4 bicos x 8 bicos x 4bicos + 2 suplementar???

[menegotto]

dentre os três setup, para um motor de rua com no máximo 250 cv, qual a melhor config?

• 4 bicos 60lbs/h

• 2 bancadas de 4 bicos

• 4 bicos + 2 suplementar na pressurização

em termos de acerto, custo e potência obtida, qual a melhor opção????

ps.: vão ser controlador por uma ie prográmavel, quase certo que seja uma megasquirt….

[overspeed]

250cv ?… com ie que diferencia 0,1 de 1,0 bar... 4 bicos e nem tenha a menor duvida disso...

[gti-xxe]

250cv ?… com ie que diferencia 0,1 de 1,0 bar... 4 bicos e nem tenha a menor duvida disso...

com toda serteza ne over

eu ate hoje tenho 4 de 160lbs e me do bem com eles

intao acredito que 4 bicos ja deem conta

mas por precauçaõ coloca uns um pouco maior coisa de 80lbs

[menegotto]

segundo o cálculo do site da fueltech, 60lb alimenta 250cv no alcool usando 80% da capacidade do bico… se eu por de 80, acho que já começa a dificultar o acerto em baixa, devido ao bico muito grande...

uma duvida... usando um bico de 60lbs, ou até 80 mesmo... como fica o delta de pressão de combustível???? pergunto isso pq me recuso a usar dosador hpi para ter 0,2 em lenta e 3kg com turbo...

será que da acerto na ie programavel usando pressão constante, tipo 2 bar na lenta e 3 no turbo????

[Ricardo]

será não, tem que ser assim. diferencial de pressão fixo.

4 bicos de 60 lbs dá no grau para o que vc tá querendo, não use mais que isso, pois fica bem chato para acertar a lenta e a parte de carga baixa com pouco rpm.

[menegotto]

pois é ricardo, já achei 60lbs bem generosas para acertar o motor… estive dando umas pesquisadas, tenho um jogo de bico de gol gti quadrado e os mesmos tem apenas 20.5 lbs... mal dão pra parte aspro do carro... mas o acerto vai começar com eles, depois vem 60lbs e o turbiissss heheheheh

[menegotto]

ahhh, e o video desse legus com garrafinha do riso quando vai sair???? hehehehehe tamo esperandooo

[menegotto]

hoje fui aos orçamentos…

custo 4 bicos 60lbs: $200 no ebay... ainda vendo preço deles no br

custo 4 bicos + suplementar = r$250 + 50 retrabalho coletor (já tenho 2 branco de monza)

agora o custo x beneficio apertou... a diferença de acerto será grotesca usando um suplementar de monzão????

[Ricardo]

prega o pau no suplementar de monza e boa. dá um pouco mais de trabalho no que diz respeito à parte mecânica, mas ainda assim acho q vc gasta menos.

[menegotto]

qual trabalho a mais ricardo? diz em questão de acerto ou adaptação dele no coletor???

[Gili]

tenho bicos iwp de 55lbs by dalton a venda nos classificados, se interessar avisa…

abs

[Gaucho]

tenho 4 bicos de audi c 70 libras…...by pap

500 reais são seus

[Gaucho]

recuso a usar dosador hpi para ter 0,2 em lenta e 3kg com turbo…

to assim vai fazer 6 anos ….....e o mesmo hpi sem nunca ter limpado ele.

[menegotto]

esses bicos iwp retrabalhados pelo dalton, como fica o leque deles???? não prejudica a pulverização do combustível????

[Gili]

esses bicos iwp retrabalhados pelo dalton, como fica o leque deles???? não prejudica a pulverização do combustível????

cara, eu sinceramente nunca vi o leque deles, o mecanico qdo montou o motor falou que o leque é perfeito.

fora que o dalton é conhecido e tal… nunca ouvi falar mal dos bicos dele.

abs

[Zungalele]

eu tinha 8 bicos no astra 16v para uns 250cv no motor e não tinha suporte para reprogramar o chip da ie.

os 4 bicos principais originais faziam a conversão para o álcool com aumento no tempo de injeção e os 4 extras cuidavam de suplementar o turbo.

a grande sacada era a suavidade na passagem aspirado/turbo, sem tranco nenhum na aceleração e principalmente na hora de tirar o pé. as respostas no acelerador eram imediatas.