só não ganhou por ter batido no barranco. em goiânia, a vitória seria do gino, mas ficou com o drugovich“. depois dessa temporada de exibição, em 1996 a cba homologou a categoria. mas este foi somente o primeiro passo, pois os responsáveis pela fórmula 1 alegaram que os caminhões estragavam a pista de interlagos, que desde a década de 1990 recebe os mais velozes carros do mundo, e tentaram proibir as corridas da truck justamente no templo do automobilismo nacional. munido de um laudo do instituto de pesquisas tecnológicas (ipt), a organização da fórmula truck comprovou que os caminhões desgastavam menos a pista do que os carros de fórmula 1. daí em diante não teve mais jeito, pois a categoria cresceu, ganhou milhares de torcedores em cada etapa e se tornou grande atração por todo o brasil. justamente a curiosidade de ver de perto os mais velozes caminhões do mundo, de acompanhar o show dado antes das corridas, enfim, participar da grande festa que a truck promove, a categoria se tornou a mais popular da américa do sul, com média de público muito superior às outras do continente.

[image: hamilton-300x200.jpg] ao olhar para a história da f1, ao longo de sua existência, e ver a trajetória dos grandes campeões da categoria, nota-se que uma arrancada eficiente no começo do campeonato praticamente garante o título do ano. são vários os exemplos. aliás, mais precisamente, em dezessete ocasiões os campeões foram muito bem nas quatro primeiras corridas do calendário. em 2015, lewis hamilton (mercedes) venceu três das quatro provas já disputadas. mais do que isso, ele somou 93 dos 100 pontos possíveis e tem uma vantagem significativa para o segundo colocado na tabela. não é possível afirmar que o inglês ficará com o título no final do ano. só pode ser dito que ele está no ‘grupo de risco’ para tanto. veja a história:* – michael schumacher em 1994, 2000, 2002 e 2004 – juan manuel fangio em 1954 e 1957 – jim clark em 1963 e 1965 – alberto ascari em 1953 – jackie stewart em 1969 – ayrton senna em 1991 – nigel mansell em 1992 – damon hill em 1996 – fernando alonso em 2005 – jenson button em 2009 – sebastian vettel em 2011 – lewis hamilton em 2014 *pilotos que venceram pelo menos três corridas nas quatro primeiras provas de uma temporada