[dúvida] pneu 195/55/15 x 205/45/16
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aeeeeeeee valeu…
então, vou de 205/45/16 mesmo, toyo proxes 4, tem os toyo 405/40 tbm, mais aí acho que ja fica ruim para as rodas, se eu pegar algum buraco pode entortar as rodas... aí ja viu né... preju...
obrigado mesmo galera
agora me digam uma coisa... o que acham...
as 16 do passat alemão (iguais a que estão no meu carro)
ou essas aqui ?:
essas são as binno s5000…no meu ponto de vista são lindas... e o melhor, é precisa de calotas
obrigado
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opa e ae violator blza?
então… não vou de orbital pq não curto e não cou coloar 195, pq de 195 para 195 continuo de 15 , não ando com o carro socado, e meu objetivo é estabilidade e performance...
então por isso vou de toyo proxes 4
=]
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essa roda do golf (binno) é linda,mas cuidado pq tem umas ai q são copias grosseiras e os raios são muito grosso, fica feio.
tem q chegar o mais proximo do original.
e mais elas são 4x100, as suas do passat 16 é dificil achar 4x100 geralmente é 5x100 original refurada, ficando multifuros.
com certeza iria nessa binno, ate eu pretendo colocar dela no meu bola, pq as do golf flash/generation 16 q eu amo tá osso achar 4x100.
pneu 205/45 mesmo, e caso de uma raspada no paralama ai coloca /40 mantendo a altura
orbital eu tbm nao gosto, acho bonito no carro dos outros, ainda mais pra gente q visa performance, orbital nao oferece nenhuma ventilação pros freios
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essa roda do golf (binno) é linda,mas cuidado pq tem umas ai q são copias grosseiras e os raios são muito grosso, fica feio.
tem q chegar o mais proximo do original.
e mais elas são 4x100, as suas do passat 16 é dificil achar 4x100 geralmente é 5x100 original refurada, ficando multifuros.
com certeza iria nessa binno, ate eu pretendo colocar dela no meu bola, pq as do golf flash/generation 16 q eu amo tá osso achar 4x100.
pneu 205/45 mesmo, e caso de uma raspada no paralama ai coloca /40 mantendo a altura
orbital eu tbm nao gosto, acho bonito no carro dos outros, ainda mais pra gente q visa performance, orbital nao oferece nenhuma ventilação pros freios
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exato
por este motivo que estou tracando as rodas atuais pelas da parati turbo 2003, ventilam mais os freios e como os utilizo bastante… aí ja viu...
então vou comprar as binno mesmo, vou entrar em contato com a binno e ver com eles um distribuidor oficial, e em relação aos pneus, estou pensando seriamente em pegar os 205/40 sei que o carro vai ficar uma pedra, mas como to visando performance.. pouco importa... só em ruas esburacadas e lugares do tipo que vou ter que tomar cuidado triplicado.. maaaaaaaas... fazer o que, vai morar em sp vai..
vou ir de binno e com os toyo.. agora to vendo entre /40 ou /45... vamos ver... a altura do carro é de 1 dedo justo entre pneu e paralama... vamos ver... hehehe
abrazzz
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então, outro caipira aqui dando parpite…
hehehehe
usando os 205/45 r16 vc realmente terá um ganho em estabilidade e frenagem, se comparados aos 195/45 r16, supondo mesmo modelo de pneu (marca abc , modelo def ).
os ganhos em aceleração e consumo, melhor dizendo, perdas, serão maiores, como o joão steve comentou. m????sss, como o joão realz também comentou, num carro turbinado, pelo fato de ter mais área de contato, a tração acaba aumentando, ou seja, vc perder? menos tempo patinando numa arrancada ou aceleração mais forte.
o ponto que eu queria chegar, e que é de suma import?ncia, ao meu ver: pneu mais largo e com perfil mais baixo não quer dizer necessariamente um grande aumento em estabilidade, pois, o rolling (inclinação) da carroceria continuar? sendo o mesmo, o que pode levar a uma falsa sensação de estabilidade, e, por excesso de confian?a, fazer você entrar mais rápido numa curva, e, por assim, acabar rodando.
lembre-se de que rodar a 120km/h é beeem pior do que rodar a 100km/h... experiencia própria
ps: vi que mais gente postou comentários, mas, como não tava conseguindo postar antes, acabei postando só agora...
