Forjados powertech
-
eu tinha vontade de comprar (ultimamente to tendo varias vontades, jah to ate puto) de comprar um jogo. pistao e biela forjados, powertech. jah vi dois carros montados com powetech. os dois batiam que vou te falar, da medo.
o meu eh iapel. naum faz um barulho sequer.
o evandro da venon falou que o powertech soh faz barulho quando eh montado de forma errada.
a forma correta ao meu ver eh usando um torque plate, e verificar as folgas com o bloco frio e pistao frio, e checar as folgas como bloco aquecido a temperatura de trabalho junto com o pistao.
dai fica certo.
agora sabe quantas pessoas eu vi fazendo isso ate hoje? nenhuma.
bom, como eu soh falo merda, jah to esperando as pedradas…
[snapback]375525[/snapback]
to meio longe e todo duido, pois fui na academia ontem e cuando voltei tirei o cambio do carro, tá muito can?ado pra tacar as pedras, pode ser amanhan???
zuera amigo.
eu concordo com isso, pois as folgas deven ser medidas com o conjunto tanto quente cuanto frio, lembro-me de uma materia que vê en outro forum onde o made in belguin tava encinando a montar un motor de corrida, e na parte dos mancais ele tava esplicando pra jogar oleo quente no motor para depois medir o cuanto deveria ser tirado/coloca en cada mancal.
vou ver si concigo uma materia sobre folgas com motor quente.
-
qto será que sai +- um conjunto de biela de kd + pistão powertech ???
[snapback]375582[/snapback]
menos de 1 barao…
-
eu tinha vontade de comprar (ultimamente to tendo varias vontades, jah to ate puto) de comprar um jogo. pistao e biela forjados, powertech. jah vi dois carros montados com powetech. os dois batiam que vou te falar, da medo.
o meu eh iapel. naum faz um barulho sequer.
o evandro da venon falou que o powertech soh faz barulho quando eh montado de forma errada.
a forma correta ao meu ver eh usando um torque plate, e verificar as folgas com o bloco frio e pistao frio, e checar as folgas como bloco aquecido a temperatura de trabalho junto com o pistao.
dai fica certo.
agora sabe quantas pessoas eu vi fazendo isso ate hoje? nenhuma.
bom, como eu soh falo merda, jah to esperando as pedradas…
[snapback]375525[/snapback]
pior ke é verdade. o evandro ja montou varios ap com kit powertech e nao bate nada.
-
o evandro lima postou as dicas de como montar os pistões poewrtech, é qauilo que o gti t falou, no geral.
mas o servião é meio delicado e realmente eu nunca vi alguém fazer isso, aquecer o bloco e pistão a x de temperatura, nem mais nem menos, medir, depois medir eles frio e assim fazer a usinagem.
-
eu tenho e não tenho problemas conheão mais gente q tem e tambem não reclama.
o unico chato é que quando o motor ta frio os pistoes batem mesmo, mas logo q esquenta para tudo e fica show
-
nos montamos um gol forjado milnove em bloco de 1.8 todo powertech a linha mais simples e nao bate nada mas nda mesmo
vamos ver na sequencia dos fatos.
[snapback]375604[/snapback]
estou tentando um recurso muito legal na montagem do meu novo motor (tambem com pistoes e bielas powertech) para não bater mais nada, se der certo eu ponho foto aqui :-d
-
pistao powertech cabeça plana 83,5mm r$ 500,00 pagos em 3x no cartao hehehe
bielas de kombi diesel r$ 150,00 bem chorado
[snapback]375748[/snapback]
150?????
isso não é choro, é depressão…
não acho por aki, a menos de r$350...
e se vc tem ai, a esse preço. me manda 4...
-
as bielas powertech sao forjadas la nos states pela crower e usinadas aqui no brasil. nao tem o mesmo padrao (isso seria impossivel) mas sao de otimas a excelentes, e o custo beneficio é melhor ainda.
informação completamente enganosa caro colega.
os tarugos são forjados aqui e usinados por aqui tb.
conheci a fabrica da powertech na ultima ida a curitiba a negócios….fui com o filho do alexandre, q agora me foge da memória.
tinha uma linha de tornos cnc pra usinagem dos pistões ap, outra pras outras linhas, e uma linha pra usinagem de bielas..
abraços
-
tem q ter as manhas de montar então, pq ja ouvi motor ap com esse pistão q memso quente batia que nem motor de muer cana. horrivel.
mas se fizer uq o evandro e outrso falaram, de esquentar o bloco e os pistões pra calculas a dilatação e depois usinar o bloco, ai fica show, o foda é achar quem faça isso e ficar de olho.
-
os meus também não batem nada, talvez minima coisa e não escuto pelo ronco do motor…...... só a fdp da correia do alternador insiste em virar depois de 7500 rpm, agora botei uma grossa p kct... vamo ve... se alguem tive uma dica da ai
[snapback]375660[/snapback]
use correia industrial, vc axa em casa especializadas em borracha. leva uma automotiva de modelo.
-
me digam como vcs esquentam o bloco pra medir a folga com ele quente? esquentam ele no ma?arico?
[snapback]375857[/snapback]
não… tenho que olhar aqui, mas é num tanque com água ou tanque com óleo a x de temperatura, nem mais nem menos. o mesmo é com o pistão.
so não lembro isso, se é na água ou no oleo.
mas no ma?arico não pode pq esquenta rapido d+ e pode passar da temperatura ideal e comprometer o material.
-
não… tenho que olhar aqui, mas é num tanque com água ou tanque com óleo a x de temperatura, nem mais nem menos. o mesmo é com o pistão.
so não lembro isso, se é na água ou no oleo.
mas no ma?arico não pode pq esquenta rapido d+ e pode passar da temperatura ideal e comprometer o material.
[snapback]375871[/snapback]
e dai vc enfia a mao no oleo/agua quente com a ferramenta e depois enfia a cara com um oculos de mergulho pra ve a folga que tem?
-
e dai vc enfia a mao no oleo/agua quente com a ferramenta e depois enfia a cara com um oculos de mergulho pra ve a folga que tem?
[snapback]375872[/snapback]
uahauhauhahuauhauh
podes crer.. com aqueles com snork ainda pra poder respirar…
cada um hehehehhee
mas foi boa....
