Lobini na best cars
-
pessoal, todos os carros que vcs citaram ai são carros esportivos. carro comum vestido pra andar mais.
o lobini se encaixa no r?tulo de carro esporte.
foi totalmente pensado pra se praticar o esporte com ele. para dar prazer andando rápido.
acho que tão ai reclamando por não ter 4 portas nem porta-malas…
fala sório mo?ada, o carro é tesão e infelizmente por ter baixa escala de produção vai ser caro sim.
? o preão que se paga pelo comportamento esportivo + exclusividade.
[snapback]682134[/snapback]
não se esque?a que carro esportivo tem que ter rack p/ bicicleta, além de estribo. ah… não pode esquecer do step na tampa do porta mala e o adesivo na lateral.
-
não se esque?a que carro esportivo tem que ter rack p/ bicicleta, além de estribo. ah… não pode esquecer do step na tampa do porta mala e o adesivo na lateral.
crosfoquis
falando sório, podia ter uma versão mais depenada do lobini sem r?dio, bancos em couro, ac… presto um h1 lightweight
e mais 2-3 o projeto sofre mais mudanças e melhora.
-
crosfoquis
falando sório, podia ter uma versão mais depenada do lobini sem r?dio, bancos em couro, ac… presto um h1 lightweight
e mais 2-3 o projeto sofre mais mudanças e melhora.
[snapback]682183[/snapback]
teria logo que se criar um tópico:
meu lobini depenado
-
não quiz gerar nenhuma polemica a respeito de ser ou não um esportivo (ate porque na minha humilde visão ele ? um esportivo, mas que não acho que deva valer o preão tão salgado) mas questionar o comportamento da bcws que, depois de muito tempo, veio testar somente agora o lobini.
-
não quiz gerar nenhuma polemica a respeito de ser ou não um esportivo (ate porque na minha humilde visão ele ? um esportivo, mas que não acho que deva valer o preão tão salgado) mas questionar o comportamento da bcws que, depois de muito tempo, veio testar somente agora o lobini.
[snapback]683099[/snapback]
se so agora testou o lobini eh porque so esteve disponivel agora.
quanto a isencao do bcws, quem, como eu, acompanha o site a tempos (desde 99, eu), sabe da imparcialidade dos testes.
-
eu não confio mais 100% nas avaliações do best cars.
-
-
se eles nao fosse imparciais, com certeza teriam muito mais carros disponiveis pra avaliacao, visto que eles atingem um publico muito maior que qualquer revista.
só ver pelos editoriais. o fabr?cio sempre toca na ferida. um bom exemplo são as plataformas requentadas e os preços.
-
http://desciclo.pedia.ws/wiki/brasil_tuned
agora a galera coloca as fotos e escreve mais coisa…tá sem inspira?
-
-
tive um professor na fei chamado bock que projetou boa parte do lobini, lembro dele citar a suspensão, 24 meses de trabalho buscando um set-up bom em circuito, comparando o desempenho com uma 355 ou 360, não me lembro…. o gordon (projetista do mclaren f1) elogiou o conceito e disse que também penou no projeto da suspensão...
no projeto do meu carro (conclusão de curso) gastamos 3 semestres no projeto da suspensão e ainda assim não ficou uma maravilha, tem gente que fala que distribuição de peso 50% é bom, o resto é ruim, não sabe o que fala, existem milhares de variaveis no carro que culminam no projeto de suspensão...
um outro professor já estava fazendo doutorado em suspensão disse que apesar de tudo, o assunto é tão complexo que se alguém domina 50% dele é um .... especialista...
enfim, projetar um carro está longe, mas muito longe do que alguns especialistas dizem por aqui e o custo de fabrica?ao então nem se fala....
uma fotinho da minha suspensão duplo a para descontrair...
-
voltei …
...a esse tópico..pelo visto andaram escrevendo muito...minha posição é clara...pessoal e irrevogável..
tem características esportivas ...simples.. como o sp2 só imitava um certo esportivo franc?s... 
não postarei mais aqui.. já disse tudo ...
ps. aos adeptos do brasil tuned … vocês tem meu apoio.. vão as compras e sejam felizes...
-
http://desciclo.pedia.ws/wiki/brasil_tuned
agora a galera coloca as fotos e escreve mais coisa…tá sem inspiração
[snapback]683308[/snapback]
quarteto..vc eh otimo
ahahaha
-
tive um professor na fei chamado bock que projetou boa parte do lobini, lembro dele citar a suspensão, 24 meses de trabalho buscando um set-up bom em circuito, comparando o desempenho com uma 355 ou 360, não me lembro…. o gordon (projetista do mclaren f1) elogiou o conceito e disse que também penou no projeto da suspensão...
no projeto do meu carro (conclusão de curso) gastamos 3 semestres no projeto da suspensão e ainda assim não ficou uma maravilha, tem gente que fala que distribuição de peso 50% é bom, o resto é ruim, não sabe o que fala, existem milhares de variaveis no carro que culminam no projeto de suspensão…
um outro professor já estava fazendo doutorado em suspensão disse que apesar de tudo, o assunto é tão complexo que se alguém domina 50% dele é um .... especialista...
enfim, projetar um carro está longe, mas muito longe do que alguns especialistas dizem por aqui e o custo de fabrica?ao então nem se fala....
uma fotinho da minha suspensão duplo a para descontrair...
se até o gordon murray elogiou, o troão deve ser bom. para os que chamam o lobini de brasil tuned .
e digo, mais uns 2 anos e esse carro briga com elise. pena que ainda falta chão mas creio que a idéia avance.
