Oque pode estar acontecendo????

[PEROBA]

vc não mediu o desgaste dos anéis?

isso é primordial qdo não se da passe nos cilindros. no seu caso, onde foi dado brunimento, seria obrigatória a troca dos anéis por se tratar de um motor preparado. se fosse prum carro com motor original, só para locomoção, até poderia passar batido.

pensei q por estar com 1000km nao prescisaria, existem aneis com medidas intermediaris?

tipo meu motor esta com 83,00, tem algum anel que seja um pouco maior que 83,00 e menor que os 83,50?? ou da pra por 83,50 e desbastar a ponta deles?

[* Caroline Stella *]

sim, pode ser feito um ajuste fino nos anéis trabalhando suas pontas.

[gts turbo]

compra um ane com a medida maior e come as pontas até fechar né, outra podia aproveitar e trocar os retentores do cabeçote, acho que por causa da temperatua pode ter afetado os retentores.

[* Caroline Stella *]

compra um ane com a medida maior e come as pontas até fechar

muito cuidado nessa hora…lembre-se da dilatação.

[PEROBA]

eu vou tirar os aneis e medir a folga que esta,

pode ser guia da valvula???

[PEROBA]

galera será q pode ser guias de valvulasó pq troco os retentores de valvula eu mesmo… se tiver chance de ser guia eu vou mandar pra retifica.

??

[* Caroline Stella *]

quem faz a vedação ali em cima são os retentores.

[PEROBA]

quem faz a vedação ali em cima são os retentores.

desmontei agora o cabeçote e aparentemente os retentores estao bons, deve ser aneis mesmo.

[* Caroline Stella *]

notou se havia oleo na parte de baixo dos retentores?

[PEROBA]

notou se havia oleo na parte de baixo dos retentores?

na parte de baixo, seria na guia? se for ali acho q nao tinha n

[PEROBA]

notou se havia oleo na parte de baixo dos retentores?

na parte de baixo…seria nas guiasó acho q nao tinha n