Qual rotacao da marcha lenta de vcs?
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1000 giruuss agora
antes era 900
mass o carro ta todo ruim quadrado de acerto … falhando acho que e bomba
gol gti 89
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1.8mi com comando 49g, antes a marcha lenta era normal, 900rpm 950rpm
mas agora q meu chicote de ie tá fudido, quando ligo o carro tenho q manter a aceleração no po, e depois de quente ela varia de 500rpm quase morrendo para 1.200rpm rsrsrsrs.
tudo isso por causa de uma porcaria de fio do chicote que vai pro tps e motor de passo, e nao tem como puxar 1 fio apenas, ou troca tudo ou deixa quieto deixei quieto, pq a fueltech ta vindo ai
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golf 1.6sr 99/00 original em tudo q pode ser imaginado entre 600 e 800, mais precisamente na casa de 750rpms
corsa 1.0 comando de 1.6 um acerto no bloco, era de 1200 a lenta e girava na casa de 7000 e alguma coisa
ps o golf com motor maior tem maior autonomia q o corsa, chega a quase 3 vezes mais
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gol 1.6 turbo convertido a alcool by eu
900 rpm
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ka 1.6 dtm-268? (álcool), lenta oscila entre 950rpm/1000rpm.
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(antigo) peugeot 206 1.6 8v 1999 ficava entre 800 a 900rpm.
(novo) peugeot 306 1.8 16v 2000 fica (na gasosa) nos 850/900rpm, com gnv fica nos 750/800rpm.
pegando como patamar de carburado… o bugre aqui de casa (1600 carburador corpo unico, gasolina) fica mais ou menos nos 1100/1200rpm (isso quando meu pai não baixa o giro no carbura e deixa o carro sem carregar a bateria direito)
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1100 rpm… o motor responde mais rápido ao acelerador.
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voyage 1.8 t 2e gasolina/álcool - 900 rpm s/ oscilações na temperatura ideal
santana 1.8 t 2e álcool/álcool - 1100 rpm
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ele tava com 500 rpm…...soh que dei uma carga na mola pra puxar legal o 2 estagio e ele ficou em 900/950....qdo ta no ponto
tava achando muito, devo ficar preoculpado ???
vlw
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iaeee
não sei o qual seu motor e nem se ele tá mexido e tal, mas na média é isso mesmo (900~1000). agora 500 rpm, se o carro for mexido e cabura, mesmo com comando standard é pouco eim?
falou.
air na veia