Problemas ap turbo - não vem press

[ruiak]

o barulho fica diferente sim .. essas q vc mostoru a foto das cores ai eh da fuel neh?? essa valvulazinha eh guerreira …

tem vavlvula q espirra mais agudo .. essa oval ela assobia mais pelo q eu ja ouvi delas ... e a com os 2 rasgos parece q espirra mais seco ...tipo descarga de ar comprimido de caminhao ...

[LeonardoZ]

que bom q resolveu o misterio… essas valvulas xing ling sao foda... hehehe

abra

[* Caroline Stella *]

to pesquisando sobre valvulas de prioridade, existe alguma diferença no barulho entre elas ou é só estetica essa diferença nos furos?

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afinal, era problema na valvula de alivio ou na de prioridade?

[marcioap]

carol, era prioridade, ele se encabulo ali encima, ele tirou o parachoques pra acesar a prioridade e não a alivio.

[* Caroline Stella *]

eu tinha falado pra ele fechar a valv. de prioridade antes msm dele abrir esse tópico

[marcioap]

nem liga, ele é teimoso mesmo, eu mesmo falei inumeras coisas pra ele testar e ele não testava hehehe.

menos mal que solucionou o problema, ta parecendo o carro do frrrrrrrrravio que nunca ta pronto hehehe. e quando termina, ele faz umas prezepadas e tranca tudo denovo hehehe. zuera frrravio.

[Visitante]

opa escrevi errado no outro post.. foi a valvula de prioridade mesmo.. a filha da puta travo aberta só que como ela fico em um lugar de dificil acesso eu não tinha tido coragem de tirar o parachoque ainda hehe..

[* Caroline Stella *]

ja pintou ela de verde?

[Visitante]

ja pintou ela de verde?

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ta me dando vontade de pintar tudo de verde viu. 

troquei a valvula de prioridade (foi testada em outro carro antes para ter certeza que não ia dar problema), dai acelerando com o carro parado tudo certo, quando o carro sai de marcha lenta ela puxa o ar e depois quando desacelera o sair sai. tirei o intercooler para ver se a turbina saia bastante ar e está saindo bastante ar sim (talvez antes não saisse por causa da valvula mesmo sei lah).

quando vi isso falei blz.. problema solucionado… mera iluzao... fui sair com o carro e pressão que é bom nada denovo...

apertei mais o parafuso da prioridade para ver se era isso e nada... o carro até ta puxando melhor que um motor original porém o hall não mostra mistura pobre e no his tbm não vem pressão.

bom segunda vou passar lá na kompressor e pedir para darem uma olhada pra ver se acha o problema.. cansei... 

[* Caroline Stella *]

marcos, aperta todo o parafuso da valv. de prioridade e depois me diz se mudou algo.

obs: de qtos mm é a mangueira q vc usa pra tal valvula?

[Visitante]

marcos, aperta todo o parafuso da valv. de prioridade e depois me diz se mudou algo.

obs: de qtos mm é a mangueira q vc usa pra tal valvula?

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já fiz isso. o parafuso da valvula so ta com 1 ou 2 fios de rosca.

tirei umas fotos agora.. ve se vcs acham algum erro

foto das mangueiras de tomada de ar da valv. prioridade, his e partida a frio

ligação do aerokip na wastgate

ligação do aerokip da wastgate na pressurização antes do intercooler

[Visitante]

para quem ver essa foto e achar que a wastgate ta sem parafuso não é isso.. é que o parafuso ta todo apertado e na foto fico escondido atras da mangueira do ar condicionado.

[* Caroline Stella *]

a partida a frio esta ligada na mesma mangueira do hisó se tiver, tire o qto antes pq acaba indo gasolina pro map do aparelho.

ligue o his onde está a prioridade, e deixe ela desativada (toda apertada) até vc testar.

[Visitante]

a partida a frio esta ligada na mesma mangueira do hisó se tiver, tire o qto antes pq acava indo gasolina pro map do aparelho.

ligue o his onde está a prioridade, e deixe ela desativada (toda apertada) até vc testar.

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sim está porém não estou usando essa partida a frio por enquanto, estou usando o pulse do his.

ja testei a prioridade sem a mangueira do vacuo e com parafuso todo apertado e mesmo assim não veio pressão.

[* Caroline Stella *]

isso ta parecendo pesadelo, onde as coisas mais obvias não acontecem =\

só o q falta é por um tampão no coletor de escape cancelando a valvula de alivio (num rapido teste). se não vier pressão, ja sabe q a zica é no turbo mesmo.

[Visitante]

pessoal, parece que o problema é na turbina mesmo. levei em 2 oficinas e me falaram que somente desmontando para ter certeza mais que achavam que era ela mesmo.

tenho um contato dentro da borgwarner para pegar turbinas, qual seria o melhor modelo de k24 ou outra turbina deles para a minha aplicação?

[O Esmerilhador]

sai gases da valvula de alivio com o carro parado? as veses a mola dela ja era, aconteceu comigo e era amola que tava muito froxa e o parafuso era curto e mesmo o parafuso tdo para dentro naoa diantava e ficava vazando tudo porali pela alivio, e também aconteceu comigo de etr acontecido um rasguinho no mango mas beemmm discreto, turbina acho dificil, ams vi uma com o eixo derretido kkkkk o eixo nem tinha e o q tinha tava deformado, acontece nao sei como mas acontece

[Visitante]

galera me tirem uma dúvida, olhando essa foto vi uma coisa que está diferente no meu carro (será q eu liguei o aerokip na wastgate errado? )

aerokip ligado na parte prata da wastgate

e no meu carro ligado na parte escura da wastgate

[Adriano Sushi]

marcos o da foto de cima ta errado cara…. tem q ficar preso na parte de baixo da valvula, senão vem pressão total na turbina...

[Visitante]

problema descoberto, era a filha da put* da turbina mesmo. bom agora tenho algumas opções:

• mandar arrumar ela e gastar 650 reais (sendo que no futuro se quizer fazer um up ela provavelmente vai fica pequena)

• dar ela e + 550 reais e pegar uma garret .50 a escolher

• pegar a turbina que o tshii anunciou aqui no forum (ele quer 250 reais o que seria um valor bem menor que os outros), porém não sei se no futuro ela vai fica pequena também se eu quizer fazer um up pois a turbina dele é uma apl 525 com carca?a quente e eixo maior.