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Futura injecao eletronica

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  • L Offline
    L Offline
    Lost
    escreveu em última edição por
    #1662

    zézão que o diga.

    digo pelo meu caso no marea com 10 bicos, falta uma ie pra fazer isso.

    faltar nao falta. o equipamento que voce usa é que nao faz.

    **lost, eu já sabia disso o lance é que eu rodo já com fueltech e toda a adaptação feita, uso 5 siemens de alta impedancia de 80lb e + 5 trickflow de 120lb de baixa impedância.

    eu tenho já o visor da fueltech de sonda wideband e tenho o booster controller da fueltech tb. ando todo dia com o carro e já subiu aqui em brasília 660cv na roda.**

    que lance? nao entendi.

    poderia usar só 6 bicos bosch de 160 ou 220lbs…

    se vc nao mexer na instalação, nao vai resolver o problema(foi voce quem disse que tem problema, que nao está 100% satisfeito)

    desculpe se me fiz entender errado, mas este tópico nao é um classificados e o intuito não é vender nada mas sim discutir questões técnicas claro, relacionadas a fuelbox afinal é o assunto do tópico.

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    • L Offline
      L Offline
      Lost
      escreveu em última edição por
      #1663

      então acima de um x de tps, eu acho interessante chamar outra tabela de combustível ligeiramente mais rica, e eventualmente uma de ponto também. daí você pode andar com 60% de tps mais pobre e pé no fundo mais rico mantendo a economia no dia-a-dia, quando não é necessário gastar combustível.

      na injeção do lost tem a correção de combustível por tps, então é fácil de fazer. na motec (você usa motec né jakka?) há de ter também.

      tanto é que antes de postar isso aí pra cima dei uma pesquisada sobre a fb gostei muito da ideia.

      infelizmente na megasquirt eu não tenho acesso a isso, então uso o table switching , que pra cima de 85% de tps o mapa é trocado por outro pouco mais rico nessa faixa.

      jakka, pq não usar 5 bicos no marea com injeção sequencial ?

      entao concorda que dessa forma, no caso da fuelbox, nao é necessaria a troca de mapa?

      no seu caso, voce troca o mapa em 85% em qualquer situação de rpm. no caso da fuelbox, consegue trabalhar de formas diferentes e gradualmente (transição suave) entre uma situação de tps e outra…

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      • 1 Offline
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        16volts
        escreveu em última edição por
        #1664

        sim, concordava e continuo concordando :d

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          G u s t a v o
          escreveu em última edição por
          #1665

          jakka, pq não usar 5 bicos no marea com injeção sequencial ?

          qual? vc está em sp onde tudo é mais fácil.

          que lance? nao entendi.poderia usar só 6 bicos bosch de 160 ou 220lbs…se vc nao mexer na instalação, nao vai resolver o problema(foi voce quem disse que tem problema, que nao está 100% satisfeito)desculpe se me fiz entender errado, mas este tópico nao é um classificados e o intuito não é vender nada mas sim discutir questões técnicas claro, relacionadas a fuelbox afinal é o assunto do tópico.

          **o problema são 2. toda a instalação ter de ser refeita, e a segunda o acerto. tipo se der uma zica depois de uns 5 meses eu fico a pé . quanto tempo leva pra fabricar um chicote desses no carro?

          sei do intuito lost, relaxa.**

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Lost
            escreveu em última edição por
            #1666

            toca 10 bicosó 5 de alta impedância e 5 de baixa impedância? lâmbda ativo tem tb? sério, quero acertar o carro e não mexer mais controle de pressão e afins

            toca 10 bicos sim, 5 de alta e 5 de baixa. tem lambda ativo tambem, sério sim. tem controle de pressao e afins tb.

            se vc acertar o carro, nao tem porque mexer denovo. apenas respondendo as suas colocações.

