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Ups num 1.0 16v t

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  • V Offline
    V Offline
    Violator
    escreveu em última edição por
    #6

    anota esse numero ae:

    msc racing: (11) 5021-4849

    paguei r$70,00 em um jogo de velas recentemente lá. acho dificil você achar um preço mais em conta.

    outra coisa … se você quiser um up mais agressivo no milzinho ... pode pensar em trocar a turbina e reforçar o intercooler.

    se for do teu interesse, podemos conversar mais sobre isso :ohoh:

    [snapback]688563[/snapback]

    blz fábio, agradeço pelas dicas, e mais futuramente conversarei com vc então :nnn:

    cara entra no forum do gol turbo (www.golturbo.com.br/forum) que lá tem um monte de dicas e receitas pra esse carro…

    abs

    [snapback]688592[/snapback]

    já cadastrei lá hehe

    tem muita coisa q da pra faze nesse carro … como disse o shimi no forum do gt clube tem um material grande com muita informação...

    [snapback]688629[/snapback]

    é, eu vi isso…mas tambem queria uma opinião do pessoal daqui né :ohoh:

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    • D Offline
      D Offline
      DuKa
      escreveu em última edição por
      #7

      eu sou suspeito em falar, tirei minha parati 0km em 2001, em 2004, com 86000km, troquei a turbina, coloquei uma ihi rhb-5, fui o primeiro a usar essa turbina no clube do gt…. corri 2 arranca-rio com ela... usando modestos 2,8bar de pressao.... wastgate travada.... fica muuuito tesao o carro com essa turbina, ela pega cedo, nao da lag....

      a embreagem, usei apenas disco de ceramica.. o plato era o original que veio de fabrica ainda (os 2001 tinham mais carga que os demais )

      da 1a vez, bati o recorde da cat. mil no rj, com 15,2s@402m

      da 2a vez, nao bati o recorde, pois tinha um celta 1.6 correndo na mil, mas melhorei o tempo, fiz 14,7 isso que ela tinha ar, dh, airbag duplo e abs e era uma parati

      isso que fomos em 3 carros pro rj, rodando, e moendo na estrada.... na ida e na volta... e nada de quebrar....

      ela veio a quebrar em sp, depois de 2 puxadas consecutivas ate 8000rpm de 5a... na 1a o motor aqueceu, passando do meio do marcador, ai liguei o ar, pra ajudar a refrigerar, quando voltou pro meio, soquei a bota denovo.... ai derreteu uma valvula de escape (refrigerada a sódio) e a saida de escape do cabeçote.... pelomenos, mandei arrumar o cabeçote (encheu de solda) e ficou novo denovo.... desmontei o carro e vendi...

      recomendo a ihi com certeza use uns 2kg e seja feliz

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      • M Offline
        M Offline
        milTT
        escreveu em última edição por
        #8

        é aquilo que te falei no msn, cara.. se não quiser gastar muito vai de chip nascar 155, vela br9es com sextavado pequeno, bomba de gti interna da dinâmica e se tiver srote nem precisa mexer em embreagem (antes do modelo 02/03 o platô vem com mais carga)..

        agora se quiser algo mais forte, troca a turbina como o duka falou: intercooler de alumínio, pressurização, bicos etc. tive uma parati assim com mais de 220cv e nunca quebrou.. o carro aguenta desaforo, viu

        1 Resposta Última resposta
        • V Offline
          V Offline
          Violator
          escreveu em última edição por
          #9

          por isso que eu curto o pessoal do pp….dicas e muitas opções do que ser feito.

          e oq quero fazer de inicio é colocar o chip de 155 cv mesmo mais essas velas e só.

          oq acho estranho é que ninguem fala nada em alteração de escape...silencioso daquele jeito não restringe alguma coisa? digo isso pois o meu ainda tem catalisador intacto (faz aquele cheiro ruim hehe).

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            milTT
            escreveu em última edição por
            #10

            na época que era só chipado, tirei o catalisador e o abafador do meio e pus um cano reto de 2 no lugar.. melhora pouca coisa em alta e a pressão sobe mais uma merreca (tipo 0,1bar)

            1 Resposta Última resposta
            • V Offline
              V Offline
              Violator
              escreveu em última edição por
              #11

              na época que era só chipado, tirei o catalisador e o abafador do meio e pus um cano reto de 2 no lugar.. melhora pouca coisa em alta e a pressão sobe mais uma merreca (tipo 0,1bar)

              [snapback]688698[/snapback]

              hum…dae tava querendo colocar tambem um abafador de inox no fim do escape, será que fica um som legal? to enjoado do som daqueles tipo turbão ou jk..

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                FabioRR
                escreveu em última edição por
                #12

                eu sou da opinião que se for para mexer no escapamento, que faça logo tudo de uma vez. o bom é que se vc fizer o escape com cano 2,5 … ja vai sobrar para qualquer outra turbina que você coloque no gt.

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  RS2
                  escreveu em última edição por
                  #13

                  só uma ressalva… as v-power não são resistivas, portanto não são indicadas pra carros com injeção. já ví muitos com injeção com essas velas e sem problemas, mas que tá errado tá.

                  abraços.

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    milTT
                    escreveu em última edição por
                    #14

                    hum…dae tava querendo colocar tambem um abafador de inox no fim do escape, será que fica um som legal? to enjoado do som daqueles tipo turbão ou jk..

