Projeto bora t 2006
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opa… não deu pra ver na foto os dois internos...
veja bem... a área de um furo de 30mm não é igual ao dobro da de dois de 15mm por exemplo... é muito maior...
e outra... se o coletor é pulsativo, não era pra os dutos irem separados até a valvula ?? como é na saida dos coletores de ap mais comuns por ai ?
de qualquer forma, dentro abra o máximo que vc puder, desde que não enfraque?a parede ou cause comunicação entre os dois dutos do pulsativo
esquisito esse pulsativo ai hein... tem como fazer umas fotos mais detalhadas ?
valeu...
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opa… não deu pra ver na foto os dois internos...
veja bem... a área de um furo de 30mm não é igual ao dobro da de dois de 15mm por exemplo... é muito maior...
e outra... se o coletor é pulsativo, não era pra os dutos irem separados até a valvula ?? como é na saida dos coletores de ap mais comuns por ai ?
de qualquer forma, dentro abra o máximo que vc puder, desde que não enfraque?a parede ou cause comunicação entre os dois dutos do pulsativo
esquisito esse pulsativo ai hein... tem como fazer umas fotos mais detalhadas ?
valeu...
[snapback]528360[/snapback]
vou tirar mais fotos hoje de noite… e posto pra vcs verem... ja me perguntaram dessa divisao para a wastgate tbm, mas nao sei a razao desse coletor nao ter.
abs
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opa… não deu pra ver na foto os dois internos...
veja bem... a área de um furo de 30mm não é igual ao dobro da de dois de 15mm por exemplo... é muito maior...
e outra... se o coletor é pulsativo, não era pra os dutos irem separados até a valvula ?? como é na saida dos coletores de ap mais comuns por ai ?
de qualquer forma, dentro abra o máximo que vc puder, desde que não enfraque?a parede ou cause comunicação entre os dois dutos do pulsativo
esquisito esse pulsativo ai hein... tem como fazer umas fotos mais detalhadas ?
valeu...
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o coletor pode ter a wg aliviando somente 1 par de cilindros.
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pois então… era o que eu estava falando... não sei o quanto influi na prática... mas o certo é a divisão entre os pulsos existir até a abertura da valvula da wg...
mant?-los rigorosamente separados em qualquer canto do coletor... do jeito que está o seu, na região onde vai a wg, os pulsos se misturam... não sei se o suficiente pra virar um monopulso ... mas com certeza alterando a bi pulsação que vai pra turbina...
alguem poste por favor uma foto da abertura para a turbina e para a wg de um coletor desses tradicionais bi-pulsativos por favor...
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então um é bem mais largo q o outro? qual marca desse coletor?
[snapback]528737[/snapback]
spa
pois então… era o que eu estava falando... não sei o quanto influi na prática... mas o certo é a divisão entre os pulsos existir até a abertura da valvula da wg...
mant?-los rigorosamente separados em qualquer canto do coletor... do jeito que está o seu, na região onde vai a wg, os pulsos se misturam... não sei se o suficiente pra virar um monopulso ... mas com certeza alterando a bi pulsação que vai pra turbina...
alguem poste por favor uma foto da abertura para a turbina e para a wg de um coletor desses tradicionais bi-pulsativos por favor...
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eu sei como é o que vc ta falando cara, mas nao achei pro meu carro assim, só akeles deslocados e tal.
vamos ver como fica. mas de qualquer forma, acham melhor abrir mais o canal menor?
abs
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galera, peguei o carro ontem a noite, aparentemente ficou muito bom, sem barulhos e vazamentos aparentes. agora é ir acompanhando o oleo pra ver se para de baixar mesmo ( se nao parar eu queimo o carro hehe ) e amaciar os aneis de segmento que tive que trocar.
acredito que depois do feriado de 7 de setembro ja tenha rodado o suficiente para montar o kit, aí se estiver tudo bem é só parar o carro na silauto.
ainda nao consegui falar com o enrique, continuo tentando e nada. foda isso.
a suspensao de rosca da noopcar, pelo pouco que rodei ontem me pareceu muito boa, nao quica, se nao fosse pela altura e pelos pneus/roda grandes acho que ninguem ia falar que nao é original. ainda nao testei em velocidades maiores, ate porque nao to podendo acelerar muito o carro.
ontem de noite ainda tive que levantar o carro porque meu mecanico que nao ta acostumado com essas novidades heheh deixou a traseira muito mais baixa do que a frente ( que ta meio alta ), mas só vou acertar a altura depois que alinhar.
abs
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posta umas fotos socado ae..
[snapback]529371[/snapback]
socado nao estava, nao esta e nunca vai ficar heheheh
optei pela susp regulavel justamente para poder me adequar a minha garagem, mas a inten?ao sempre foi tirar o ar de cross bora e ter uma suspensao com acerto melhor pro turbo.
tirei uma foto ontem ( acabou a pilha fiquei com preguiça de pegar outras ), mas eskeci de trazer para o office
abs
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legal… não desanima não gili
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seguem as fotos…
abs
[snapback]528710[/snapback]
meu coletor tambem é spa, mas olha como é diferente por dentro:
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tira umas fotos dele travado só pra recordação mesmo, e depois volta pra altura q vc quer hehe.
eu evito de olhar as fotos do meu gol travado e de como ele está agora
noopcar é bom, depois vai postando sobre a suspensão tbm
[snapback]534048[/snapback]
acho melhor nem fazer isso pra nao ficar com o gostinho hehehehe
cara, to gostando muito da susp…. a primeira impressao é que é meio dura, mas como ja foi feita pra turbo, acho que esta dentro do correto mesmo. o carro nao fica quicando nada, é que em determinadas ruas que sao cheias de ressaltos fica meio cruel de andar, tem que ir bem devagar... mas na dutra e tal, ate onde eu ja acelerei ( to amaciando os aneis ) é muito show.. carro 100% na mao e a dire?ao parece que ficou com respostas muito mais rapidas.
to 100% satisfeito ate agora.
abs
meu coletor tambem é spa, mas olha como é diferente por dentro:
anderson, pelas fotos nao consegui ver diferença nenhuma cara.
abs