            **o problema são 2. toda a instalação ter de ser refeita, e a segunda o acerto. tipo se der uma zica depois de uns 5 meses eu fico a pé . quanto tempo leva pra fabricar um chicote desses no carro?

            sei do intuito lost, relaxa.**

            o problema que me referi foi quanto a voce hoje acertar o carro e ter que ficar mexendo, que foi o que deu a entender no primeiro quote.

            fabricar um chicote leva uns 2 ou 3 dias no maximo.

            se der uma zica , depende muito da zica , e esse perigo vc tem mesmo em carro original. na fuelbox adotamos padroes que atendem a montadora pra diminuir o risco de zica .

            tem só um detalhe que eu acho o principal: a fuelbox gerencia tambem a ignicao mesmo no 5 cilindros, coisa que voce nao está tendo. é um sistema de injeção eletronica de verdade :d

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
              L Offline
              Lee
              escreveu em última edição por
              #1667

              muito bom, gostei do padrão vw.

              também estou entrando no time que odeia a fueltech. não serve pra uso urbano, o que o jakka disse é correto, valor de lambda varia muito, uma hora acerta, logo após tá variando denovo.

              previsão de venda? sou forte candidato a ter uma dessa.

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Lost
                escreveu em última edição por
                #1668

                muito bom, gostei do padrão vw.

                também estou entrando no time que odeia a fueltech. não serve pra uso urbano, o que o jakka disse é correto, valor de lambda varia muito, uma hora acerta, logo após tá variando denovo.

                previsão de venda? sou forte candidato a ter uma dessa.

                porque previsão de venda? acho que deviamos mudar o titulo do tópico, afinal, vai fazer 5 anos do inicio do desenvolvimento.

                está a venda faz tempo, porém, voce nao vai encontrar de baciada em lojas. trabalhamos com encomenda.

                pra quem quer de verdade está a venda :d

                1 Resposta Última resposta
                • C Offline
                  C Offline
                  celso
                  escreveu em última edição por
                  #1669

                  muito bom, gostei do padrão vw.

                  também estou entrando no time que odeia a fueltech. não serve pra uso urbano, o que o jakka disse é correto, valor de lambda varia muito, uma hora acerta, logo após tá variando denovo.

                  previsão de venda? sou forte candidato a ter uma dessa.

                  porque previsão de venda? acho que deviamos mudar o titulo do tópico, afinal, vai fazer 5 anos do inicio do desenvolvimento.

                  está a venda faz tempo, porém, voce nao vai encontrar de baciada em lojas. trabalhamos com encomenda.

                  pra quem quer de verdade está a venda :)

                  apoiado

                  que tal de futura injeção para injeção do futuro :d heheheh

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    Lost
                    escreveu em última edição por
                    #1670

                    apoiado

                    que tal de futura injeção para injeção do futuro :d heheheh

                    boa :)

                    1 Resposta Última resposta
                    • Z Offline
                      Z Offline
                      Zé chedid
                      escreveu em última edição por
                      #1671

                      apoiado

                      que tal de futura injeção para injeção do futuro :hauhau: heheheh

                      boa :d

                      lost para sua injeção ficar boa de verdade, ela deve usar pressostato e conter aérolidos de adamantium uhahuahuaua. brincadeira… abraçao nobre amigo

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        Moafoda
                        escreveu em última edição por
                        #1672

                        to acompanhando ainda…

                        agora que tenho um preparador mais descente... quando possivel (financeiramente) eu troco a minha ft e ponho uma fb com o maior prazer - quero todos os beneficios possiveis no meu carro

                        \o/

                        1 Resposta Última resposta
                        • B Offline
                          B Offline
                          bolojonnes
                          escreveu em última edição por
                          #1673

                          ai cara cheguei agora achei a ideia bem interessante mas tenho alguma duvidas por exemplo foi falado que a fb usa o padrão original do motor mas se eu pegar um v6 audi ou um subaru ela se adapta a informação dos sensores hall lambda ?

                          parabéns pelo projeto enfim uma injeção progamavel que possa ser utilzado na rua sem se preocupar com quebra

                          1 Resposta Última resposta
                          • L Offline
                            L Offline
                            Lost
                            escreveu em última edição por
                            #1674

                            ai cara cheguei agora achei a ideia bem interessante mas tenho alguma duvidas por exemplo foi falado que a fb usa o padrão original do motor mas se eu pegar um v6 audi ou um subaru ela se adapta a informação dos sensores hall lambda ?

