4 borboletas admissão vs 1 borboleta
-
bom, o carro é dum amigo meu. por enkuanto vai ficar no buraco mas depois vai rolar um scoop. a diferença pro blower é ke as borboletas vaum abrir pro lado aon inves de abrir pra cima. o carro vai andar na import ja ke ele é importado.
[snapback]263378[/snapback]
ja to ateh vendo os comentarios dos descoupados de plantao pelas ruas:
nossa, que loko esse blower, abre de lado deve ser pra pegar ar quando faz curva melhor que v&f
-
show de bola, magoo
dá pra falar mais sobre cilindrada, comando(s), injeção…?
[snapback]263382[/snapback]
motor zetec 2.0
pistao powertech
comando sobe 310
cabecote preparado pela fq cabecotes com valvulas maiores,etc
injecao fueltech racepro 1fi
4 tbi de vectra
depois eu posto mais fotos
-
boa tshiiii… ar qdo faz curva... huahuahauhauahuahuahauahu
show o carrinho hein.... mas serah q compensa montar um carro para concorrer na import contra os v8 s importados e porsches????
naum eh mais facil monta toda essa tropa em um nacional e curtir os embalos de domingo a tarde ao lado do vicente hein???
t+ galera... abraços
-
na verdade o caro seria pra curtir o fds, ir no mercado, ao shopping e naum pra brincar no autodromo, alem do carro pesar 1200 kg. mas ja esta nos planos esse motor ir pra uma nova carroceria(fiesta) uns 400 kg mais leve e dai jogar um turbo no escort.
-
tá pra pintar um fiesta com 2.0 16v + 4 borboletas no rj…logo, logo.
-
eu pesquisei e achei na crestana & crestana (http://crestana.com.br/) essas 4 borboletas para ap por r$ 740,00 - nos tamanho 40, 45 e 55mm.
para instalação em um ap carburado iria isto:
-
1 sensor de ar e de água (+- $50 cada),
-
uma fueltech (1.710),
-
distribuidor ap mi (não sei qto)
-
bicos suprema álcool r$300 +-
-
650,00 instalação/acerto +-
e mais uma coisinha daqui outra dali daria em torno de r$4000… com borboleta simples deve girar em torno de r$3500..
até que se for analisar não é tão caro já que um par de weber 40 com coletor para ap deve girar bem próximo disso, fora que o acerto de injeção é definitivo e confiável
-
-
quais os dados destes bicos de suprema? numero da peça, marca, volume/vaz?o…sabe dizer?
-
maggo, seu amigo sabe que qto mais longo o duto do coletor mais prioriza torque em baixa e menos potência em alta ?…falo isso não como critica porque pela foto parece bem realizado, mas porque se ele pretende competir o ideal seria colocar os corpos o mais perto do cabeçote possível e fazer um plenum pra captar ar de lugar fresco (pelo que entendi a idéia de fazer com os corpos acima é captar ar fresco certo ?)....imho ficaria bem melhor até porque o efeito ram-air que ele deve ter imaginado perde um pouco coma curva do coletor....
pode ver que o vicente orige optou por mudar o cabeçote de lado só pra não ter que partir pra essa configuração que ele tá suando....
-
maggo, seu amigo sabe que qto mais longo o duto do coletor mais prioriza torque em baixa e menos potência em alta ?…falo isso não como critica porque pela foto parece bem realizado, mas porque se ele pretende competir o ideal seria colocar os corpos o mais perto do cabeçote possível e fazer um plenum pra captar ar de lugar fresco (pelo que entendi a idéia de fazer com os corpos acima é captar ar fresco certo ?)....imho ficaria bem melhor até porque o efeito ram-air que ele deve ter imaginado perde um pouco coma curva do coletor....
pode ver que o vicente orige optou por mudar o cabeçote de lado só pra não ter que partir pra essa configuração que ele tá suando....
[snapback]263449[/snapback]
concordo com o overspeed
….
-
maggo, seu amigo sabe que qto mais longo o duto do coletor mais prioriza torque em baixa e menos potência em alta ?…falo isso não como critica porque pela foto parece bem realizado, mas porque se ele pretende competir o ideal seria colocar os corpos o mais perto do cabeçote possível e fazer um plenum pra captar ar de lugar fresco (pelo que entendi a idéia de fazer com os corpos acima é captar ar fresco certo ?)....imho ficaria bem melhor até porque o efeito ram-air que ele deve ter imaginado perde um pouco coma curva do coletor....
pode ver que o vicente orige optou por mudar o cabeçote de lado só pra não ter que partir pra essa configuração que ele tá suando....
[snapback]263449[/snapback]
ele sabe sim disso. agora só ele pra responder pq optou por essa configuracao.
mais algumas fotos do cabecote preparado pela fq. tirou as valvulas de admissao de 32 e colocou de 35mm e fez enchimento nas camaras pra taxar.
http://img162.echo.cx/img162/2023/0111118fi.jpg
http://img162.echo.cx/img162/747/0112220sm.jpg
-
tá pra pintar um fiesta com 2.0 16v + 4 borboletas no rj…logo, logo.
[snapback]263429[/snapback]
-
esse cabeçote ta com quanto de taxa?
-
bacana,… bem bacana... e ele vai querer correr com o fiesta na sstd?
