Olha o perigo…
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no celta eu também uso 5w30 da acdelco. está com 71mkm agora e sempre troquei de 5 em 5.
é pesado trocar o óleo rápido, mas quero evitar de dar problema. até na garantia eu troquei aos 5mkm.
na época do palio, eu também trocava antes do tempo e na garantia. vai que rola algum problema $$ e eu precise ficar com carro mais do que o esperado. ainda mais esses motores 1.0 da gm. é até comum ouvir esses motores batendo, na rua. não sei porque.
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já tive um fiesta sc que fundiu o cabeçote na garantia, e com as trocas de acordo com o manual… a garantia cobriu o reparo, e vendi o carro no mesmo mes que peguei...
por isso que disse que cada caso é um caso...
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lembrei de uma coisa que eu sempre faço…
quando ligo o carro, espero cerca de 1 minuto para pisar no acelerador (obviamente, sem movimentar o carro), e quando paro, espero quase 1 minuto para desligar.
acredito que óleo e água fiquem numa temperatura mais homogênea, e assim o desgaste é menor.
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leo
eu tb tô sem partida a frio, mas coloco 5 l de gasosa no tanque quando vou encher no alcool, o carro pega de manhã sem problemas, mesmo nessa época de frio. experimenta no seu carro tb, acho que vai dar certo.
m5
taxi um dos casos descritos em muitos manuais como uso severo, pois apesar do carro andar o dia inteiro ele fica num ciclo de esquenta/esfria e os percursos geralmente são curtos.
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uso severo é em estradas de terra e carro q vai na padaria… tanto pelo excesso q a inj manda pq ta frio, qto pela evaporação do alcool... e no caso da estrada de terra alguma sujeira q entra e contamina o oleo.
e com relação a recomendação de fabricante na honda são 10 mil km, todos os carros usam mineral 10w30 sempre qndo der 5 mil km mando esgotar o oleo e por um novo sem filtro... completou os 10 oleo + filtro de acordo com a revisão.
guabiroba,
evito misturar gasolina pq? pq essa central flex da vedabriu é meia chata pra kct, eu piorei as medias da saveiro de 9,5 por litro na estrada pra 8 colocando de 5 a 10 litros no tanque, ai deixo alcool puro pra jumenta da centralina entender 100% doq tá la dentro e aproveitar ao maximo... mas é bem susse, wd40 dou 3 baforadinhas bato pega de primeira mesmo com 16 graus igual tava aqui outro dia, foda é q tem q esperar mto, pq fica embolando e falhando pra carai... mas pego meu jornalzinho dou uma lida
espero ums minutos e já da pra arrancar -
ja troquei oleo do meu carro com os 15mil como de costume no semi-sintetico, meu carro ta com 90mil e não apresenta problemas, quando passei do tempo (e passei do tempo) na troca, tinha que trocar com 15 so fui trocar com 32mil, antes de tirar o oleo velho, meti um flush e deixei rodando um tempo (diz 15mim, deixei uns 20mim) dai fiz a troca e ta tudo legal.
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trocar com 15k eh pra quem roda muito, q o motor esta sempre quente, em condicoes ideiais.
representante comercial por ex. tem amigo meu q roda 10k/mes praticamente tudo em rodovias.
uso severo é o uso geral, é realmente ir na padaria, buscar crianca na escola, etc.
é usar o carro em trajetos curtos, em q o motor e oleo nao atingem a temperatura ideal de funcionamento, entao o motor acaba rodando gordo , e trabalha com dilatacoes nao ideiais, entre outras coisinhas.
motores com dutos de oleo mais fino sofrem mais ainda com isso pq existe a possibilidade de criaçao de borra.
gol 16v em geral e mareas se ferraram com isso, derrepente o motor da captiva eh desses, e a gm estaria recomendando isso.
eu tbm troco sempre de 5k em 5k.
rodar muito (rodovia) acaba conservando o carro.
alem da questao oleo/motor, temos:
pneus duram mais kms,
embreagem dura mais kms,
suspençao dura mais kms, etc.
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severo (é)
_adj._1. grave; austero.2. rígido, rigoroso.3. inflexível.4. áspero.5. exato.6. pontual.7. acentuado.8. fig. correto.9. elegante e simples (estilo).
gente, severo não é o uso com brutalidade , exagerado, em condições adversas, rodando muito?
não sei onde está a severidade em ir até a padaria e desligar o carro…
abraços...
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trânsito frequente em estradas ou vias ruins, com alto índice de poeira ou sem pavimentação
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predominantemente em situações com elevado índice de partículas suspensas (indústrias, mineradoras etc.)
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predominantemente com reboque ou carga máxima
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em ciclos urbanos com paradas frequentes
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em trajetos curtos (abaixo de 10 km diários) ou com motor funcionando em temperaturas abaixo do regime considerado ideal
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trânsito frequente em baixos regimes de rotação do motor com tráfego intenso, onde o motor permanece um longo período em marcha lenta
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prestação de serviço (táxi, locadora etc.)
daí concluo que severo é a condição que exige muito do conjunto, se estivér errado, por favor me corrijam…
abraços...
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qts mil km vc andou no fiesta streit?
abriu o motor alguma vez?
alguma vez fez flush ou algo do genero?
rodei 90 mil km.
nunca usei nenhum tipo de flush.
sempre usei apenas gasolina comum e nunca fiz limpeza de bicos.
mas a cada 10 mil km, religiosamente, trocava óleo, filtro e fazia alinhamento.
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então no meu clio, que uso para viajar diariamente (entre 80 e 90 km/dia) usando óleo 10w40 semi sintético, trocado a cada 7,5k km, poderei esperar por uma vida longa do motorzinho?
uso 97% das álcool como combustível, sempre uso óleo 10w40 semi sintético, e a cada troca de óleo, uso um filtro de óleo novo.
desvantagem: geralmente, no uso rodoviário, o motor está em rotações altas (>4500 rpm).
abs
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então no meu clio, que uso para viajar diariamente (entre 80 e 90 km/dia) usando óleo 10w40 semi sintético, trocado a cada 7,5k km, poderei esperar por uma vida longa do motorzinho?
uso 97% das álcool como combustível, sempre uso óleo 10w40 semi sintético, e a cada troca de óleo, uso um filtro de óleo novo.
desvantagem: geralmente, no uso rodoviário, o motor está em rotações altas (>4500 rpm).
abs
porra, + que 4500rpm é a que velocidade esta é 150km/h ?
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cambio de clio deve ser o mesmo do sandero, bem curtinho. 4500 deve estar nuns 120 ~ 130… o meu sandero corta a 5ª em 175 + ou - (painel).
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cambio de clio deve ser o mesmo do sandero, bem curtinho. 4500 deve estar nuns 120 ~ 130… o meu sandero corta a 5ª em 175 + ou - (painel).
e não se desmancha nessa velocidade?
desculpa a zuêra, mas sempre tive vontade de perguntar isso pra um dono de sandero…
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pior que não desmancha
isso pq costumo viajar com o carro sempre a 140 km/h… o motor 1.0 16v dele gosta de andar só com giro alto... em baixa esse motor mais o peso do carro dá nos nervos heheheh