Motores fiasa
-
ahh lembrei de uma coisa que faz pipocar pra caramba tb…
se a borboleta tá suja o carro fica manco..beber?o... e pipoca no coletor e escape direto....
e outra coisa que tive que fazer no siena aqui de casa foi abaixar 10? no sensor de ar via resistor pra tirar a falta que a caixinha tava dando...
agora tá suave pkz...pipocos quase zero...
a não ser quando liga o carro errado...tpw ligar e sair com o giro abaixo de 3000rpm...
-
ahh lembrei de uma coisa que faz pipocar pra caramba tb…
se a borboleta tá suja o carro fica manco..beber?o... e pipoca no coletor e escape direto....
e outra coisa que tive que fazer no siena aqui de casa foi abaixar 10? no sensor de ar via resistor pra tirar a falta que a caixinha tava dando...
agora tá suave pkz...pipocos quase zero...
a não ser quando liga o carro errado...tpw ligar e sair com o giro abaixo de 3000rpm...
[snapback]401377[/snapback]
meu colega me falou p/ comprar um tal de car 80 p/ limpeza do corpo de borboleta alguem conhece realmente é bom??
ele falou que é só ir jogando aos poucos ali na borboleta e acelerando o carro p/ não morrer….
? assim mesmo??
-
eu costumo jogar o car 80 não só na borboleta, mas tambem pela entrada de vêcuo do regulador de pressão…..
daúltima vez eu desmontei a borboleta do corpo, usei gasolina mesmo e com uma flanela eu fui limpando toda a meleca... onde deu pra fazer o mesmo no coletor (onde os dedos alcançavam) eu fiz tambem...
o car 80 eu taquei pela enrada de vêcuo usando uma magueirinha..
faz uma snehora água pelo escape...até me assustei com a qtdade de água q saiu....mas
-
no meu caso a limpeza foi feita pelo mecanico…
ele tirou a borboleta fora...deixou mergulhada em um produto dele lá..
depois tirou e limpou tds os cantos dutos e etc...
fico show de bola....e eu nem paguei nda..hehehe..tudo na amizade..hehehe...
quem for de sto andré avisa que eu indico e ele faz uns descontos..
-
conta ae o que vc montou mano
[]s
[snapback]479598[/snapback]
tem um topico mais detalhado, com a montagem aqui mesmo, foi um fiasa 1300, carburador weber tldf, kit basico com t2, 0,8 de pressão na gasolina. ponto original gasolina limitado, só q não lembro em quanto de cabeça.
-
interessante … já vi 1000 e 1500 , mas justamente o 1300 que eu acho ser o mais adequado eu nunca vi ...
abraços ...
-
eu tenho um fiasa 13o0 turbo, muito legal, ainda numa pickup fiat ano 80, daquelas curtas que pesa 780 quilos, dá uma relação peso/potencia bem legal.. a minha está com o.8 de pressão, estimo que a potencia está por volta de 140 cavalos, dá pra brincar bem… supreendo os outros direto por aí..
abraços
-
ow duvida viu….
montar um 1.5 forjadao ou meter um sevel 2.0 do tempra c/ um caramujo...
[snapback]481537[/snapback]
vai por o motor do tempraem q carro
pq a questão não é caber, pq se num caber, vc fazcaber e pronto, a questão é q o 147 e acredito q o uno tb, eles tem a frente bem pesadinha pro restante do veiculo, sendo assim, o carro vai ter maiores de sair de frente, e afundar a cara no chão bem + nas freadas
fica o bixo em linha reta, + fazer curva eu ja não sei se fica 100%
-
vai acabar com o comportamento dinamico do carro , só isso … em minha opinião , é uma tosquera que não vale a pena ...
se for pra trocar de motor , um sevel 1.6 é bem mais fácil de adaptar e não acaba com o restante do conjunto ...
-
tem um topico mais detalhado, com a montagem aqui mesmo, foi um fiasa 1300, carburador weber tldf, kit basico com t2, 0,8 de pressão na gasolina. ponto original gasolina limitado, só q não lembro em quanto de cabeça.
[snapback]479599[/snapback]
usei a busca e não enncontrei o tópico glauco
tem o link ou lembra o titulo do tópico?
-
pena q tive problemas pessoais e desmontei, mas pretendo montar de novo e legalizar 