01 turbo por cilindro

[victorjf]

1 turbina para cada 2 ou 3 cilindros tem de monte.

eu particularmente acho que o preão não vai compensar a performance nem a manutenção.

dificil é fazer igual a titan fez pegou um supra colocou uma só e tira 930bhp, originalmente são duas neh.

[snapback]449773[/snapback]

errado ….. existem supras biturbo, turbo e aspros. bom.. pelo menos era assim.. e acho que ainda fabricam as tr?s versões

[victorjf]

mas isso aí vai ser uma beleza quando uma turbina der um pau…

[SemControle]

bem partindo do principio q vi um omega 4.1 usar duas t2

a turbina para cada cilindro seria menor, bem pequena

porem ainda demoraria pra encher, e demoraria mais ainda pra chegar em overspeed

ou to totalmente viajando

[quarteto]

impressão minha ou a foto é um cabeçote com admissão e escape de um lado do ???? (tipo ap)

[snapback]450002[/snapback]

? impressão sua….se vc reparar bem vai ver q a sa?da das turbinas se juntam e sai em um mangote de silicone na parte de tr?s...

[Lucas Schneider]

bom, encontramos utiliada praquelas turbinas minusculas da mitsubichi….huehueheue

[quarteto]

bom, encontramos utiliada praquelas turbinas minusculas da mitsubichi….huehueheue

[snapback]450223[/snapback]

? isso e encher balão de festa

[el.rafar]

umas turbinas ki nego usa em twister … 250cc na moto.. seria algo um pouco maior... a garret usa tem umas turbinas no catalogo dela pra motos de 300cc.. 500cc... logo 450x 4 = 1800 ap

tem ate roletada...

seria uma ideia boa pra desenvolver... mas axo ki um 1.9 16v tx4 ia ficar du **ralho..

[SemControle]

umas turbinas ki nego usa em twister … 250cc na moto.. seria algo um pouco maior... a garret usa tem umas turbinas no catalogo dela pra motos de 300cc.. 500cc... logo 450x 4 = 1800 ap

tem ate roletada...

seria uma ideia boa pra desenvolver... mas axo ki um 1.9 16v tx4 ia ficar du **ralho..

[snapback]450417[/snapback]

ai sim agora q pelo menos eu sei da existencia de turbinas pequenas seria capaz de dizer q essas de twister 250 seriam a conta pra 1.0

eu montaria meu 1.6 com essas de 300 pra ter menos lag e pegada mais cedo pq nao pensar em algo como as 4 de 250cc, numa valvula q limita pressao, tipo seguranca, chegou em tal pressao comeca a aliviar (nunca sei o nome), ja cairia num coletor de escap dessas 4 turbinas pra 1 saida q estaria entrando numa turbina pra alta esquema bi turbo, so q o estagio de baixa seria com 4 turbinas q

[PrEsA]

não acho vantagem…

motivos:

1. imagine o tempo entre uma ignicao e outra p a turbina.... iria causar um funcionamento mto irregular, pois a pancada viria a cada 1/2 volta e teriamos 1 1/2 volta sem ignicao.

2. manutencao cara, nao? ?

3. regulagem... as quatro teriam q mandar exatamente a mesma pressao p nao dar problemas... quem ja regulou um bi-turbo imagine o trampo p acertar com 4

[realz]

http://www.lateral-g.org/sandlin/inciner8orspecs.pdf

[WEST]

o v8 tem 8 turbinas, mas elas estão ligadas em um coletor comum que recebe os gases das duas bancadas do motor…

[…]

desculpe, poginas din?micas na tag ![](não estão permitidas <br />
[...]<br />
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já o sistema proposto pela owen tem uma turbina ligada diretamente na saida de cada cilindro, o que eh totalmente diferente...<br />
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bom, na verdade não são totalmente diferentes, alem de ter o mesmo numero de turbinas que de cilindros as duas configuracoes tem a pretensao de aparecer...<br />
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quatro vezes mais partes moveis, quatro vezes mais componentes pra estragar, recebendo energia do escape em uma frequencia 4 vezes menor...<br />
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sei lah... eu nao acredito que esse negocio vah vingar...)