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Força bruta…

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    Joel_RS
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    #8

    date= 19 dezembro 2010 - 09:38 timestamp= 1292762304 post= 811466 ]

    essa é a última visão de muita pomba e urubu…

    e o pior pesadelo de qualquer tripulação\passageiros de uma linha aerea caso isso aconteca.

    tô tentando lembrar o nome de um programa de tv britânico sobre acidenter aéreos onde num episódio soltou o párabrisa de um bac one-eleven e o eengenheiro de vôo teve que segurar o corpo do piloto pra que ele não atingisse as turbinas. o copiloto teve que voar sozinho.

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      LeonardoZ
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      #9

      date= 19 dezembro 2010 - 09:38 timestamp= 1292762304 post= 811466 ]

      essa é a última visão de muita pomba e urubu…

      e o pior pesadelo de qualquer tripulação\passageiros de uma linha aerea caso isso aconteca.

      tô tentando lembrar o nome de um programa de tv britânico sobre acidenter aéreos onde num episódio soltou o párabrisa de um bac one-eleven e o eengenheiro de vôo teve que segurar o corpo do piloto pra que ele não atingisse as turbinas. o copiloto teve que voar sozinho.

      passa direto no natgeo aqui… sinistro tudo por culpa da manutenção, olharam no olhometro o diametro e comprimento dos parafusos do parabrisas, colocaram parafusos fora da especificação, e quase mataram o piloto... eu bati palma pro copila, imagina a turbulencia no cockpit sendo despressurizado, a ums 600km/h ar rarefeito tendo q pilotar um one eleven que não é glass cockpit se voa no braço, enfim, o cara foi foda. aqui passa no natgeo como desastres aéreos

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        Joel_RS
        escreveu em última edição por
        #10

        date= 19 dezembro 2010 - 09:38 timestamp= 1292762304 post= 811466 ]

        essa é a última visão de muita pomba e urubu…

        e o pior pesadelo de qualquer tripulação\passageiros de uma linha aerea caso isso aconteca.

        tô tentando lembrar o nome de um programa de tv britânico sobre acidenter aéreos onde num episódio soltou o párabrisa de um bac one-eleven e o eengenheiro de vôo teve que segurar o corpo do piloto pra que ele não atingisse as turbinas. o copiloto teve que voar sozinho.

        passa direto no natgeo aqui… sinistro tudo por culpa da manutenção, olharam no olhometro o diametro e comprimento dos parafusos do parabrisas, colocaram parafusos fora da especificação, e quase mataram o piloto... eu bati palma pro copila, imagina a turbulencia no cockpit sendo despressurizado, a ums 600km/h ar rarefeito tendo q pilotar um one eleven que não é glass cockpit se voa no braço, enfim, o cara foi foda. aqui passa no natgeo como desastres aéreos

        leo, o piloto morreu asfixiado e congelado.

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        • J Offline
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          Joel_RS
          escreveu em última edição por
          #11

          não deu tempo de editar, achei.

          [media]http://www.youtube.com/watch?v=k1yh21xpw2k[/media]

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          • C Offline
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            coisa_triste
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            #12

            qdo vejo o povo falar de aviao lembro destes videos..

            [media]http://www.youtube.com/watch?v=ktl1nq9bo1y[/media]

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
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              LeonardoZ
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              #13

              coisa triste… vendo os videos do antigo kai tak, só me vem algo em mente... tegucigalpa ...

              [media]http://www.youtube.com/watch?v=v_z5htme9n8[/media]

              sim, culhões de adamantium.

              edit… aeronaves glass cockpit, porem tudo é feito no braÇo companheiro, e em uma pista subdimensionada.

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                LeonardoZ
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                #14

                esqueci de dizer a potencia da criança… cf6 engine = 66 mil libras... coisa de 29 toneladas de pura força, isso em mto max take off wheight, e setado como potencia maxima, em uma emergencia essa belezinha pode ir além de 30 toneladas.

                vamo apelar? general eletric 115b do 777-300er 54 toneladas de pura força...

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                • P Offline
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                  escreveu em última edição por
                  #15

                  parece que o caboclo da última foto não sabe o que está fazendo… vai dar merda.

