Lenta irregular e carro sem for
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seguinte…o carro só liga se deixar o distribuidor na posição em que ele fique em 600 rpm, se atrasar ou adiantar, da estouro e morre...
sobre ser sujeira no bura, acho impossivel ele , justo agora subir sujeira...
os cabos tao presos certo sim, retirei todos e recoloquei-os, após estar dado esse problema..nao tinha mexido neles antes...
ser?, que por ter dado os estouros antes de eu colocar os cabos certo, no distribuidor, pode ter zuado as velas?
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seguinte…o carro só liga se deixar o distribuidor na posição em que ele fique em 600 rpm, se atrasar ou adiantar, da estouro e morre...
sobre ser sujeira no bura, acho impossivel ele , justo agora subir sujeira...
os cabos tao presos certo sim, retirei todos e recoloquei-os, após estar dado esse problema..nao tinha mexido neles antes...
ser?, que por ter dado os estouros antes de eu colocar os cabos certo, no distribuidor, pode ter zuado as velas?
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já tentou quando a lenta ta em 600 regular a lenta pelo carbura??????????
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tlde…nao tem onde regular...
e mesmo acelerando o carro, percebe-se que algo ta errado, vibra muito e o barulho parece de carro a ar...
[snapback]562800[/snapback]
mas o tlde num é so o afofador eletronico e o resto normal não? nunca mexi no tlde mas creio q ele tenha regulagem de mistura e de lenta sim, e quanto ao motor parecer motor a ar será q quando deu refluxo no carburador não zuou a junta não?????????????????????
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mas o tlde num é so o afofador eletronico e o resto normal não? nunca mexi no tlde mas creio q ele tenha regulagem de mistura e de lenta sim, e quanto ao motor parecer motor a ar será q quando deu refluxo no carburador não zuou a junta não?????????????????????
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no tlde nao tem aquele parafuso pra ajustar mistura…o carbura se auto ajusta...
pior que nao sei, to vendo que dessa vez vo ter que chamar mexanico e morrer dinheiros...
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no tlde nao tem aquele parafuso pra ajustar mistura…o carbura se auto ajusta...
pior que nao sei, to vendo que dessa vez vo ter que chamar mexanico e morrer dinheiros...
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e por isso e falam q ele é um lixo então??????????
e pra trocar a junta do coletor e relativamente facil…..olha esse tópico http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=27817
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e por isso e falam q ele é um lixo então??????????
e pra trocar a junta do coletor e relativamente facil…..olha esse tópico http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=27817
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por isso mesmo… pra acertar, é um parto...
vou tirar velas no fds pra ver...
nao poderia ser o distribuidor?
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pelo o q vc disse de estar com barulho parecido com motor a ar e vibrando muito, deve ter um cilindro falhando, será que a inversão dos cabos de vela nao pode ter detonado alguma coisa?? e agora fica falhando?? valvula empenada faz isso tbm.
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pelo o q vc disse de estar com barulho parecido com motor a ar e vibrando muito, deve ter um cilindro falhando, será que a inversão dos cabos de vela nao pode ter detonado alguma coisa?? e agora fica falhando?? valvula empenada faz isso tbm.
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putis..só falta…
o jeito vai ser tirar o cabeçote logo e ver se zuou algo...
dicas de como tirar cabeçote?
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dicas?
não deixe ele cair no chão
zuando po, tira os parafusos na ordem certa, de dentro pra fora, cruzando etc, tem uma ordem correta, cuidado com os parafusos
no mais cara, suje as mãos
[]s
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dicas?
não deixe ele cair no chão
zuando po, tira os parafusos na ordem certa, de dentro pra fora, cruzando etc, tem uma ordem correta, cuidado com os parafusos
no mais cara, suje as mãos
[]s
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deem a dica completa..huahahaha
quais chaves e quais parafusos tirar..
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vc disse q o motor só fica bom numa única posição do distribuidor. isso parece mal contato de fio partido dentro da capa…
e pelo sintoma, tem cilindro falhando. tire as 4 velas e me?a com mult?metro pra testar pelo menos a continuidade. em ultimo caso, pegue emprestado um jogo de cabos + tampa + rotor, do algum carro de algum conhecido seu, só pra testar.
valvula empenada por ter tirado de giro tb não é impossivel, mas é muito azar.
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vc disse q o motor só fica bom numa única posição do distribuidor. isso parece mal contato de fio partido dentro da capa…
e pelo sintoma, tem cilindro falhando. tire as 4 velas e me?a com mult?metro pra testar pelo menos a continuidade. em ultimo caso, pegue emprestado um jogo de cabos + tampa + rotor, do algum carro de algum conhecido seu, só pra testar.
valvula empenada por ter tirado de giro tb não é impossivel, mas é muito azar.
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mas sobre girar os 7k, ja fiz isso outras vezes e nunca ocorreu nada…
o carro só falhava se eu fizesse isso, depois de eu mexer no motor, se esticasse até 4k nao falhava em nada...
? foda, cada vez que mexo, uma cagada acontece...
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pode ser um monte de coisas, até mesmo seu carburador dando passagem de combustivel direto pela cuba…pelo afogador autom?tico...
maldita dist?ncia
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vou fazer o seguinte:
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trocar, cabos, distribuidor com o de algum amigo pra ver se fica normal…
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verificar velas
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verificar junta do coletor
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verificar o carbura
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em ultimo caso, tirar o cabeçote...
se em nenhuma dessas eu solucionar o problema, eu ligo pro mexanico que mexia no meu carro..
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vou fazer o seguinte:
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trocar, cabos, distribuidor com o de algum amigo pra ver se fica normal…
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verificar velas
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verificar junta do coletor
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verificar o carbura
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em ultimo caso, tirar o cabeçote...
se em nenhuma dessas eu solucionar o problema, eu ligo pro mexanico que mexia no meu carro..
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? isso ai…....começa do mais facil e vai caminhado para o mais dificil.
tirar o cabeçote logo de cara é besteira......
pra verificar junta do coletor ......vai espirrando wd próximo a junta.......se tiver entrada falsa de ar, o wd será sugado e o motor ir? dar uma leve alterada na rotação.
não esquece de verificar junta do carburador tmb. pois tmb pode existir entrada de ar falso ali.
fica mto facil de fazer essa verificação usando wd.
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do jeito que vc ta falando que o seu motor vibra e é tem força….tenho quase certeza de que tem cabo de vela invertido....ligado no cilindro errado.....confere outra vez a posição dos cabos de vela na tampa do distribuidor...lembrando que a ordem de ignição é 1-3-4-2..
abraço.