Injetando ap 1.8 de digipulse full

[jonas_102]

dúvida: minha bomba de gti está nas ultimas, ela estrangulada está dando nem 4bar.

será que não rola de eu comprar outra pra alimentar o tbi e lançar essa com um dosador hp fazendo o retorno e trabalhando por volta de 2bar?

[menegotto]

bota essa no lixo e pega uma spa de 9bar

[jonas_102]

bota essa no lixo e pega uma spa de 9bar

me enganei, hoje com o carro no plani estrangulei ela. bateu os 6bar. julgo suficiente.

vou providenciar é o pescador por baixo.

hoje só não terminou porque a anta preguiçosa aqui foi cortar uma mangueira com alicate e quebrou o y pra dividir a linha. coisa que no sábado as 13h valia ouro.

[menegotto]

caraca tá que nem eu

fiquei das 9 da manhã até as 4 da tarde pra fazer uma saída de escape com porca pra sonda… dia mais improdutivo da minha vida um dia paro de gastar no carro e compro minhas ferramentas :hauhau

[jonas_102]

aproveitei que na parte da tarde não ia render mais nada mesmo e assisti dois filmes com a domaria… ganhei crédito e acho que hoje tem bônus

[jonas_102]

qual a meaneira correta de dividir a linha de combustivel?

tanque > bomba > y > tbi e bico suplementar?

[menegotto]

tanque –> bomba --> tbi --> suplementar --> dosador --> retorno

use o suporte do suplementar com dois niples, assim o combustível circula por ele e não fica parado percolando.

[jonas_102]

ah,

pqp, ja comprei o suporte de um niple. e agora?

[menegotto]

tanque –> bomba-->y-->tbi--> retorno

a outra ponta do y vai pro suplementar.

[jonas_102]

que dosador menegotto?

[menegotto]

ahhh cara to viajando perae

editei a ultima msg, agora tá certinho. não me liguei que vai regular pela tbi

[jonas_102]

ah sim,

exatamente como tinha pensado.

agora, onde consigo esse t ou y? o que eu tinha em casa era de plástico e ia colocar só pra funcionar esse fds.

se não achar vou ter que ir em bh novamente e comprar um divisor de linha.

[jonas_102]

to doido pra terminar a montagem logo, dar um acerto decente e ver esse trem destracionando.

[Flavio Cruz]

fure seu suporte de bico para duas saidas…

nao monte com y, vc vai ter problemas...

o foda é o cara cagar o projeto todo por causa de uma besteira dessas...

se a bomba tiver suspeita, troque carro injetado com bomba merreca quebra bunito... é ao contrario de carro carburado, posi nele se a bomba falha a cuba seca e o carro para na hora... ja do injetado, os bicos sempre pulsa um pouco de combustivel... a frita tudo

[jonas_102]

por isso que piloto com um olho na pista e 1 no hallmeter.

menegotto, vi la no msbr que você terminou o peak n hold, funfou blz? qual foi o custo? pergunto pq meu orçamento já está no limite e não quero viajar e ter que andar um um bico reserva muito menos pagar reboque.

tá funcionando mas quero algo confiável.

ps. o cara que me vendeu a digipulse disse que nunca usou nada, sempre ligou os bicos de baixa direto. rodou 90m km turbo incluindo uma viagem bh/porto seguro.

[menegotto]

então, gastei uns 90 reais e uma tarde de domingo… funcionou 100%, semana que vem tem vídeo do carro virando com ele...

o que dizer... desde que inventaram a roda, bico de baixa tem que usar ph ou resistência... como é bico mono, todo o alcool que sai da bomba circula por dentro dele e refrigera, o que não acontece num multi ponto... pode ter sido esse fator que salvou os bicos... vai saber

uma segunda hipótese é a digipulse ter o drive de bico com controle de corrente... vai saber, o ideal é ligar na digipulse e tirar essa duvida... pois era pra ter funcionado com a resistência

[jonas_102]

pois então,

mesmo que funcionasse axho que a resistencia não duraria muito no bico principal, o ideal seria somente no auxiliar, pq quando o bico estivesse em repouso era tempo de a resistencia esfriar, no bico do tbi é cacete direto.

amanhã vou ligar na digipulse.

chegou hoje meu y amanhã funcionarei com bico auxiliar e pressurização montada

[menegotto]

cara meu carro andou 15 anos com resistência no bico, saiu de fábrica assim… resistência esquenta mesmo, essa é a função dela

[jonas_102]

num vira, tentei de novo, dessa vez no bico auxiliar, com a resistencia o bico não pulsa nem fudeno.

liguei na digipulse e como de costume o técnico estava em trabalho externo.

pra terminar quase que eu fuuuuuuuuuu tudo, fechei um curto, por sorte foi no positivo e negativo de acionamento do relé.

[Flavio Cruz]

vai com calma…