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Upgrade na saveiro

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  • C Offline
    C Offline
    Cleber T.
    escreveu em última edição por
    #101

    vou sim de ft o modulo esta sendo instalado essa semana.

    ? eu lembro dessa discussao, enfim espero nao ter problemas com fueltech hj em dia…ja que o produto esta + maduro.

    4 de 160 no metanol ne? ou vai testar com os 2 combustiveis?

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    • F Offline
      F Offline
      Fluff
      escreveu em última edição por
      #102

      4 de 160 no metanol ne? ou vai testar com os 2 combustiveis?

      [snapback]534445[/snapback]

      a idéia é já partir pro metanol nessa etapa.

      já que tenho um cr?dito que não contava, quero aproveitar pra gastar com metanol.

      1 Resposta Última resposta
      • L Offline
        L Offline
        Lucas Schneider
        escreveu em última edição por
        #103

        lembro das in?meras brigas que travei com o ivo (copyman) a respeito da fueltech e dos problemas que aconteciam no in?cio. muito do que foi discutido aqui no fórum e fora também foi modificado ou teve observação adicionada no manual.

        :^^:

        [snapback]534441[/snapback]

        derrepente tai o lance de eu ter perguntando tantas vezes pro ivo pq ele naum usava somente a ft e ele nunca me respondeu nada…...

        grande defeito da ft ainda é preço...hehehe

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lucas Schneider
          escreveu em última edição por
          #104

          vou com 4x160 + 5 bombas de gti.

          de inicio só esses 4 alimentam o que preciso.

          vai de ft também?

          eu acho bom ter gente no fórum usando módulo stand alone igual a gente pq ai fica fácil de comparar e passar pro pessoal. não fica só no disse que disse .

          lembro das in?meras brigas que travei com o ivo (copyman) a respeito da fueltech e dos problemas que aconteciam no in?cio. muito do que foi discutido aqui no fórum e fora também foi modificado ou teve observação adicionada no manual.

          :^^:

          [snapback]534441[/snapback]

          eita….tenque ter muuuiiiiitttoooo motor pra precisar mais de 160lb por cilindro...............hehehehe

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fluff
            escreveu em última edição por
            #105

            eita….tenque ter muuuiiiiitttoooo motor pra precisar mais de 160lb por cilindro...............hehehehe

            [snapback]534467[/snapback]

            por isso disse que 4 agora no inicio são suficientes, aem boy

            ja que esses bicos teoricamente alimentam sozinhos 500cv no metanol

            :^^:

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              MarceloJS
              escreveu em última edição por
              #106

              a principio ft.

              sou o único lá na mecanica. quem ta injetado ta rodando com his, mas não o novo módulo.

              quem sabe eu virando tempo o roberto não me arrume um módulo dos novos.

              :^^:

              o roberto é tão foda nisso que parece que já tem um adaptador do chicote da ft pro módulo dele. vc só tira o módulo da ft, não muda nada no chicote, coloca o adaptador e o módulo dele na ponta.

              isso que é entrar pra brigar mesmo. show d+ o roberto

              :d

              [snapback]534434[/snapback]

              fruffa… vendo que você vai pra ft, quando quiser trocar alguma idéia com o henrique, o engenheiro do meu carro, estamos ae...

              sofremos muuuuito até chegar no acerto ideal da ft, muitos segredinhos descobertos nos meandros dos boxes regados a muito churrasquinho e viski 12 anos...

              em tempo: já estou saindo da turbo-b, estamos montando o fltd para estrear na quinta etapa desse ano.

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                MarceloJS
                escreveu em última edição por
                #107

                por isso disse que 4 agora no inicio são suficientes, aem boy

                ja que esses bicos teoricamente alimentam sozinhos 500cv no metanol

                :^^:

                [snapback]534468[/snapback]

                configuração parecida com o nosso turbo-b (4 bicos 160 lbs/h + bomba aeromotive), rodando no metanol.

