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Coletor prt ap turbo

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    K Offline
    Kiko_DF
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    #109

    amigos, não sei se é so comigo, mas o forum está perdendo dados, semana passada postei aqui o era o problema e a mensagem sumiu vamos lá… funcionamos o carro no sábado trasado, ele funcionava todo errado, não tinha lenta lisa, não tinha aceleração rápida, em fim tudo bagunçado, depois me recordo que alguem aqui do forum tinha dito que meu problema não era a equalização do coletor, que era apenas acerto.... era a ft 400, ela não calibrava tps, não mapeava a ignição e nem recebia map, daí levei em uma das lojas que são revendedoras de ft e pedi a atualização, ficou pior, mas graças a deus e aos santos dos preparados, encontrei um representante da fueltech no brasileiro de arrancada aqui em brasília e ela foi pra garantia, agora é esperar ela voltar pra começar o acerto do carro

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    • Q Offline
      Q Offline
      quarteto
      escreveu em última edição por
      #110

      amigos, não sei se é so comigo, mas o forum está perdendo dados, semana passada postei aqui o era o problema e a mensagem sumiu vamos lá… funcionamos o carro no sábado trasado, ele funcionava todo errado, não tinha lenta lisa, não tinha aceleração rápida, em fim tudo bagunçado, depois me recordo que alguem aqui do forum tinha dito que meu problema não era a equalização do coletor, que era apenas acerto.... era a ft 400, ela não calibrava tps, não mapeava a ignição e nem recebia map, daí levei em uma das lojas que são revendedoras de ft e pedi a atualização, ficou pior, mas graças a deus e aos santos dos preparados, encontrei um representante da fueltech no brasileiro de arrancada aqui em brasília e ela foi pra garantia, agora é esperar ela voltar pra começar o acerto do carro

      a mensagem q vc postou falando q o problema era na fueltech está no tópico….dá uma lida melhor q vc acha

      1 Resposta Última resposta
      • K Offline
        K Offline
        Kiko_DF
        escreveu em última edição por
        #111

        amigos, não sei se é so comigo, mas o forum está perdendo dados, semana passada postei aqui o era o problema e a mensagem sumiu vamos lá… funcionamos o carro no sábado trasado, ele funcionava todo errado, não tinha lenta lisa, não tinha aceleração rápida, em fim tudo bagunçado, depois me recordo que alguem aqui do forum tinha dito que meu problema não era a equalização do coletor, que era apenas acerto.... era a ft 400, ela não calibrava tps, não mapeava a ignição e nem recebia map, daí levei em uma das lojas que são revendedoras de ft e pedi a atualização, ficou pior, mas graças a deus e aos santos dos preparados, encontrei um representante da fueltech no brasileiro de arrancada aqui em brasília e ela foi pra garantia, agora é esperar ela voltar pra começar o acerto do carro

        a mensagem q vc postou falando q o problema era na fueltech está no tópico….dá uma lida melhor q vc acha

        aihaiuhiauha, deve ser algum cut no meu proxy, aqui pra mim só aparece 8 páginas e eu sei que está com mais de 10, já reli o tópico todo e não achei… deve ser algum bug aqui no meu trabalho

        1 Resposta Última resposta
        • B Offline
          B Offline
          buxim
          escreveu em última edição por
          #112

          e ai alguma novidade? conseguiu os vacuometros pra regular as brabuleta …

          algum retorno da fueltech?

          novidades?

          1 Resposta Última resposta
          • K Offline
            K Offline
            Kiko_DF
            escreveu em última edição por
            #113

            e ai alguma novidade? conseguiu os vacuometros pra regular as brabuleta …

            algum retorno da fueltech?

            novidades?

            ainda não consegui os vacuometros, meu modulo da ft ficará em porto alegre para que eles estudem o erro, é um produto novo e ainda estão corrigindo erros, mas me mandaram um modulo ft 400 testado e atualizada como substituição, porem a melda dos correios de greve. estou tentando localizar o objeto para que no final do dia de hoje eu consiga pega-lo sem esperar o serviço do correio.

            gostaria de ressaltar que a empresa fueltech tem me atendido super bem, em nenhum momento me deixou desapontado com o pós-venda da ft, claro, o defeito ocorreu, mas eles assumiram o defeito e estão fazendo de tudo para eu concluir o projeto, inclusive enviamos a eles os sensores queimados do meu carro para que tenham uma conclusão mais concreta do que veio a fazer os sensores e o modulo queimar

            ps:ahhh se toda empresa tratasse o consumidor assim…. =]

            agora e esperar o modulo chegar e montar pra pressurização e depois acerto

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              menegotto
              escreveu em última edição por
              #114

              qual sensor está queimado???? tem que analisar certinho pois pode ter entrado um +12v onde não devia, e daí queima valendo

              1 Resposta Última resposta
              • K Offline
                K Offline
                Kiko_DF
                escreveu em última edição por
                #115

                qual sensor está queimado???? tem que analisar certinho pois pode ter entrado um +12v onde não devia, e daí queima valendo

                sensor hall

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  gti-xxe
                  escreveu em última edição por
                  #116

                  fotos?

