Novo projeto => ap 8v
-
to começando a agitar a confecção da parte de baixo do motor do gts, surgiram algumas duvidas, ainda nao consegui falar com a freiomaquinas, só com a ff embreagem, o cara disse que pro que eu quero teria que usar embreagem de 1200lbs, 6 pastilhas sem molas para evitar quebrar.
alguem tem experiencia com embreagem sem molas, no bora tinha molas, e nao lembro qual era a diferença, acho que na sem mola trepida mais né?
valor ficou em r$ 380,00. queria saber se é melhor mesmo sem molas, pq andar na pista mesmo vai ser coisa de no maximo 5 vezes por ano.
outra coisa, como o pistao forjado que tenho é de injetado ( visivel a diferença para o pistao carburado que ta no bloco 2.0 do gts, que é mais fundo ), vou rebaixar as bordas do pistao, ja achei a retitifca que faz isso (esbra ), mas queria ter ideia de quanto mandar tirar do pistao. alguem tem a formula ai ou programa pra ajudar? queria taxa na faixa dos 8,5:1, com esse pistao no bora dava 10,5:1.
grande problema é que qdo for turbinar, pretendo usar cabeçote fluxo cruzado, que ainda nao tenho, e nao da nem pra medir a parte da camara do cabeçote.
preços da esbra:
abrir bloco pra 83mm - r$ 120,00
usinar bordas pistoes - r$ 100,00
aliviar volante - r$ 150,00
balanceamento - r$ 200,00
aliviar virabrequim - o cara disse que nao faz, amanha ou segunda vou ligar de novo e procurar a pessoa que me indicaram ser a responsavel pelos motores preparados pra confirmar isso, pois tinham me dito que faziam sim.
resumindo, acho que uns r$ 1.000,00 consigo deixar a parte de baixo do gts pronta pra receber o futuro turbo.
no aguardo de opinioes.
-
gili
me desculpe disvirtuar o topico..mas qto vc usava de folga de pistao no bora??
abracos e + uma vez desculpas
[snapback]683934[/snapback]
falae cara, o pessoal da raceforce me falou entre 0,08 e 0,12.
no bora tava ate com mais que isso pois fizeram ….. no bloco ( mechanics/rj ), mas como o pistao é curto ( pouca saia ) praticamente nao batia.
abs e pode perguntar a vontade
-
deixei o bloco e peças forjadas no preparador ( cunha ) hoje, e como nao podia ser tudo perfeito, a embreagem da ff veio com as pastilhas de 40mm e a pista do plato com 30mm, amanha ja vai de volta pra sp.
prestem atenção nisso qdo pedir, mesmo sempre imbecilidade perguntar, façam questao de frisar que querem pastilhas e pista do plato do grande, ou pelo menos iguais heheh
previsao de entrega do bloco: 15-20 dias.
nao vai mexer no pistao, se tiver que mexer em taxa será no cabeçote depois.
nao vai aliviar virabrequim, coroa la nao curte muito, vai aliviar volante, balancear, equalizar e abrir pra 83mm.
abs
-
e vamo q vamo
-
chegou a verificar se o conjunto montado, o pistão fica rente ao bloco em pms…???
-
e vamo q vamo
[snapback]685838[/snapback]
devagar e sempre.
abs cara
chegou a verificar se o conjunto montado, o pistão fica rente ao bloco em pms…???
[snapback]685891[/snapback]
nao cara, o coroa ja fez um favor enorme em me atender no domingo, nao ia pedir pra ele desmontar e montar o motor hehehe só mediu pistoes e bielas forjados e o cilidro que tava std.
disse ele que a taxa vai ficar mais baixa que no bora e ainda da pra abaixar mais trabalhando a camara no cabeçote.
abs
gili, o próprio cunha que vai retificar e balancear o conjunto???? quanto saiu?, aproveita e pede pra fazer o quebra onda no carter. o andreson fez tudo lá com o cunha.
[snapback]685896[/snapback]
fala mauricio, ta montando turbo de novo? nao aguenta né? hehehe
nao, ele trabalha com uma retifica, mas mede antes e depois pra conferir se a retifica fez conforme foi pedido, diferente de outros que se dizem preparadores (desculpa, falo com vc e lembro dessa fase negra da minha vida de carros preparados). balanceamento que tenho duvida, mas acredito que seja na retifica tbm.
o defletor será feito sim, só nao sei se ele vai fazer agora ou qdo for turbinar.
preço, levando em consideração é tranquilidade que ele me passou, vendo o ferramental dele, escutando amigos que fazem servião la e conversando com ele, sai muito barato, pagaria mais facil ( que ele nao me escute hehehehe pq $$ nao ta sobrando, tanto que nao vou turbinar agora ).
to ligado que o anderson fez o pointer la, alias, ele que foi comigo no cunha ontem.
abs
-
eu comprei o giii gti do 16 volts aki do forum, quando fui pegar o pirometro com o andreson troquei uma rápida idéia com ele, já o chiquinho fez o voyage com ele né.
[snapback]685971[/snapback]
irado o carro.. ele procurou bastante esse carro. parabens pela aquisi?ao, ja vi que vem coisa boa por ai hehehe
salvo engano, chiquinho foi um dos primeiros a levar carros no cunha da galera.
abs
gili, o freio a disco traseiro vc comprou o eixo do golf gti mk iii ou fez adaptação usando apenas as pontas de eixo, se sim de qual carro vc usou?
[snapback]685979[/snapback]
cara, eu comprei o kit todo do gti mkiii mesmo, inclusive ponta de eixo, mas ta tudo aqui em casa ainda, nem levei pro mecanico ver, o gts ainda ta lanternando.
abs
não falei para falar com o velho que ele resolvia a ….. toda ...
[snapback]686005[/snapback]
senti muita firmeza nele leo e nao achei caro nao, foda que é longe pra caraleo heheh
abs
-
pourra, eixo ta precisando de retifica e eu tava querendo montar std. vou catar agora de tarde nos ferro velhos pra ver se tem ou se compro de fora mesmo.
pergunto: quais seriam as desvantagens de montar o bloco com retifica de 0.25? menos resistente?
abs
-
?positivo? deu baita sorte heim, tá dificil achar um eixo traseiro completo.
[snapback]686196[/snapback]
po cara, te pedir desculpas, agora lendo as mensagens com calma, o kit completo que eu falei foi o disco, pinça, pastilhas e as pontas de eixo.
abs
-
gili meu motor ta com eixo 0,25. te falar uma coisa não deve nada pra um std… diz a lenda q mt mais coisa quebra antes q uma bronzina dessas abra o bico... (claro falando em carro bem acertado)