                1 Resposta Última resposta
                • O Offline
                  O Offline
                  overspeed
                  escreveu em última edição por
                  #108

                  respeitável haras

                  já acertei um carro com estes bicos, o tempo de injeção no mínimo ficava ainda muito rico demais mesmo com 2bar de pressão na linha, aí botou de 96lbs… um tesão de lisinho, mas o consumo ?ra meio alto (preão a pagar pelo dead time alto) e o dono acabou optando por voltar a 4 bicos originais + chip de conversão/ponto de turbo e suplementar...

                  segundo o dono o carro ficou mais econômico e achou ele que estava andando mais (o que eu até achei tbm) mas como não mediu com suplementar eu num posso dizer...

                  qdo ?ra ainda com os 4 de 96 lbs e apenas 0,7bar deu pouco mais de mais de 255 na roda no dinojet...mais ou menos uns 290 cv de motor (motor 2.1 16v forjadinho) e isso sem nem ter amaciado direito, comando ou trabalho no cabeçote...

                  1 Resposta Última resposta
                  • C Offline
                    C Offline
                    Cleber T.
                    escreveu em última edição por
                    #109

                    legal fluff boa sorte ai no projeto…e que na proxima etapa venha temporal

                    1 Resposta Última resposta
                    • O Offline
                      O Offline
                      overspeed
                      escreveu em última edição por
                      #110

                      num deu tempo de editar… o carro usava alcool, com metanol deve ficar melhor porque exige naturalmente tempo de injeção mais alto pra manter a estequimetria correta...

                      cuidado com os z?ios que metanol arde mesmo e boa sorte no acerto 1

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fluff
                        escreveu em última edição por
                        #111

                        fruffa… vendo que você vai pra ft, quando quiser trocar alguma idéia com o henrique, o engenheiro do meu carro, estamos ae...

                        sofremos muuuuito até chegar no acerto ideal da ft, muitos segredinhos descobertos nos meandros dos boxes regados a muito churrasquinho e viski 12 anos...

                        em tempo: já estou saindo da turbo-b, estamos montando o fltd para estrear na quinta etapa desse ano.

                        [snapback]534475[/snapback]

                        valeu, marcelo

                        desistiu da b mesmo então? vai remontar a saveiro pra rua e montar outro ou vai meter a coitada na faca?

                        boa sorte pra voce na nova categoria

                        :^^:

                        eu até tenho vontade de montar com uma weldon pra vir quebrando tudo e andar na a e na b, mas falta verba.

                        hehehehehehe

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
                          F Offline
                          Fluff
                          escreveu em última edição por
                          #112

                          num deu tempo de editar… o carro usava alcool, com metanol deve ficar melhor porque exige naturalmente tempo de injeção mais alto pra manter a estequimetria correta...

                          cuidado com os z?ios que metanol arde mesmo e boa sorte no acerto 1

                          [snapback]534483[/snapback]

                          valeu, over

                          o carro no inicio usava metanol, mas como sou um quebrado, fui pro alcool pq não aguentaria bancar. mas o cheiro do metanol queimando (desde que vc nao fique bem na boca pra chorar) é uma delicia. hehehehehe

                          antes da ultima etapa, o alcool no tanque acabou e o bruno largou um pouquinho de metanol só pra manobrar o carro na oficina. eita diferença na hora de pisar.

                          agora vamo afundar de vez nessa jaca. hehehehe

                          1 Resposta Última resposta
                          • O Offline
                            O Offline
                            overspeed
                            escreveu em última edição por
                            #113

                            eita

                            vc vai sentir…a diferença são uns 6% a mais de potência com a mesma pressão e curva de ponto... 6% de nada são nada... mas de digamos 500cv são 30 cv algo sensável no tempo... sem falar que vc pode usar mais ponto e tentar andar mais fino (metanol gera menos calor e protanto é mais dificil derreter pistão ou ter detonação) pra ver se ganha ainda mais um pouco...

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
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                              MarceloJS
                              escreveu em última edição por
                              #114

                              valeu, marcelo

                              desistiu da b mesmo então? vai remontar a saveiro pra rua e montar outro ou vai meter a coitada na faca?

