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Configuracao de cambio

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • Q Offline
    Q Offline
    quarteto
    escreveu em última edição por
    #6

    cambio longooooooo  usa o ps e coloca dif 9/35  fica bem longo

    [snapback]628439[/snapback]

    a? é ser :sppt:

    o carro dele é 1.0 8v….pra empurrar um câmbio + diferencial desse precisa de muito motor...

    1 Resposta Última resposta
    • * Offline
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      * Caroline Stella *
      escreveu em última edição por
      #7

      ps num 1.0? :sppt:

      rafael, se quiser uma relação legal, pense em copiar o cambio pv dos ap. qdo mto, use um pvg (pv com diferencial 3:89). mais q isso vai deixar o carro lerdo em acelerações nas marchas mais altas. ai só se tiver muuuuuito motor, pra mais de 250cvs.

      1 Resposta Última resposta
      • M Offline
        M Offline
        milTT
        escreveu em última edição por
        #8

        câmbio de 16v com diferencial de gts já seria o sificiente pra um 1.0 na minha opini

        1 Resposta Última resposta
        • R Offline
          R Offline
          ruiak
          escreveu em última edição por
          #9

          câmbio de 16v com diferencial de gts já seria o sificiente pra um 1.0 na minha opinião

          [snapback]628789[/snapback]

          diferencial das pvó???

          1 Resposta Última resposta
          • Q Offline
            Q Offline
            quarteto
            escreveu em última edição por
            #10

            diferencial das pvó???

            [snapback]628798[/snapback]

            ?…

            o diferencial 4,11:1, padr?o...

            eu acho q essa configuração de câmbio é a ideal tb...

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              fastBALL
              escreveu em última edição por
              #11

              e sobre coroa e pinh?o?

              1 Resposta Última resposta
              • Q Offline
                Q Offline
                quarteto
                escreveu em última edição por
                #12

                então…use os do diferencial 4,11:1 padrão vw

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Flavio Cruz
                  escreveu em última edição por
                  #13

                  ja que quer coisa forte, eu trocaria a mecanica… nos tempos de econimia, tem uita gente que ker 1.0 e poucas um 1.8 :sppt:

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    fastBALL
                    escreveu em última edição por
                    #14

                    ja que quer coisa forte, eu trocaria a mecanica… nos tempos de econimia, tem uita gente que ker 1.0 e poucas um 1.8 :sppt:

                    [snapback]628805[/snapback]

                    mas eu não quero nada forte…

                    não sei se vc ja guiou carro 1.0 desse ano. o cambio é muito curto.

                    isso tudo é já pensando no coletor e no ic e booster que pretendo instalar num futuro espero q próximo.

                    além do q uma releção mais longa na estrada o consumo melhora mais ainda do q os 10 q ele já faz.

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      milTT
                      escreveu em última edição por
                      #15

                      coroa/pinhão é o diferencial

                      poe câmbio de gt com uma turbina grandinha (k14 e tal) e seja feliz

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Flavio Cruz
                        escreveu em última edição por
                        #16

                        não sei se vc ja guiou carro 1.0 desse ano. o cambio é muito curto.

                        rapai… meu veiu tem um sedan vhc... da raiva... pior eh comparando com o meu que eh quase um ps...

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
                          F Offline
                          fastBALL
                          escreveu em última edição por
                          #17

                          coroa/pinhão é o diferencial

                          poe câmbio de gt com uma turbina grandinha (k14 e tal) e seja feliz

                          [snapback]628837[/snapback]

                          sem chance de trocar turbina.

                          a t2 me atende mto bem

                          e trocar o câmbio pelo do gt tb creio q sai caro demais.

                          rapai… meu veiu tem um sedan vhc... da raiva... pior eh comparando com o meu que eh quase um ps...

                          [snapback]628861[/snapback]

                          vhc tb é curtissimo mesmo

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            ruiak
                            escreveu em última edição por
                            #18

                            se serve a rela?ao 4,11:1 das pv .. muda soh o diferencial mesmo .. acho q vai te custar uns 80 reais no fv uma rela?ao de diferencial …

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
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                              FabioRR
                              escreveu em última edição por
                              #19

                              cara … o cambio do gt é igual ao seu de primeira é terceira marcha. só muda quarta e quinta que são mais longas.

                              faça o que falaram. coloca o diferencial 4:11 no teu cambio mesmo e seja feliz.

                              o alex rodou com um cambio desses e nao ficou ruim

                              []?s

                              fabio

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
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                                mcast
                                escreveu em última edição por
                                #20

                                alguém tem alguma idéia boa para alongar a relação de escort com motor ap 2.0? como o motor é transversal e o câmbio (acho) é de golf, ainda não consegui achar uma solução para a relação super curta dele.

                                1 Resposta Última resposta
                                • * Offline
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                                  * Caroline Stella *
                                  escreveu em última edição por
                                  #21

                                  alguém tem alguma idéia boa para alongar a relação de escort com motor ap 2.0? como o motor é transversal e o câmbio (acho) é de golf, ainda não consegui achar uma solução para a relação super curta dele.

                                  [snapback]629493[/snapback]

                                  ja viu a relação do verona glx?

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
                                    R Offline
                                    ruiak
                                    escreveu em última edição por
                                    #22

                                    alguém tem alguma idéia boa para alongar a relação de escort com motor ap 2.0? como o motor é transversal e o câmbio (acho) é de golf, ainda não consegui achar uma solução para a relação super curta dele.

                                    [snapback]629493[/snapback]

                                    tua caixa eh a mesma do pointer e logus … uma vez ouvi o anderson torres acho falar em alguma caixa q era longa e q ele usava e aguentava mta porrada ... pesquiza ai no forum qm sabe vc ache ..

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • T Offline
                                      T Offline
                                      Trojillo
                                      escreveu em última edição por
                                      #23

                                      pensei que o carro dele fosse um ap e nao um 1.0 sorry.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
                                        F Offline
                                        Flavio Cruz
                                        escreveu em última edição por
                                        #24

                                        pensei que o carro dele fosse um ap  e nao um 1.0  sorry.

                                        [snapback]629515[/snapback]

                                        o carro do dono do topico eh um 1.0…

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • M Offline
                                          M Offline
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                                          #25

                                          tua caixa eh a mesma do pointer e logus … uma vez ouvi o anderson torres acho falar em alguma caixa q era longa e q ele usava e aguentava mta porrada ... pesquiza ai no forum qm sabe vc ache ..

                                          [snapback]629502[/snapback]

                                          procurei bastante no forum, mas até agora não encontrei posts relevantes. vou continuar tentando.. talvez eu esteja buscando pelas palavras chave erradas.

                                          também vou procurar a relação do verona glx, como a carol sugeriu.. deve ser plug and pray :-).. obrigado pelas dicas.

                                          1 Resposta Última resposta

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