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Alcool vs carro destaxado.

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  • N Offline
    N Offline
    Niex
    escreveu em última edição por
    #57

    posso fazer uma pergunta noob?

    meu carro tá com 16? de ponto inicial (marcha lenta) tem como saber quanto tem de final ?

    vlw.

    1 Resposta Última resposta
    • F Offline
      F Offline
      Fernando_221
      escreveu em última edição por
      #58

      fernando,

      se o seu carro tem chip não precisaria ter ponto inicial no distribuidor pra mais do que o original, porque ao encostar no acelerador automaticamente o pono dispara pra algo perto de 40?

      eu acho 45? muito ainda mais com essa taxa e com a fase de injeção tão modificada (9? a mais)

      a primeira coisa que eu faria é voltar o ponto pra 9? no distribuidor… já abaixa o final pra 36? que é bem legal pra essa taxa, conserta a fase de injeção e veria como se comporta em marcha lenta...

      foi chip dedicado ou gen?rico ?...

      [snapback]544279[/snapback]

      foi chip dedicado mesmo, foi feito na rua com o carro andando, quem ta fazendo é um conhecido meu, ele entrou nisso a pouco tempo, então estamos apanhando um pouco ainda heheheh quando voltar lá vo partir dessa configuração que vc citou então.

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Fabio Lima
        escreveu em última edição por
        #59

        posso fazer uma pergunta noob?

        meu carro tá com 16? de ponto inicial (marcha lenta) tem como saber quanto tem de final ?

        vlw.

        [snapback]544337[/snapback]

        se for ap carburado pega uma pistola com avanço, acelera o motor ate 6000 ~ 6500 rpm, segura e mede o ponto.

        1 Resposta Última resposta
        • N Offline
          N Offline
          Niex
          escreveu em última edição por
          #60

          ? mi (fic), fui burro levei no mexanico e ele só mediu o inicial, nem para medir o final.

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fabio Lima
            escreveu em última edição por
            #61

            injetado nem o monoponto acho q dá pra medir da maneira q eu falei.

            1 Resposta Última resposta
            • O Offline
              O Offline
              overspeed
              escreveu em última edição por
              #62

              foi chip dedicado mesmo, foi feito na rua com o carro andando, quem ta fazendo é um conhecido meu, ele entrou nisso a pouco tempo, então estamos apanhando um pouco ainda heheheh quando voltar lá vo partir dessa configuração que vc citou então.

              [snapback]544339[/snapback]

              sem querer desmerecer, mas cuidado, muito cuidado porque o mais caro do sistema de remapear é saber qual curva faz o quê e de que forma trabalha…

              por exemplo digamos que ele tenha aumentado o ponto na curva de correção por temperatura, o que acontece é que mesmo com temperatura alta vai continuar somando ponto ao valor de base e pode ser demais...

              de toda forma fale pra ele voltar o ponto inicial pro valor de base, se ele quiser (num acho que precise) ele pode até aumentar o ponto em marcha lenta sem mexer no distirbuidor... tem carro aspro que o dono insiste e eu coloco até 21? com ml ainda aceitável (qto mais ponto mais aspera ela fica) mesmo sabendo que ao encostar o po no acelerador ele usa outra curva e esse valor num tem nada a ver.

              ah, nas 1av existe curva de ponto aplena carga e parcializado... tem que mexer em ambas...

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fernando_221
                escreveu em última edição por
                #63

                o lance de carga plena e parcializado vamos fazer no dinamometro, bem interessante, com o po no fundo e giro baixo aparecem acho que 6 pontos no mapa setaveis , mas na rua nao conseguimos mexer nisso. vo tentar entao partir do ponto inicial quando voltar la pra terminar.

                1 Resposta Última resposta
                • C Offline
                  C Offline
                  CrasH
                  escreveu em última edição por
                  #64

                  agora perguntinha… o alcool me permitira abusar do ponto correto....

                  entaum com 10.5 de taxa poderia usar um ponto um pouco mais animado correto?

                  devido a essa taxa baixa eu teria problemas com nitro com o ponto avan?ado?

                  1 Resposta Última resposta
                  • O Offline
                    O Offline
                    overspeed
                    escreveu em última edição por
                    #65

                    tá com emulador ?…legal...a chance de errar é menor...

                    só cuidado porque as vezes uma besteirinha e vc perde o rumo certo.

                    ponto demais tbm grila e grilou bau bau pistão...

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      CrasH
                      escreveu em última edição por
                      #66

                      emulador? num tendi over… se for o nitro... nem... e botao e potencia.

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fernando_221
                        escreveu em última edição por
                        #67

                        sem querer desmerecer, mas cuidado, muito cuidado porque o mais caro do sistema de remapear é saber qual curva faz o quê e de que forma trabalha…

                        por exemplo digamos que ele tenha aumentado o ponto na curva de correção por temperatura, o que acontece é que mesmo com temperatura alta vai continuar somando ponto ao valor de base e pode ser demais...

                        de toda forma fale pra ele voltar o ponto inicial pro valor de base, se ele quiser (num acho que precise) ele pode até aumentar o ponto em marcha lenta sem mexer no distirbuidor... tem carro aspro que o dono insiste e eu coloco até 21? com ml ainda aceitável (qto mais ponto mais aspera ela fica) mesmo sabendo que ao encostar o po no acelerador ele usa outra curva e esse valor num tem nada a ver.

                        ah, nas 1av existe curva de ponto aplena carga e parcializado... tem que mexer em ambas...

                        [snapback]544389[/snapback]

                        amigo overspeed, te mandei uma mp. :)

                        1 Resposta Última resposta

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