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  • R Offline
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    Ricardo
    escreveu em última edição por
    #21

    cortando combustivel pressurizando iria furar o pistão na hora por falta não?

    nao.

    falta é consequência de mistura pobre - pouco combustável, porém tem que ter um mínimo necessário para que ocorra a combustao.

    aus?ncia total de combustável = aus?ncia de combustao.

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    • L Offline
      L Offline
      Lost
      escreveu em última edição por
      #22

      o mais seguro é cortar a faisca mesmo…

      pessoal, o que eu quis dizer sobre o 0, 5v é que posso fazer um programa, que por exemplo mantenha um sinal de 5v em um fio, que ligado ao circuito que desliga/liga a bobina, vai manter a bobina ligada, quando for pra cortar a ignicao, o programa baixaria o sinal nesse fio pra 0, fazendo com que o circuito que atua na bibina, a desligue.

      posso fazer isso controlando um rele ligado ao positivo da bobina, funcionaria bem, mas teria o pequeno delay de um rele, apesar de ser muito pequeno pra criar algum tipo de problema. apos o corte pode ser estabelecido qual o tempo minimo para a re-ativacao da bobina, evitando cortes muito rapidos.

      o unico problema de cortar a ignicao e nao cortar o combustivel, é que ao retornar a ignicao, vai fazer um pipoco daqueles... mas podemos cortar o combustivel tambem, cortando o positivo dos bicos tambem. assim seria seguro e ainda evitaria os pipocos. o que nao aconselho é cortar apenas o combustivel.

      iae, pode ser com rele mesmo? alguem tem alguma ideia melhor?

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        ruiak
        escreveu em última edição por
        #23

        o mais seguro é cortar a faisca mesmo…

        pessoal, o que eu quis dizer sobre o 0, 5v é que posso fazer um programa, que por exemplo mantenha um sinal de 5v em um fio, que ligado ao circuito que desliga/liga a bobina, vai manter a bobina ligada, quando for pra cortar a ignicao, o programa baixaria o sinal nesse fio pra 0, fazendo com que o circuito que atua na bibina, a desligue.

        posso fazer isso controlando um rele ligado ao positivo da bobina, funcionaria bem, mas teria o pequeno delay de um rele, apesar de ser muito pequeno pra criar algum tipo de problema. apos o corte pode ser estabelecido qual o tempo minimo para a re-ativacao da bobina, evitando cortes muito rapidos.

        o unico problema de cortar a ignicao e nao cortar o combustivel, é que ao retornar a ignicao, vai fazer um pipoco daqueles... mas podemos cortar o combustivel tambem, cortando o positivo dos bicos tambem. assim seria seguro e ainda evitaria os pipocos. o que nao aconselho é cortar apenas o combustivel.

        iae, pode ser com rele mesmo? alguem tem alguma ideia melhor?

        [snapback]613532[/snapback]

        a corrente é muito alta??? algo com transistor nao funciona neh?

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        • G Offline
          G Offline
          Garcia
          escreveu em última edição por
          #24

          a corrente é muito alta??? algo com transistor nao funciona neh?

          [snapback]613548[/snapback]

          tem igbt, tiristor e outras chaves microcontroladas que suportam mais potência, e tal…

          de cabeça não lembro, mas, se procurar em algum catélogo, acha algo com relação a isso...

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            Mega
            escreveu em última edição por
            #25

            cortar combustivel como recurso de um carro q esta dando falta eu acho q nao é boa ideia, alem do q, esse eps foi feito pra qquer carro, como um carburado, q nao tem como cortar comb.

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
              L Offline
              Lost
              escreveu em última edição por
              #26

              a corrente é muito alta??? algo com transistor nao funciona neh?

              [snapback]613548[/snapback]

              a corrente deve ser proxima a 12, 15a. mas é corrente de pico, soh tem corrente quando a bobina esta sendo induzida… em um carro com injecao, isso dura 3ms por faisca.

              tem igbt, tiristor e outras chaves microcontroladas que suportam mais potência, e tal…

              de cabeça não lembro, mas, se procurar em algum catélogo, acha algo com relação a isso...

              [snapback]613553[/snapback]

              basta suportar a quantidade de watts que vai ser dissipada com o motor em rotacao maxima(quanto mais rotacao, maior a frequencia com que as cargas de 3ms acontecem) e tambem tem que ter resistencia minima, pra nao diminuir a carga, por consequencia a energia contida na faisca.

              cortar combustivel como recurso de um carro q esta dando falta eu acho q nao é boa ideia, alem do q, esse eps foi feito pra qquer carro, como um carburado, q nao tem como cortar comb.

              [snapback]613668[/snapback]

              isso, por isso se corta a faisca primeiro, ou entao os 2 juntos… nunca soh o combustivel....

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                Mega
                escreveu em última edição por
                #27

                e ai, vamo fazer é :bravo:

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  Mega
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  dias depois…

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    Lost
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    ops mal ae kra to sem internet ainda… me casei, e no condominio onde eu to morando ainda nao tem nada de banda larga. mas como eh um condominio novo, parece que tao instalando ainda e logo logo vai ter...

                    kra, vamo fazer sim porque nao? eh soh testar manter o positivo da bobina passando por um transistor, seja um tip ou um fet (fet vai ser mais dificil pq a maioria eh de acionamento pelo polo positivo, npn, e pra esse caso tem que ser acionamento pelo negativo, pnp)

                    tem que procurar um que tenha o minimo de resistencia... tip normalmente tem muita resistencia... ou passar por um rele :ban: apesar de ser lento acho que funcionaria né :hauhau:

                    quem manja de eletronica ai da uma forca que eu faco o sistema e forneco o microcontrolador...

                    ps: to em belo horizonte, filando a internet da cunhada :(

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      Ricardo
                      escreveu em última edição por
                      #30

                      lost, existe alguns rel?s de estado sólido de uso industrial, de repente serve nessa aplicação…

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        Lost
                        escreveu em última edição por
                        #31

                        opa, da uma força com a eletronica ae ricardo… tambem temos que pensar quais os parametros interessantes pra definir quando a ignicao deve ser cortada, pra podermos fazer o sw que vai controlar o corte da alimentacao da bobina... seria se lambda abaixo de x por y de tempo e pressao de turbo acima de w, e assim por diante... o rpm tb pode entrar no jogo, soh corta se tudo isso for verdadeiro ou se alguns forem, ai tem que pensar... :ban:

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lost
                          escreveu em última edição por
                          #32

                          xi…. acho que nao vai sair eh nada hein... :todoido:

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            Mega
                            escreveu em última edição por
                            #33

                            ce ta aki em bh ainda ?

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
                              L Offline
                              Lost
                              escreveu em última edição por
                              #34

                              nao… voltei domingo :ninja:

                              vc eh de bh, podiamos ter tomado umas breja hein

                              abraco

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
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                                Mega
                                escreveu em última edição por
                                #35

                                ce nao entra nem de casa, eu ate assustei q entro estando aki…

                                huaeuhaeuhaeuhae

                                zoeira.

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
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                                  Lost
                                  escreveu em última edição por
                                  #36

                                  eh que to sem internet ainda… o condominio nao tem nada de banda larga ainda... :nnn:

                                  1 Resposta Última resposta

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