                  1 Resposta Última resposta
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                    Joel_RS
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                    #16

                    como diría o david vivian da evo, se os mecânicos que consertam nossos carros mexessem em aviões teríamos 747s chovendo do céu .

                    1 Resposta Última resposta
                    • P Offline
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                      escreveu em última edição por
                      #17

                      ia ter 747 com ap carburado.

                      1 Resposta Última resposta
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                        #18

                        ia ter 747 com ap carburado.

                        raxei de rir aqui bixo …:) :hauhau: :hauhau: :p :hauhau:

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                          #19

                          parece que o caboclo da última foto não sabe o que está fazendo… vai dar merda.

                          se for instalado esse turbo reator em um 777-200er ele possui plenas condições de voar monomotor… se for um 300er :) :hauhau:

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                            #20

                            http://www.youtube.com/watch?v=ld4rageizg8

                            tem outro de decolagem…

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
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                              #21

                              [media]http://www.youtube.com/watch?v=ld4rageizg8[/media]

                              tem outro de decolagem…

                              ah madeira e porto santo são fichinha perto de tegucigalpa procure um 737 pousando em tegucigalpa, mostrando desde a descida ao toque e verás doq estou falando, o titulo acho q é 737 extreme landing tegucigalpa to com preguissa de por aki :)… quer por dificuldade? procure por lukla no nepal lá no seu tubo :hauhau: madeira é famoso pelo vento de través, altas arremetidas loucas prox ao paredão de pedras, vento muda de lado numa velocidade e intensidade absurda, tudo pode ir calmo até o toque e mudar subtamente...

                              1 Resposta Última resposta
                              • C Offline
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                                #22

                                http://www.youtube.com/watch?v=ifal8xsuj8y

                                pouso de novo..

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
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                                  #23

                                  lpma-madeira

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • J Offline
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                                    #24

                                    ia ter 747 com ap carburado.

                                    3e arrombado.

                                    parece que o caboclo da última foto não sabe o que está fazendo… vai dar merda.

                                    se for instalado esse turbo reator em um 777-200er ele possui plenas condições de voar monomotor… se for um 300er :) :hauhau:

                                    isso aí voa etops né?

                                    engines turns or passengers swim :hauhau:

                                    1 Resposta Última resposta
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                                      #25

                                      ia ter 747 com ap carburado.

                                      3e arrombado.

                                      parece que o caboclo da última foto não sabe o que está fazendo… vai dar merda.

                                      se for instalado esse turbo reator em um 777-200er ele possui plenas condições de voar monomotor… se for um 300er :p :hauhau:

                                      isso aí voa etops né?

                                      engines turns or passengers swim :hauhau:

                                      :) :hauhau: :hauhau:

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #26

                                        esses pousos na ilha da madeira foram tranquilos, a pista já estava ampliada.

                                        fui pra lá a uns 10 anos atrás e dava medo, a pista era metade desta que aparece no video. o pouso foi de noite e com garoa, mal o avião tocou o solo o piloto já ligou o reverso no máximo, quem tava no fundo do avião foi lá beijar o piloto :)

                                        depois para subir a sensação era o contrario, o piloto acelerava o máximo e soltava os freios, parecia q ia quebrar o banco :hauhau:

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                                          #27

                                          esses pousos na ilha da madeira foram tranquilos, a pista já estava ampliada.

                                          fui pra lá a uns 10 anos atrás e dava medo, a pista era metade desta que aparece no video. o pouso foi de noite e com garoa, mal o avião tocou o solo o piloto já ligou o reverso no máximo, quem tava no fundo do avião foi lá beijar o piloto :)

                                          depois para subir a sensação era o contrario, o piloto acelerava o máximo e soltava os freios, parecia q ia quebrar o banco :hauhau:

                                          atualmente os unicos problemas sao com o vento, nesssa epoca q vc foi, alem dos ventos a pista era subdimensionada pra pelo menos 95% dos voos :p em princess juliana int acontece o mesmo, os 747 só decolam qndo as turbinas atingem o mto pra só depois soltarem os freios, galera toma uma porrada no banco :hauhau:

                                          1 Resposta Última resposta

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