                            parabéns pelo projeto enfim uma injeção progamavel que possa ser utilzado na rua sem se preocupar com quebra

                            fala ae cara, beleza?

                            a fuelbox só trabalha com roda fônica 60-2. o sensor pode ser do tipo relutância magnética ou hall, porém, tem que ser roda fônica 60-2. se o motor não tiver, tem que adaptar.

                            nao entendi sobre lambda.

                            a fuelbox não é como a megasquirt por exemplo, que se adapta com com varios tipos de sinal de rotação e outras coisas. pra usar a fuelbox é o motor quem tem que ser adaptado recebendo a roda fônica. o sistema é assim para ser mais preciso e confiável, uma vez que não é um sistema assim generico que funciona com qualquer coisa de qualquer jeito.

                            1 Resposta Última resposta
                            • B Offline
                              B Offline
                              bolojonnes
                              escreveu em última edição por
                              #1675

                              ah entendi o sistema. valeu pela explicação mais uma vez parabéns pelo projeto é bem legal. no meu futuro projeto pretendo usar sua tecnologia sorte e sucesso pra você

                              1 Resposta Última resposta
                              • L Offline
                                L Offline
                                Lost
                                escreveu em última edição por
                                #1676

                                fuelbox clio 1.6 16v 152cv marcas sp

                                [media]http://www.youtube.com/watch?v=ub5gvbd3lt4[/media]

                                visão do mapa 3d com trace e lambda mostrado junto do trace

                                [media]http://www.youtube.com/watch?v=lj5od8qhzeq[/media]

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
                                  L Offline
                                  Lost
                                  escreveu em última edição por
                                  #1677

                                  atualizando sobre a fuelbox, ela foi homologada no campeonato de marcas e pilotos de são paulo.

                                  o clio foi muito bem na 6a etapa que ocorreu dia 17/06/2011, largando em 31 e chegando em 11 de 57 carros, sendo que foi a primeira corrida, engatinhando ainda no acerto da suspensão. nao foi necessário fazer nenhuma alteração na calibração. do jeito que foi calibrado no dinamometro de bancada, passou no rolo e foi pra pista, andando todos os treinos, classificação e corrida sem necessidade de alteração da calibração. foram gastas 4 horas apenas em cima da calibração para esse ótimo resultado.

                                  no mais, as imagens falam por si mesmas :hauhau:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
                                    A Offline
                                    AnD_20V
                                    escreveu em última edição por
                                    #1678

                                    meus sinceros parabéns

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
                                      G Offline
                                      G u s t a v o
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                                      #1679

                                      que fera lost, parabéns mesmo qual foi o consumo de combustível em ritmo de corrida?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • L Offline
                                        L Offline
                                        Lost
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                                        #1680

                                        opa, muito obrigado pessoal mas o parabéns vai pra toda a equipe, piloto e o preparador do motor.

                                        sobre o consumo, a informação que tive foi de algo em torno de 2 litros de etanol por volta em interlagos, mas nao é uma informação precisa. como foi a primeira corrida e estavam trabalhado muito na suspensão do carro, acabamos não dando muita atenção pro consumo, até porque o acerto do motor é tao fino, a vela fica como se fosse 0km sem cor absolutamente nenhuma, que com certeza não está gastando mais do que deveria.

                                        este fds tem corrida de novo. aparentemente o clio vai andar, mas ainda nao é 100% de certeza pois estão trabalhando ainda na suspensão que foi trocada por um conjunto todo novo.

                                        a 6a etapa já esta passando no speed channel. se nao me engano vai passar no domingo as 21h.

                                        no programa curva do s saiu uma entrevista com o zigomar jr, que é o piloto do clio.

                                        ao fundo, aparece um fulano fuçando em um notebook sobre o teto do carro, esse fulano sou eu :hauhau: estava revisando o log do motor gravado na primeira bateria pra ver se estava tudo conforme esperado, e estava.

                                        video da entrevista pode ser visto em:

                                        claudioroscoe.blogspot.com/

                                        abraço pessoal

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
                                          R Offline
                                          Rago
                                          escreveu em última edição por
                                          #1681

                                          aí sim hein lost, parabéns

                                          1 Resposta Última resposta

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