Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Montana turbo quebra de motor

Montana turbo quebra de motor

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
24 Posts 8 Posters 3.4k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • N Offline
    N Offline
    Nando Moura
    escreveu em última edição por
    #12

    problema é torque… as bielas tem quebrado em algo perto dos 35mkgf

    bem isso o dono falo que quebro na retomada em torno de 4000 rpm

    1 Resposta Última resposta
    • R Offline
      R Offline
      Ricardo Gallo
      escreveu em última edição por
      #13

      ibp5.jpg

      olá amigo estamos no mesmo barco…....no meu caso corsa 1.6 ..... com 230cv foi pro saco...!!!

      shuahsuahsuahus

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        Renan Classic
        escreveu em última edição por
        #14

        estranho 1.6 era pra aguenta não era over?

        1 Resposta Última resposta
        • O Offline
          O Offline
          overspeed
          escreveu em última edição por
          #15

          só pra ter uma idéia já que vc disse a potência, mas não o torque:

          230cv x 718 / 5600rpm = 29,5mkgf (aos 5.600rpm)

          dependendo da turbina e do acerto, normalmente o torque é 10 a 15% menor no regime de potência máxima do que no de torque máximo portanto:

          29,5/0,85 = 34,7 (perto o bastante para ficar na margem de erro)

          mesmo que fosse 10%

          29,5/0,90 = 32,8mkgf…ainda perto o bastante.

          e ainda temos que lembrar que muitas vezes mede e vai acertando e o motor/sala já estão quentes...ai pega um dia mais frio e vem um pouco a mais, ou ainda a regulagem da wg é mecânica e num tem tanta precisão e repetibilidade assim em alguns casos (principalmente com wg incorporada e mais ainda se usa sistema de bleeder pra regular a pressão)

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            Ricardo Gallo
            escreveu em última edição por
            #16

            olá overspeed muito interesante esta sua explicação.

            gostaria de saber se vc poderia me explica melhor como funciona este sistema de bleeder  que vc mencionou…!!! e como eu posso ter certeza que sempre a wastgate irá funcionar como deve.

            vou procurar aki em kasa os graficos do dino, de quando foi acertado o carro, para postar as curvas de torque e potência para a galera ai ter uma idéia.....

            1 Resposta Última resposta
            • N Offline
              N Offline
              Nando Moura
              escreveu em última edição por
              #17

              a montana ja ta rodando com pistão e biela powertec ja ta com 2000 km e hr de soca pressão!!!!kkkk

              1 Resposta Última resposta
              • W Offline
                W Offline
                WILPNG
                escreveu em última edição por
                #18

                boa sorte com a power-tech - tech…

                1 Resposta Última resposta
                • B Offline
                  B Offline
                  Barcellos
                  escreveu em última edição por
                  #19

                  sei da fama antiga da powertech de bater igual diesel (exigia muita folga), mas dentro do que eu sabia, já tinha melhorado…. continua a mesma bosta?

                  1 Resposta Última resposta
                  • W Offline
                    W Offline
                    WILPNG
                    escreveu em última edição por
                    #20

                    tem um post aqui novin… novin...

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      SemControle
                      escreveu em última edição por
                      #21

                      não sei se é lenda isso, mas qnd mandei fazer o motor pra por o turbo sai da oficinal com 1.5 de pressão pra amaciar, ta certo q essa pressão era controlada pela mangueira do hidrovacuo q saia voando, e as vezes a própria pressurização soltava da borboleta….

                      pelos cálculos do over vejo q não rendia o q deveria c tanta pressão, tanto q to mais contente hj com 0,8~0.9, um carro totalmente civil....

                      1 Resposta Última resposta
                      • N Offline
                        N Offline
                        Nando Moura
                        escreveu em última edição por
                        #22

                        sei da fama antiga da powertech de bater igual diesel (exigia muita folga), mas dentro do que eu sabia, já tinha melhorado…. continua a mesma bosta?

                        cara eu montei ainda não coloquei pressão valendo mas a folga é de 06 e a batidinha é tipica, show de bola! hahahah

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          rbsmontemor
                          escreveu em última edição por
                          #23

                          amigo, comprou onde os pistões?

                          valeu.

                          1 Resposta Última resposta
                          • N Offline
                            N Offline
                            Nando Moura
                            escreveu em última edição por
                            #24

                            amigo, comprou onde os pistões?

                            valeu.

                            na propria powertec,aqui em curitiba.

                            1 Resposta Última resposta

                            • Login

                            • Não tem uma conta? Cadastrar

                            • Primeiro post
                              Último post
                            0
                            • Recente
                            • Usuários