Biela de kombi
-
se em um mi original, quebrar correia, haver? atropelamento ???
[snapback]354391[/snapback]
provavelmente hein…
e ainda pra aumentar as combinações, existem os pistões de fusca, que dá pra usar com biela de kd no ap.
medidas std:
77,0mm - 1300
83,0mm - 1500
85,5mm - 1600
-
provavelmente hein…
[snapback]354584[/snapback]
então marcioap para não ter problemas de ocorrer colisões em caso de quebra, somente se voce fazer cavas nos pistões, para que nunca com as valvulas no lift máximo do seu comando, ocorra o encontro. acredito que você não deva se esquentar com isso.
-
já que estamos falando de biela de kombi …
ela teria a resistencia que tem em um ap, só q em um motor a ar? onde a posição delas é totalmente diferente.
ou terçamos o mesmo resultado, podendo usar um acerto digno de um carro turbo de verdade, com pressão, ponto e tudo mais?
? claro que seria biela de kombi + pstão forjado no motor a ar.
[]?s
fabio
[snapback]354386[/snapback]
pergunta boa pro prof? chico biela.
-
realmente acho q mesmo num original mi si estourar a correia en alto giro fode tudo.
acho q vou partir pra
biela kd + vb 1.8 + pistão de 1.6 mi e rebaixar o cabeçote pra ficar com 8:1 de taxa e socar presão da .50 alimentar bem e usar o maximo de ponto posivel, nem q isso custe uns pistão, juntas, etc
-
realmente acho q mesmo num original mi si estourar a correia en alto giro fode tudo.
acho q vou partir pra
biela kd + vb 1.8 + pistão de 1.6 mi e rebaixar o cabeçote pra ficar com 8:1 de taxa e socar presão da .50 alimentar bem e usar o maximo de ponto posivel, nem q isso custe uns pistão, juntas, etc
[snapback]354756[/snapback]
soh vão te custar no começo…. talvez nem no começo...
dps, é soh alegria..
-
só os primeiros, depois passaram a usar o ap 600.
[snapback]354786[/snapback]
ka vc que tem muita experiencia, diz ai o que seria melhor
vb de 1.8 biela de kd e cual pistão
lembre-se q tem q ser algo reversivel, pois cuando vender o carro tenho q montar original de volta e si rebaixar bloco ou cabeçote to lascado..
ah e tambein num rola de trocar de motor, aki é maior complicação pra fazer isso.
-
ka vc que tem muita experiencia, diz ai o que seria melhor
vb de 1.8 biela de kd e cual pistão
lembre-se q tem q ser algo reversivel, pois cuando vender o carro tenho q montar original de volta e si rebaixar bloco ou cabeçote to lascado..
ah e tambein num rola de trocar de motor, aki é maior complicação pra fazer isso.
[snapback]354814[/snapback]
9 de taxa = pistão de 1.6 alcool
~7 de taxa = pistão de 1.8 alcool
vc escolhe.
-
9 de taxa = pistão de 1.6 alcool
~7 de taxa = pistão de 1.8 alcool
vc escolhe.
[snapback]354889[/snapback]
mais pra rodar com 7 de taxa eu ja teria q fazer un trabalho muito bem feito pra ter un carro bom como o seu (6.xx:1)
pra rodar com 1.5bar dá .50 e ter ai seus 300 a 350cv
cual taxa vc recomenda?
usando o pistão do 1.6 por ej, ele num vai chegar ao topo né? ou seja, num vai ficar plaino com o bloco isso pode dar problema? se tornar un ponto quente ali???
ps: ja sei q tem topicos sobre isso, mais to olhando as 100 paginas do mecanica e não achei nada. sei que tem o busca, mais tambein não achei por ali. de passo aproveito e vou estudando tudo que foi falado aki antes de eu entrar.
-
mais pra rodar com 7 de taxa eu ja teria q fazer un trabalho muito bem feito pra ter un carro bom como o seu (6.xx:1)
pra rodar com 1.5bar dá .50 e ter ai seus 300 a 350cv
cual taxa vc recomenda?
usando o pistão do 1.6 por ej, ele num vai chegar ao topo né? ou seja, num vai ficar plaino com o bloco isso pode dar problema? se tornar un ponto quente ali???
ps: ja sei q tem topicos sobre isso, mais to olhando as 100 paginas do mecanica e não achei nada. sei que tem o busca, mais tambein não achei por ali. de passo aproveito e vou estudando tudo que foi falado aki antes de eu entrar.
[snapback]354895[/snapback]
marcio, pelo que conheci sobre suas intenções, a config de 9 de taxa seria a ideal pra vc.
pode não vir os 350 cvs, mas seria mais adequado ao seu uso (se eu entendi bem o seu caso).
nem um dos dois pistões vai chegar no topo do bloco.
-
provavelmente hein…
e ainda pra aumentar as combinações, existem os pistões de fusca, que dá pra usar com biela de kd no ap.
medidas std:
77,0mm - 1300
83,0mm - 1500
85,5mm - 1600
[snapback]354584[/snapback]
pistão de fusca 1600 é grande assim ?
pensei que parava nos 83
vivendo e aprendendo
-
e a config. vb 1.8 biela de kombi e pistao 82,5mm gasol carburado ??? o que acham ?? qual a taxa que ficaria ??
acho q vais ser essa a config do meu motor….
[snapback]355230[/snapback]
tem que tira uma fatia do bloco, senão jogo uns 5 de taxa, pois o pistão de 2.0 é o que tem o pino mais perto do topo do pistão, e ainda mais do modelo carburado que tem pouca taxa.