Lenta irregular e carro sem for
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certeza que eh ponto atrasado
estourar pelo bura eh ponto atrasado demais, a faisca ta dando quando a valvula de adm ta aberta ainda…
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po isso tava acontecendo comigo qdo eu mo? as sedes de valvula, não tinha compressão suficiente nos cilindros, da? o carro ficava fraaaaaaaaaco pra kct
[]s
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po isso tava acontecendo comigo qdo eu mo? as sedes de valvula, não tinha compressão suficiente nos cilindros, da? o carro ficava fraaaaaaaaaco pra kct
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isso pode acontecer também quando derrete as velas…....pode acumular metal da vela entre a sede e a valvula, impedindo o fechamento correto.
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bom mas no caso do realz não acredito nisso, isso aconteceu exatamente depois q ele mexeu no sincronismo do motor, eh certeza q ele deixo o ponto atrasado…
c tivesse acontecido do nada com o carro andando poderia ser isso...
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seguinte…o carro só liga se deixar o distribuidor na posição em que ele fique em 600 rpm, se atrasar ou adiantar, da estouro e morre...
sobre ser sujeira no bura, acho impossivel ele , justo agora subir sujeira...
os cabos tao presos certo sim, retirei todos e recoloquei-os, após estar dado esse problema..nao tinha mexido neles antes...
ser?, que por ter dado os estouros antes de eu colocar os cabos certo, no distribuidor, pode ter zuado as velas?
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seguinte…o carro só liga se deixar o distribuidor na posição em que ele fique em 600 rpm, se atrasar ou adiantar, da estouro e morre...
sobre ser sujeira no bura, acho impossivel ele , justo agora subir sujeira...
os cabos tao presos certo sim, retirei todos e recoloquei-os, após estar dado esse problema..nao tinha mexido neles antes...
ser?, que por ter dado os estouros antes de eu colocar os cabos certo, no distribuidor, pode ter zuado as velas?
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já tentou quando a lenta ta em 600 regular a lenta pelo carbura??????????
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tlde…nao tem onde regular...
e mesmo acelerando o carro, percebe-se que algo ta errado, vibra muito e o barulho parece de carro a ar...
[snapback]562800[/snapback]
mas o tlde num é so o afofador eletronico e o resto normal não? nunca mexi no tlde mas creio q ele tenha regulagem de mistura e de lenta sim, e quanto ao motor parecer motor a ar será q quando deu refluxo no carburador não zuou a junta não?????????????????????
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mas o tlde num é so o afofador eletronico e o resto normal não? nunca mexi no tlde mas creio q ele tenha regulagem de mistura e de lenta sim, e quanto ao motor parecer motor a ar será q quando deu refluxo no carburador não zuou a junta não?????????????????????
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no tlde nao tem aquele parafuso pra ajustar mistura…o carbura se auto ajusta...
pior que nao sei, to vendo que dessa vez vo ter que chamar mexanico e morrer dinheiros...
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no tlde nao tem aquele parafuso pra ajustar mistura…o carbura se auto ajusta...
pior que nao sei, to vendo que dessa vez vo ter que chamar mexanico e morrer dinheiros...
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e por isso e falam q ele é um lixo então??????????
e pra trocar a junta do coletor e relativamente facil…..olha esse tópico http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=27817
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e por isso e falam q ele é um lixo então??????????
e pra trocar a junta do coletor e relativamente facil…..olha esse tópico http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=27817
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por isso mesmo… pra acertar, é um parto...
vou tirar velas no fds pra ver...
nao poderia ser o distribuidor?
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pelo o q vc disse de estar com barulho parecido com motor a ar e vibrando muito, deve ter um cilindro falhando, será que a inversão dos cabos de vela nao pode ter detonado alguma coisa?? e agora fica falhando?? valvula empenada faz isso tbm.
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pelo o q vc disse de estar com barulho parecido com motor a ar e vibrando muito, deve ter um cilindro falhando, será que a inversão dos cabos de vela nao pode ter detonado alguma coisa?? e agora fica falhando?? valvula empenada faz isso tbm.
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putis..só falta…
o jeito vai ser tirar o cabeçote logo e ver se zuou algo...
dicas de como tirar cabeçote?
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dicas?
não deixe ele cair no chão
zuando po, tira os parafusos na ordem certa, de dentro pra fora, cruzando etc, tem uma ordem correta, cuidado com os parafusos
no mais cara, suje as mãos
[]s
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dicas?
não deixe ele cair no chão
zuando po, tira os parafusos na ordem certa, de dentro pra fora, cruzando etc, tem uma ordem correta, cuidado com os parafusos
no mais cara, suje as mãos
[]s
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deem a dica completa..huahahaha
quais chaves e quais parafusos tirar..
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vc disse q o motor só fica bom numa única posição do distribuidor. isso parece mal contato de fio partido dentro da capa…
e pelo sintoma, tem cilindro falhando. tire as 4 velas e me?a com mult?metro pra testar pelo menos a continuidade. em ultimo caso, pegue emprestado um jogo de cabos + tampa + rotor, do algum carro de algum conhecido seu, só pra testar.
valvula empenada por ter tirado de giro tb não é impossivel, mas é muito azar.
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vc disse q o motor só fica bom numa única posição do distribuidor. isso parece mal contato de fio partido dentro da capa…
e pelo sintoma, tem cilindro falhando. tire as 4 velas e me?a com mult?metro pra testar pelo menos a continuidade. em ultimo caso, pegue emprestado um jogo de cabos + tampa + rotor, do algum carro de algum conhecido seu, só pra testar.
valvula empenada por ter tirado de giro tb não é impossivel, mas é muito azar.
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mas sobre girar os 7k, ja fiz isso outras vezes e nunca ocorreu nada…
o carro só falhava se eu fizesse isso, depois de eu mexer no motor, se esticasse até 4k nao falhava em nada...
? foda, cada vez que mexo, uma cagada acontece...