Pandoo + multi bobinas.
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jão, vai de bobina de ap flex mesmo, mesmo resultado e dor de cabeça menor do que adaptar duas de palio.
essa?
mas e a centelha, melhor que as duas do palio ?
e como fica a ligação, é o kit do retentor com o leitor la, ligo na pandoo, e ligo essas bobinas na pandoo?
to pensando em usar 4 de mi, ou marea ou audi ou importadas
eu cogitei 4 de mi, mas o custo sobe muito.
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jão, vai de bobina de ap flex mesmo, mesmo resultado e dor de cabeça menor do que adaptar duas de palio.
essa?
mas e a centelha, melhor que as duas do palio ?
e como fica a ligação, é o kit do retentor com o leitor la, ligo na pandoo, e ligo essas bobinas na pandoo?
to pensando em usar 4 de mi, ou marea ou audi ou importadas
eu cogitei 4 de mi, mas o custo sobe muito.
alguém sabe?
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qto à usar 2 de palio ou uma de ap flex, duvido que dê alguma diferença, mesmo porque a de ap flex nada mais é do que duas bobinas juntas na mesma carcaça. no que diz respeito à melhorar a centelha , esquece, não vai dar diferença nenhuma.
quer colocar 4 de mi, mande bala. na minha opinião é jogar dinheiro no lixo, ocupa um monte de espaço e não vai refrescar em nada.
se é pra colocar 4 bobinas independentes, que seja as cop de marea turbo / audi, pois daí nem cabo de vela tem. porém… vai custar uns 800 reais no mínimo, só as bobinas, isso sem contar a sparkdoo 4 q vai precisar - tudo vai passar de milão fácil.
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qto à usar 2 de palio ou uma de ap flex, duvido que dê alguma diferença, mesmo porque a de ap flex nada mais é do que duas bobinas juntas na mesma carcaça. no que diz respeito à melhorar a centelha , esquece, não vai dar diferença nenhuma.
quer colocar 4 de mi, mande bala. na minha opinião é jogar dinheiro no lixo, ocupa um monte de espaço e não vai refrescar em nada.
se é pra colocar 4 bobinas independentes, que seja as cop de marea turbo / audi, pois daí nem cabo de vela tem. porém… vai custar uns 800 reais no mínimo, só as bobinas, isso sem contar a sparkdoo 4 q vai precisar - tudo vai passar de milão fácil.
no momento, seria mais para eliminar o distribuidor mesmo.
porém, nos posts que citei, o pessoal diz que a do palio tem uma centelha melhor…mas vai saber.
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putz jão, não tem como usar de ap flex, me esqueci de que pandoo / ft não tem saída de ignição amplificada…
mas dá para usar a de golf, o resultado é o mesmo.
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putz jão, não tem como usar de ap flex, me esqueci de que pandoo / ft não tem saída de ignição amplificada…
mas dá para usar a de golf, o resultado é o mesmo.
hum… e no caso, eu tenho uma do mi, mas é 2 fios...snme, a pandoo não aceita, e corre o risco de queimar.
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não que ela (pandoo) não aceite, é que dentro dela não tem o transístor de potência que gera a faísca para a bobina… esse transístor fica dentro da sparkdoo.
ou integrado na bobina, como nessa que postei acima...
a de mi de dois fios não serve, precisaria ser a de 3 fios.
outra bobina que dá certo no seu caso é a de corsa, e custa até um pouco mais barato...
o kit roda fônica vc pode comprar no crestana, acho que é onde tem mais barato:
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não que ela (pandoo) não aceite, é que dentro dela não tem o transístor de potência que gera a faísca para a bobina… esse transístor fica dentro da sparkdoo.
ou integrado na bobina, como nessa que postei acima...
a de mi de dois fios não serve, precisaria ser a de 3 fios.
outra bobina que dá certo no seu caso é a de corsa, e custa até um pouco mais barato...
o kit roda fônica vc pode comprar no crestana, acho que é onde tem mais barato:
certo… o kit da roda fonica, vou ver se tem na autorizada aqui..se não vai o da crestana mesmo...
a bobina, ainda to indecido..
vi essas:
snme, tambem são cop. mas ai precisaria da sparkdoo né? sem chance de fazer sem a sparkdoo ?
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putz, essa do fit eu não sei se tem driver integrado… acho que não, mas não é certeza.
precisa ver se encaixa na vela também... algumas são mais finas (a do ap flex, por exemplo, é mais fininha que a do ap mi...).
dei uma pesquisada, num uno turbo, com velas ngk, o carinha usou essas bobinas do fit. não acredito ter diferença entre as velas do uno e do ap.
e no honda club, afirmam que ela tem driver integrado:
http://www.hondaclub.com.br/forum/viewtopic.phpof=63&t=49368
será que arrisco ?
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dúvida sanada:
godones racing equipment - vem ai 1° dynoday godones racing equipment - 07/05 inscrições limitadas corra diz:
pandoo - suporte técnico (tiago) - 17-3219-9919 | 80*12323 | 17-9145-2980 diz:
*se ele comprou o sparkdoo 2 vai ter que usar a de 3 fios
*se nao tem spark tem que ser a de 4 fios
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é nois, no que precisar estamos as ordens heheheh
outra, leve a paratosa ao dyno day godones
bjunda
dúvida sanada:
godones racing equipment - vem ai 1° dynoday godones racing equipment - 07/05 inscrições limitadas corra diz:
pandoo - suporte técnico (tiago) - 17-3219-9919 | 80*12323 | 17-9145-2980 diz:
*se ele comprou o sparkdoo 2 vai ter que usar a de 3 fios
*se nao tem spark tem que ser a de 4 fios
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pessoal, ainda não peguei a bobina pois me surgiu uma dúvida.
vi que tem o modelo quadrado e o redondo, das fotos abaixo.
e achei o seguinte também, no forum da msbr:
bobina: delphi 4 cilindros (4 fios, arredondada)
tipo: com igniçãointerna
carros que normalmente é encontrado: gm corsa mpfi (de 98 a 2002)
ligação dos pinos:
pino a: spark b (cilindros 2 e 3)
pino b: spark a (cilindros 1 e 4)
pino c: terra de potência
pino d: 12v pós chave de potência
bobina: delphi 4 cilindros(4 fios,quadrada)
tipo: com ignição interna
carros que normalmente é encontrado: gm corsa mpfi (até 97)
ligação dos pinos:
pino 1: 12v pós chave de potência
pino 2: terra de potência
pino 3: spark a (cilindros 1 e 4)
pino 4: spark b (cilindros 2 e 3)
minha dúvida, é se ambas serviriam? e qual seria melhor?
lmebrando que não vou usar sparkdoo, então elas precisam ter drive interno.