                    [snapback]688699[/snapback]

                    acho dinheiro gasto à toa..

                    eu sou da opinião que se for para mexer no escapamento, que faça logo tudo de uma vez. o bom é que se vc fizer o escape com cano 2,5 … ja vai sobrar para qualquer outra turbina que você coloque no gt.

                    [snapback]688700[/snapback]

                    concordo.. e se quiser um pouco mais de pegada pode 2 1/4

                    só uma ressalva… as v-power não são resistivas, portanto não são indicadas pra carros com injeção. já ví muitos com injeção com essas velas e sem problemas, mas que tá errado tá.

                    abraços.

                    [snapback]688701[/snapback]

                    na época o pessoal da nascar me falou que essas não-resistivas (v-power, egv..) fazem ruído

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      SemControle
                      escreveu em última edição por
                      #15

                      o vamp podia dar o ar da graca por aki, mas ta sumido faz tempo

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        Lee
                        escreveu em última edição por
                        #16

                        o vamp podia dar o ar da graca por aki, mas ta sumido faz tempo

                        [snapback]688709[/snapback]

                        snme o vamp ainda da as graças no cdr

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          Raptor2k5
                          escreveu em última edição por
                          #17

                          cara, eu fiquei 2 anos com o gt e no ultimo chipei ele com o chip d 155cvs da nascar. te recomendo usar chips da nascar cara, muito bem feitos, mas te recomendo o de 163cvs que troca o bico.

                          o de155cvs pode dar falta, o meu como moro em salvador dava falta e tinha que misturar um pouco de gasosa, mas o carro fica o veneno, anda junto com 1.8t de 180cvs. mas te recomendo muito o de 163cvs com a troca dos bicos. a bomba a minha nao rodou 6 meses no alcool e te recomendo colocar uma própria para o alcool.

                          te recomendo tambem retirar esse módulo que vc esta usando para converter o mais rápido possível.

                          as velas para rodar no alcool te recomendo as bcpr9es-11 que encaixam perfeitamente e custam barato. comprei na alemanha parts, se escrever no google vc acha.

                          no mais, de a manutenção que este carro merece e se liga na vvt que gosta de aparecer as vezes…óleo sempre mineral ou semi-sintetico, com trocas no máximo a 5000km...boa sorte

                          abraço

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            Rix
                            escreveu em última edição por
                            #18

                            essa fita das velas não resistivas… se usar um bom cabo de velas resistivo, ainda passa ruido?

                            já usei assim no corsa, cabos resistivos e velas não resistivas, e funcionava.

                            1 Resposta Última resposta
                            • O Offline
                              O Offline
                              O Esmerilhador
                              escreveu em última edição por
                              #19

                              é este golzinho bem montado anda na frente de ap turbo original

                              http://www.youtube.com/watch?v=k1ac0d0ch9m

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
                                F Offline
                                FabioRR
                                escreveu em última edição por
                                #20

                                concordo.. e se quiser um pouco mais de pegada pode 2 1/4

                                cara … na boa? não concordo com isso. para ter mais pegada, fechar o escapamento? isso é um contra senso. se fosse assim, os carros de arrancada top, andariam com escapamento fino e não apenas um tocos de cano da espessura de um ralo de quintal.

                                na época o pessoal da nascar me falou que essas não-resistivas (v-power, egv..) geram ruído.

                                eu ando de v-power a mais de 1 ano e até hoje nao tive 1 problema sequer. :nnn:

                                1 Resposta Última resposta
                                • C Offline
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                                  coisa_triste
                                  escreveu em última edição por
                                  #21

                                  o tiagones tb pode ajudar…

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • V Offline
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                                    Violator
                                    escreveu em última edição por
                                    #22

                                    é este golzinho bem montado anda na frente de ap turbo original

                                    http://www.youtube.com/watch?v=k1ac0d0ch9m

                                    [snapback]688918[/snapback]

                                    kralho :nnn:

                                    fiquei animado hahahaha

                                    gostei desse barulho da turba e do alivio, deve estar sem escape né?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • V Offline
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                                      #23

                                      uma duvida galera, alguem sabe onde comprar um filtro conico k&n?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • L Offline
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                                        #24

                                        uma duvida galera, alguem sabe onde comprar um filtro conico k&n?

                                        [snapback]689208[/snapback]

                                        o ganho de potencia nesses carros com o filtro é quase zero … (novidade)

                                        sem contar a maf ... vai pro caralio rapido com filtro esportivo ...

                                        é foda ... pra começar a brincadeira ... ja chipou?

                                        abs

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • V Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #25

                                          o ganho de potencia nesses carros com o filtro é quase zero … (novidade)

                                          sem contar a maf ... vai pro caralio rapido com filtro esportivo ...

                                          é foda ... pra começar a brincadeira ... ja chipou?

                                          abs

                                          [snapback]689370[/snapback]

                                          ainda não chipei não, to esperando juntar os troco necessário para fazer tudo como manda o figurino, com o chip, velas e afins…

                                          dae eu mesmo vou até a nascar pra levar o carro e fazer o trampo.

                                          ou seria mais jogo eu mandar o módulo para eles?

                                          1 Resposta Última resposta

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