                              boa sorte pra voce na nova categoria

                              :^^:

                              eu até tenho vontade de montar com uma weldon pra vir quebrando tudo e andar na a e na b, mas falta verba.

                              hehehehehehe

                              [snapback]534486[/snapback]

                              ? isso aí… a saveiro já foi negociada e estou terminando de remontar ela original .

                              e a outra fltd já foi comprada, comprei semi-pronta, com carroceria, santoantonio, suspensão, rodas pneus, etc... agora é adaptar a nossa mecânica nela, fazer os upgrades e partir pros 10 segundos.

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
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                                Fluff
                                escreveu em última edição por
                                #115

                                ? isso aí… a saveiro já foi negociada e estou terminando de remontar ela original .

                                e a outra fltd já foi comprada, comprei semi-pronta, com carroceria, santoantonio, suspensão, rodas pneus, etc... agora é adaptar a nossa mecânica nela, fazer os upgrades e partir pros 10 segundos.

                                [snapback]534491[/snapback]

                                show de bola boa sorte mesmo pra voces

                                quero ver a criança virando os z?io na reta.

                                1 Resposta Última resposta
                                • P Offline
                                  P Offline
                                  PrEsA
                                  escreveu em última edição por
                                  #116

                                  onde que carburado anda + que injetado??

                                  tem uma lista grande de injetados na ponta….

                                  [snapback]533981[/snapback]

                                  onde?

                                  em ruas de sampa, vc encontra gol 88 caixa com 2e + 49g + .50 @ 2,0bar que andam mais que os kit mortadela (igual ao meu) na rua. até pq não tenho como travar o distribuidor e socar pressao

                                  ok que acerto, linearidade, etc, nao tem como comparar, mas (ainda) andam mais….

                                  lembrem-se que o know-how do carbura é muito maior que o de injeção (ainda).

                                  agora não estou dizendo que o carburador ir? andar mais que injetado, porém ainda não temos nas ruas nos inejetados o know-how dos caburados.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • C Offline
                                    C Offline
                                    Cleber T.
                                    escreveu em última edição por
                                    #117

                                    ahhh entendi seu ponto de vista presa, e vc tem razao…injetados de responsa na rua é dificil ver....vai muito + $$$ ne mano olha eu to fudido

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
                                      F Offline
                                      Fabio Lima
                                      escreveu em última edição por
                                      #118

                                      aqui em itatiba, na rua, os tops ainda são tudo 1.8 ou 1.9, motor de miolo original, comando g, weber 40 com econostato ou 4 bicos, .50 e pressão entre 1,8 e 2kg, cambio px.

                                      e vira q vira hem…

                                      isso em ap neh, pq tem um 6cc forjado montando, tudo do bom e do melhor, turbina gigantesca, holley quadrijet 900 cfm com 6 suplementares... coisa problematica mesmo... soh não dou mais detalhes pq não vira ficar mostrando o ouro dos outros, mas vai andar enrolando na pressao hem... coisa de pressao de ap heheh...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • P Offline
                                        P Offline
                                        PrEsA
                                        escreveu em última edição por
                                        #119

                                        ahhh entendi seu ponto de vista presa, e vc tem razao…injetados de responsa na rua é dificil ver....vai muito + $$$ ne mano olha eu to fudido

                                        [snapback]534522[/snapback]

                                        hehehe…

                                        queria ter grana p montar um injetado de responsa para rua... mas ainda vai demorar um pouco, rs

                                        imagine vc pegar um cara que manje de injeção, e fica umas semanas testando configurações diferentes, em diferentes mapas para ver qual fica legal... é mais barato vender e comprar um evo, rsrs ahh... e depois passa ele p o alcool, troca a turbina e aumenta a pressao, pq ninguem é de ferro, hahahaha

                                        mas quem tem injetado sabe... dá nervoso ver um 2e andando na frente...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • S Offline
                                          S Offline
                                          shimi
                                          escreveu em última edição por
                                          #120

                                          meu proximo up é injetar o mortadela

                                          chega do 2e q num abre estagio direito, empena, suja, entope e bla bla bla

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