-
a auto esporte já tinha testado o carro a algum tempo…
não desconfio da bcws, mas acho esquisito so depois de bastante tempo eles testarem o carro e, mesmo que fosse questão de tempo, eles geralmente metem chumbo na fabricante (não montadora
) por não disponibilizar o carro pra teste ou por não avisar a alguma parte da imprensa que o carro foi lançado ou disponivel a teste (alguns casos entre eles e a gm por exemplo) -
voltei …
...a esse tópico..pelo visto andaram escrevendo muito...minha posição é clara...pessoal e irrevogável..
tem características esportivas ...simples.. como o sp2 só imitava um certo esportivo franc?s... não postarei mais aqui.. já disse tudo ...
ps. aos adeptos do brasil tuned … vocês tem meu apoio.. vão as compras e sejam felizes...
[snapback]683409[/snapback]
poste aqui fotos do certo esportivo franc?s que o sp2 imitava
o sp2 é um projeto original da vwb, e tem até um exemplar no museu da vw na alemanha…
vc se confundiu com o willys interlagos, que era o renault alpine franc?s produzido aqui sob licen?a pela willys, assim como os primeiros corcel (nesse caso, a ford já tinha comprado a willys, e ele saiu com o nome de ford corcel)
a auto esporte já tinha testado o carro a algum tempo…
não desconfio da bcws, mas acho esquisito so depois de bastante tempo eles testarem o carro e, mesmo que fosse questão de tempo, eles geralmente metem chumbo na fabricante (não montadora
) por não disponibilizar o carro pra teste ou por não avisar a alguma parte da imprensa que o carro foi lançado ou disponivel a teste (alguns casos entre eles e a gm por exemplo)[snapback]683457[/snapback]
olha a diferença da gm (fábrica gigante que produz autom?veis em larga escala, e uma grande linha de autom?veis populares) com a lobini (fábrica pequena que produz 1 modelo de carro que é caro e tem produção altamente limitada)
2 pesos, 2 medidas, né?
uma coisa é a gm lançar um carro popular, chamar toda a imprensa especializada menos as publicações exclusivamente online , e no mês seguinte a matéria com a apresentação oficial do carro estar na capa de todas as revistas exceto as online …uma matéria que tem amplo interesse da população e uma revista ficar de fora é foda...perde-se muitos leitores e eles tám razão em reclamar...
agora, veja qual o interesse q a lobini desperta....será que tem tanta gente assim interessada em comprar um carro esporte de 160k reais que confundem na rua até com ferrari? o lobini não é um carro barato que qualquer um vai numa concession?ria e compra...a fábrica não tám a obrigação de fazer uma mega-apresentação com direito a teste do carro igual as grandes fazem...? só ver que em 1 revista o teste saiu fazem 6 meses, na outra faz 1 ano, no bcws 1 semana, e assim sucessivamente.
não mtem nada a ver comparar marketing de fábrica grande com alta variedade de produtos com marketing de fábrica pequena com somente 1 produto e exclusivo ainda por cima...
-
poste aqui fotos do certo esportivo franc?s que o sp2 imitava
o sp2 é um projeto original da vwb, e tem até um exemplar no museu da vw na alemanha…
vc se confundiu com o willys interlagos, que era o renault alpine franc?s produzido aqui sob licen?a pela willys, assim como os primeiros corcel (nesse caso, a ford já tinha comprado a willys, e ele saiu com o nome de ford corcel)
olha a diferença da gm (fábrica gigante que produz autom?veis em larga escala, e uma grande linha de autom?veis populares) com a lobini (fábrica pequena que produz 1 modelo de carro que é caro e tem produção altamente limitada)
2 pesos, 2 medidas, né?
uma coisa é a gm lançar um carro popular, chamar toda a imprensa especializada menos as publicações exclusivamente online , e no mês seguinte a matéria com a apresentação oficial do carro estar na capa de todas as revistas exceto as online ...uma matéria que tem amplo interesse da população e uma revista ficar de fora é foda...perde-se muitos leitores e eles tám razão em reclamar...
agora, veja qual o interesse q a lobini desperta....será que tem tanta gente assim interessada em comprar um carro esporte de 160k reais que confundem na rua até com ferrari? o lobini não é um carro barato que qualquer um vai numa concession?ria e compra...a fábrica não tám a obrigação de fazer uma mega-apresentação com direito a teste do carro igual as grandes fazem...? só ver que em 1 revista o teste saiu fazem 6 meses, na outra faz 1 ano, no bcws 1 semana, e assim sucessivamente.
não mtem nada a ver comparar marketing de fábrica grande com alta variedade de produtos com marketing de fábrica pequena com somente 1 produto e exclusivo ainda por cima...
[snapback]683515[/snapback]
assinado…