Saveiro ap 1.8mi g3
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segundo o klauss me falou, esse cabeçote soh nao foi rebaixado… tirando isso, ele foi todo trabalhado... o manel que trabalhou ele...
tah todo polido, trabalho de fluxo monstro nele...
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qdo vai vender o marea pra andar de ap aspro?
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qdo vai vender o marea pra andar de ap aspro?
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o fun virou titio. homem de responsabilidades, querendo constituir familia, casar, por isso ele precisa do marea rsrsrs.
mas um dia, um dia andarei na frente dele, ai ele muda pra ap
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unico prob. do ap q vc nao pode catar uma estrada e sentar a bota, viajando 220~240 por longos km e horas sem ter receio de quebrar ou sair alguma coisa voando, no marea eu vo d boa, com o ac ligado escutando uma boa musica sem ter medo de quebrar nada sabendo q todo o conjunto suporta e sabendo q na hora q eu precisa tenho freio e suspencao pra parar ou usar em alguma emergencia, sei q muitos vao querer me bater aqui, mais pra mim existe um grande buraco em ter um carro pra andar e outro pra alastrar, nao to falando q ap nao presta, eu ate msm tenho um projeto pronto q em breve vo colocar em pratica, montar uma ratoeira pra dar umas aloprada, mais eu nao teria corajem de fazer oq eu faão com meu carro num ap.
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o fun virou titio. homem de responsabilidades, querendo constituir familia, casar, por isso ele precisa do marea rsrsrs.
mas um dia, um dia andarei na frente dele, ai ele muda pra ap
ahiaehiaehiaehieihehiaeiaehhieheieiauaehiae
seu carro nunca andou na frente de nenhum carro q eu tive… levou rala de todos
e o dia q seu gol andar mais q meu marea eu nitro ele e ganho de vc de novo ahiehiaehiehiehieihehieuaehiunico prob. do ap q vc nao pode catar uma estrada e sentar a bota, viajando 220~240 por longos km e horas sem ter receio de quebrar ou sair alguma coisa voando, no marea eu vo d boa, com o ac ligado escutando uma boa musica sem ter medo de quebrar nada sabendo q todo o conjunto suporta e sabendo q na hora q eu precisa tenho freio e suspencao pra parar ou usar em alguma emergencia, sei q muitos vao querer me bater aqui, mais pra mim existe um grande buraco em ter um carro pra andar e outro pra alastrar, nao to falando q ap nao presta, eu ate msm tenho um projeto pronto q em breve vo colocar em pratica, montar uma ratoeira pra dar umas aloprada, mais eu nao teria corajem de fazer oq eu faão com meu carro num ap.
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falou tudo
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unico prob. do ap q vc nao pode catar uma estrada e sentar a bota, viajando 220~240 por longos km e horas sem ter receio de quebrar ou sair alguma coisa voando, no marea eu vo d boa, com o ac ligado escutando uma boa musica sem ter medo de quebrar nada sabendo q todo o conjunto suporta e sabendo q na hora q eu precisa tenho freio e suspencao pra parar ou usar em alguma emergencia, sei q muitos vao querer me bater aqui, mais pra mim existe um grande buraco em ter um carro pra andar e outro pra alastrar, nao to falando q ap nao presta, eu ate msm tenho um projeto pronto q em breve vo colocar em pratica, montar uma ratoeira pra dar umas aloprada, mais eu nao teria corajem de fazer oq eu faão com meu carro num ap.
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isso depende muito de como foi feito o carro.
tem gol quadrado em santos, subindo e descendo a serra todo o dia com cambio feito, weber e comand?o. e uma bela turbina empurrando.
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isso depende muito de como foi feito o carro.
tem gol quadrado em santos, subindo e descendo a serra todo o dia com cambio feito, weber e comand?o. e uma bela turbina empurrando.
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justamente como vc falo pix, depende como foi feito, nao duvido q tenha carro assim, mais aqui em cima grande parte dq eu vejo é carro de reta de 1km, puxa depois quebra ou o carro nao tem capacidade pra catar uma estrada boa e socar a bota sem ter medo de quebrar.
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se o carro quebra quando segura e deixa arder por muito tempo na estrada é pq tem dois problemas:
ou a potencia foi mal dimensionada para o conjunto ou o acerto ta errado.
se estiver tudo ok, não quebra porra, meto meu carro no autodromo com 1,5 bar e sem intercooler, descaralho o carro o dia todo e não quebra nada…
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unico prob. do ap q vc nao pode catar uma estrada e sentar a bota, viajando 220~240 por longos km e horas sem ter receio de quebrar ou sair alguma coisa voando, no marea eu vo d boa, com o ac ligado escutando uma boa musica sem ter medo de quebrar nada sabendo q todo o conjunto suporta e sabendo q na hora q eu precisa tenho freio e suspencao pra parar ou usar em alguma emergencia, sei q muitos vao querer me bater aqui, mais pra mim existe um grande buraco em ter um carro pra andar e outro pra alastrar, nao to falando q ap nao presta, eu ate msm tenho um projeto pronto q em breve vo colocar em pratica, montar uma ratoeira pra dar umas aloprada, mais eu nao teria corajem de fazer oq eu faão com meu carro num ap.
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[snapback]426928[/snapback]
eh nobre colega,
vc precisa conhecer alguns ap s bem montadinhos…
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jah ouviram falar q uma ma?a podre acaba estragando o cesto com as outras??? eh mais ou menos assim com os aps… o monte de ap bixeira que tem rodando nas ruas faz com q ele fique com fama de fragil...
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isso mesmo ate pq se trata de um motor barato q qualquer um pode comprar
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balelas balelas
haiuhaiaia
to aki pra por a verdade
nunca arranquei com saveiro nenhuma
quando acabei de montar minha turbina com coletor… levei no klauss pra ele acertar, mas como dependia de eletronica e etc.. naum foi possivel ele acertar... blz... tudo bemm....
essa saveiro estava la... e ele me chamou pra andar...
fizemos um trecho com ela e marcamos a velocidade max alcançada
depois fomos com meu carro e fizemos a mesma coisa....
meu carro sem acerto, dando falta, e travando tudo ainda passou 20km/h mais rapido do q a saveiro....
isso é muito coisa......
aparentemente a conversa foi aumentando e tudo ficou lindo....
haiuhaiuahaiua
hj tiramos a prova real, e comprovamos q meu a3 tiptronic de veio com cambio bichado, não é tao fraco assim naum
o video q o dia........ e as testumunhas tb é claro....
daqui mais uns 20 dias eu arrumo meu cambio, e novos testes serão feitos... com certeza o ursinho vai ficar melhorzim.....
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segundo o klauss, o motor tem:
cabeçote original, com valvulas originais (duvido), todo trabalhado (a unica coisa q nao feita eh o rebaixamento)
comando do tsi
bicos de ecosport 1.6 flex
modulo flextek
bloco rebaixado
pistoes trabalhados
coletor de escape 4x1 da german (de pista) com tubos de 41mm
escape de 2,5 com somente um abafador
filtro esportivo
central remapeada
volante aliviado
taxa de quase 15:1 rodando no alcool
