4 borboletas admissão vs 1 borboleta
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no sistem de uma borboleta, a perda eh em questão de uma maior turbulencia e menor fluxo, no caso das borboletas individuais o ganho eh em fluxo e rapida entrega de potencia e torque…
eh o q sei...
no seu caso de rua, 2 borboletas, separando-as por fluxo seria a melhor opção, utilizando borboletas(2) grandes... mas usando 4 borboletas naumhaveria desvantegem sobre o sistem de 2.... entaum fica a seu cargo...
t+ abra
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eu penso em trocar 1 por 4, mas num carro turbo.
esse tópico muito me interessa.
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e tem como? num carro injeto ainda?
sinistro heim… to sem tempo, mas assim q der eu pego o tamanho das borboletas q meu preparador tá usando e vejo tbm esse lance de usar com turbo
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breve nas ruas, ou melhor, nas pistas:
http://img60.echo.cx/img60/4520/ca018mp.jpg
http://img60.echo.cx/img60/5831/ca028ph.jpg
http://img60.echo.cx/img60/1373/ca031ww.jpg
http://img60.echo.cx/img60/9193/ca049bk.jpg
http://img60.echo.cx/img60/1218/ca051do.jpg
http://img60.echo.cx/img60/7685/ca062dy.jpg
ai naum tava pronto o acabamento,etc. foi colocada só pra tirar a foto.
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e tem como? num carro injeto ainda?
sinistro heim… to sem tempo, mas assim q der eu pego o tamanho das borboletas q meu preparador tá usando e vejo tbm esse lance de usar com turbo
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usamos assim carburado, duas 40 deitadas+ turbo, e o preparador ta montando um bug intedado com 4 lumenation(acho q é assim) 48 e fueltech, cabeçote…etc
se formos montar injetado em algum carango, com certeza vai continuar sendo 4borboletas
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p/ um upgrade desse tem q ter coragem
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$? coragem?
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e tem como? num carro injeto ainda?
sinistro heim… to sem tempo, mas assim q der eu pego o tamanho das borboletas q meu preparador tá usando e vejo tbm esse lance de usar com turbo
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sim, não é um bicho de outro mundo.
p/ um upgrade desse tem q ter coragem
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que nada… se vc ve 4 borboletas na sua frente, de coragem muda para empolgação.
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breve nas ruas, ou melhor, nas pistas:
http://img60.echo.cx/img60/4520/ca018mp.jpg
http://img60.echo.cx/img60/5831/ca028ph.jpg
http://img60.echo.cx/img60/1373/ca031ww.jpg
http://img60.echo.cx/img60/9193/ca049bk.jpg
http://img60.echo.cx/img60/1218/ca051do.jpg
http://img60.echo.cx/img60/7685/ca062dy.jpg
ai naum tava pronto o acabamento,etc. foi colocada só pra tirar a foto.
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porra .. muito show cara, tb curto zetec vai correr em qual categoria? std ou sstd?
será que vamos ter um concorrente para o kadett 444 do vicente orige??? ser????? ser????? hehehehe
e potencia, pretende chegar a quanto?
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show de bola, magoo
dá pra falar mais sobre cilindrada, comando(s), injeção…?
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bom, o carro é dum amigo meu. por enkuanto vai ficar no buraco mas depois vai rolar um scoop. a diferença pro blower é ke as borboletas vaum abrir pro lado aon inves de abrir pra cima. o carro vai andar na import ja ke ele é importado.
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ja to ateh vendo os comentarios dos descoupados de plantao pelas ruas:
nossa, que loko esse blower, abre de lado deve ser pra pegar ar quando faz curva melhor que v&f
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show de bola, magoo
dá pra falar mais sobre cilindrada, comando(s), injeção…?
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motor zetec 2.0
pistao powertech
comando sobe 310
cabecote preparado pela fq cabecotes com valvulas maiores,etc
injecao fueltech racepro 1fi
4 tbi de vectra
depois eu posto mais fotos
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boa tshiiii… ar qdo faz curva... huahuahauhauahuahuahauahu
show o carrinho hein.... mas serah q compensa montar um carro para concorrer na import contra os v8 s importados e porsches????
naum eh mais facil monta toda essa tropa em um nacional e curtir os embalos de domingo a tarde ao lado do vicente hein???
t+ galera... abraços
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na verdade o caro seria pra curtir o fds, ir no mercado, ao shopping e naum pra brincar no autodromo, alem do carro pesar 1200 kg. mas ja esta nos planos esse motor ir pra uma nova carroceria(fiesta) uns 400 kg mais leve e dai jogar um turbo no escort.
