Comando 027
-
eu chuto que acabamento mmx seja código de veículos exportados para o m?xico.
-
esse comandos 026 be 026….. nao é a mesma coisa do 027.7 nao, tenho 4 comando lá na oficina sendo um 027.7 e os demais 026 alguma coisa. vou verificar se tem algum 026be lá e voiu comparar com o 027.7 e na quarta feira eu posto aqui os que h? de diferente
-
foto do came do comando original do 2.0 normal :
foto do came do comando 026be :
comando 02617 x comando 026be :
comando 026be :
-
oloko… anotado
-
esqueci de postar
medi com um paquémetro não muito confiável, mas o levante deu 11,5, confirmando os dados do peroba.
-
comando 026be instalado
vale a pena, pelo comportamento do carro, não deixa nada a desejar comparando com o 027 verdadeiro , acredito que os comando sejam iguais sim. recomendo, mais torque em todos os giros e gira liso e com força até 7000rpm.
-
daniel precisou de polia regulavel é ajuste de ponto é
valeu
[snapback]555309[/snapback]
não, usamos polia original mesmo e deixei ponto inicial original.
-
fui a na oficina e medi no paquimetro nao anotei os dados , mas tem diferenca entre o 027.7 e esse 026 be. acredito eu que o 027.7 seja melhor
[snapback]555320[/snapback]
diferença do que ?
-
bom bom
vc tem saveiro né , é 1.8 ? será q fica bom por em uma saveiro 1.8 flex évaleu.
tb quero saber a diferença pro 027.7 hehehe
[snapback]555363[/snapback]
as i.e.s são diferentes, porém acho que funciona tranquilamente e fica bom. seria legal tirar a tampa de válvula e dar uma olhada na numeração do teu comando original.
-
comprei hoje um 049 109 101 g na primo rossi da mooca…
129,45 em 3x..entregam na segunda feira.....
0 027.2 não tinham disponível nem pra encomenda
troquei meu cabeçote por um mecânico..semana retrasada queimei junta e empenei o maldeto.. tá com um crane q não sei as características (o ressalto é 4mm mais longo q do meu 276 hidr?ulico).. 3a95 t222 480-10 mas não tá legal pra pegar transito, mesmo atrasando a polia os 4o disponíveis.....
vou com um 49g e deixar o crower guardado pro dia q eu trabalhar de verdade meu cabeçote
-
eu acho que nao tem diferença nehuma do 26be para o 27… se nao me engano sao codifica?oes diferentes apenas... sendo o 26be é um mais brabo da linha volks mexicana, tanto que sao iguais que na falta do 27.7 a volks esta mandando os 26be na caixa do 27.7 ...
-
eu acho que nao tem diferença nehuma do 26be para o 27… se nao me engano sao codifica?oes diferentes apenas... sendo o 26be é um mais brabo da linha volks mexicana, tanto que sao iguais que na falta do 27.7 a volks esta mandando os 26be na caixa do 27.7 ...
[snapback]555581[/snapback]
so complementando o topico
essa semana o cabecote ( gol gti 89) foi da um passeio na retifica ..
e na polia tinha escrito mexicano
e o comando e o 26
-
so complementando o topico
essa semana o cabecote ( gol gti 89) foi da um passeio na retifica ..
e na polia tinha escrito mexicano
e o comando e o 26
[snapback]555602[/snapback]
mas tem vêrios cabeçotes que vem com comando 026
existe o 02617
02620
026be
os 026 são tudo porcaria, exceto os 026be
-
comprei hoje um 049 109 101 g na primo rossi da mooca…
129,45 em 3x..entregam na segunda feira.....
0 027.2 não tinham disponível nem pra encomenda
troquei meu cabeçote por um mecânico..semana retrasada queimei junta e empenei o maldeto.. tá com um crane q não sei as características (o ressalto é 4mm mais longo q do meu 276 hidr?ulico).. 3a95 t222 480-10 mas não tá legal pra pegar transito, mesmo atrasando a polia os 4o disponíveis…..
vou com um 49g e deixar o crower guardado pro dia q eu trabalhar de verdade meu cabeçote
[snapback]555395[/snapback]
atrasando assim o comando vc perde em baixa…
-
comprei hoje um 049 109 101 g na primo rossi da mooca…
129,45 em 3x..entregam na segunda feira.....
0 027.2 não tinham disponível nem pra encomenda
troquei meu cabeçote por um mecânico..semana retrasada queimei junta e empenei o maldeto.. tá com um crane q não sei as características (o ressalto é 4mm mais longo q do meu 276 hidr?ulico).. 3a95 t222 480-10 mas não tá legal pra pegar transito, mesmo atrasando a polia os 4o disponíveis.....
vou com um 49g e deixar o crower guardado pro dia q eu trabalhar de verdade meu cabeçote
[snapback]555395[/snapback]
o q vc quer dizer com nao esta legal pra pegar transito ?? pouco torque?? a lenta fica muito irregular?? sobre atrasar e adiantar, nao tem muita receita nao, vc tem q ir mudando de pouquinho em pouquinho, muito pouco mesmo, coisa de 1…2mm no parafuso da polia regulavel e andando com o carro até chegar num meio termo bom entre baixa e alta rotação. no meu caso, um crower 284, o melhor que consegui foi deixar um pouquinho atrasado, no padrão ele ficava meio amarrado em alta, atrasei um pouco e melhorou bem em alta sem perder quase nada em baixa.