                  1 Resposta Última resposta
                  • K Offline
                    K Offline
                    Kiko_DF
                    escreveu em última edição por
                    #117

                    fotos?

                    sim sim, estou devendo fotos, juro que prometo que de hoje não passa

                    1 Resposta Última resposta
                    • 1 Offline
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                      16volts
                      escreveu em última edição por
                      #118

                      se vc está relatando queima do hall, tenha certeza que ele trabalha com 12 e não 5v.

                      se for sensor dos ap flex é 5v.

                      1 Resposta Última resposta
                      • K Offline
                        K Offline
                        Kiko_DF
                        escreveu em última edição por
                        #119

                        se vc está relatando queima do hall, tenha certeza que ele trabalha com 12 e não 5v.

                        se for sensor dos ap flex é 5v.

                        não, o distribuidor e o sensor é ap 1.8 mi, não é flex.

                        1 Resposta Última resposta
                        • K Offline
                          K Offline
                          Kiko_DF
                          escreveu em última edição por
                          #120

                          senhores, me chegou a informação que eu tenho que usar as velas iriduim resistivas para ft, isso procede????

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            menegotto
                            escreveu em última edição por
                            #121

                            não precisa ser necessariamente de iridium, mas tem que ser resistivas

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
                              L Offline
                              Lee
                              escreveu em última edição por
                              #122

                              senhores, me chegou a informação que eu tenho que usar as velas iriduim resistivas para ft, isso procede????

                              bem eu uso iridium porque na época comprei de um membro do forum 5 velas novas a um ótimo preço.

                              porém tenho amigos que rodam com velas originais numa boa. alguns usam modulo de ignição de raios, e a ft ta funcionando normalmente. ft200 /300 e racepro. agora nao sei se a ft400 tem algo diferente da linha basica do novo modelo.

                              1 Resposta Última resposta
                              • E Offline
                                E Offline
                                erickizinho
                                escreveu em última edição por
                                #123

                                acompanhando, e esperando ansiosamente por fotos, e posts.. ;)

                                rsrs

                                flw, abraço…

                                1 Resposta Última resposta
                                • B Offline
                                  B Offline
                                  bugalaws
                                  escreveu em última edição por
                                  #124

                                  se vc está relatando queima do hall, tenha certeza que ele trabalha com 12 e não 5v.

                                  se for sensor dos ap flex é 5v.

                                  irmão, o meu sensor é o do gol turbo. 030 906 433 k e é 12v….

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • K Offline
                                    K Offline
                                    Kiko_DF
                                    escreveu em última edição por
                                    #125

                                    acompanhando, e esperando ansiosamente por fotos, e posts.. ;)

                                    rsrs

                                    flw, abraço…

                                    bem, ft 400 na mão, sensor hall novo na mão e velas resistivas iridium na mão, agora é fazer o motor girar

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • B Offline
                                      B Offline
                                      buxim
                                      escreveu em última edição por
                                      #126

                                      agora vai hein

                                      cambio ja está montado?

                                      e as fotos?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • E Offline
                                        E Offline
                                        erickizinho
                                        escreveu em última edição por
                                        #127

                                        fotos galera.. ;)

                                        aqui estão:

                                        http://imageshack.us/g/8/dsc06649k.jpg/

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • E Offline
                                          E Offline
                                          erickizinho
                                          escreveu em última edição por
                                          #128

                                          iae galera.. :hauhau:

                                          fui la hoje cedo para curiar.. kk

                                          tava ligando, so que o funcionamento tava quadradão.. fiz uns videos e tirei umas fotos, hoje a noite posto aqui para a galera ver… ;)

                                          parace que o 3° cilindro não esta queimando direito...

                                          lamda ta super rica, 0.70 0.78 ...

                                          parace que ta faltando so acertar a lenta com o vacuometro e acertar a folga de abertura , como o manegotto disse... para ter um funcionamento mais liso.. :hauhau:

                                          vou colocar os videos e fotos aqui pra galera ver, a noite. :lol:

                                          flw galera.. ate mais...

                                          1 Resposta Última resposta

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