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então, outro caipira aqui dando parpite…
hehehehe
usando os 205/45 r16 vc realmente terá um ganho em estabilidade e frenagem, se comparados aos 195/45 r16, supondo mesmo modelo de pneu (marca abc , modelo def ).
os ganhos em aceleração e consumo, melhor dizendo, perdas, serão maiores, como o joão steve comentou. m????sss, como o joão realz também comentou, num carro turbinado, pelo fato de ter mais área de contato, a tração acaba aumentando, ou seja, vc perder? menos tempo patinando numa arrancada ou aceleração mais forte.
o ponto que eu queria chegar, e que é de suma import?ncia, ao meu ver: pneu mais largo e com perfil mais baixo não quer dizer necessariamente um grande aumento em estabilidade, pois, o rolling (inclinação) da carroceria continuar? sendo o mesmo, o que pode levar a uma falsa sensação de estabilidade, e, por excesso de confian?a, fazer você entrar mais rápido numa curva, e, por assim, acabar rodando.
lembre-se de que rodar a 120km/h é beeem pior do que rodar a 100km/h... experiencia própria
ps: vi que mais gente postou comentários, mas, como não tava conseguindo postar antes, acabei postando só agora...
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hmmm vc chegou aonde eu queria, sobre o real ganho de performance.
em relação ?s curvas, o problema maior é que se eu entro um pouco mais forte com os 195/55 eles dobram, mesmo com alta calibragem (o que faz perder o conforto totalmente e acaba não dando uma ader?ncia satisfatéria), e colocando esses 205/45 eu iria sanar esse problema de vez… obrigado garcia
gili
dependendo da altura, não raspa não, mas se tiver baixo ( engolindo alguns dedos do pneu para dentro do paralama) raspa sim, mas se estiver igual o meu (1 dedo entre pneu e paralama) raspa só com 4 pessoas e em odulações, em linha reta não raspa não…
se quiser ficar tranquilo sobre isso vê de pneus 195/50/15 que dificilmente vai raspar... /45 é muito pedra ... eu não colocaria... hehehe
abrazzzz
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hmmm vc chegou aonde eu queria, sobre o real ganho de performance.
em relação ?s curvas, o problema maior é que se eu entro um pouco mais forte com os 195/55 eles dobram, mesmo com alta calibragem (o que faz perder o conforto totalmente e acaba não dando uma ader?ncia satisfatéria), e colocando esses 205/45 eu iria sanar esse problema de vez… obrigado garcia
gili
dependendo da altura, não raspa não, mas se tiver baixo ( engolindo alguns dedos do pneu para dentro do paralama) raspa sim, mas se estiver igual o meu (1 dedo entre pneu e paralama) raspa só com 4 pessoas e em odulações, em linha reta não raspa não…
se quiser ficar tranquilo sobre isso vê de pneus 195/50/15 que dificilmente vai raspar... /45 é muito pedra ... eu não colocaria... hehehe
abrazzzz
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dia a dia ( qdo for andar dia a dia ) vai ser praticamente altura original, mas to preocupado qdo for pra pista, que usarei o mais baixo possivel da regulagem da noopcar.
acho que r888 só tem 195/55 r15. negocio vai ser andar mais alto um poko.
abs
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dia a dia ( qdo for andar dia a dia ) vai ser praticamente altura original, mas to preocupado qdo for pra pista, que usarei o mais baixo possivel da regulagem da noopcar.
acho que r888 só tem 195/55 r15. negocio vai ser andar mais alto um poko.
abs
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nada como vc rebater um pouquinho os paralamas…
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a intenção é essa quarteto…. estou vendo discos de mais de 284mm...
e estou correndo atrás de esquema para colocar os discos na trazeira do carro tbm...
valeu =)
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a intenção é essa quarteto…. estou vendo discos de mais de 284mm...
e estou correndo atrás de esquema para colocar os discos na trazeira do carro tbm...
valeu =)
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estou na mesma intenção.. quais discos pra traseira pretende usar?
esse kit de 284mm a pastilha pega no disco todo?
abs
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estou na mesma intenção.. quais discos pra traseira pretende usar?
esse kit de 284mm a pastilha pega no disco todo?
abs
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estou vndo com o pessoal da powerbrakes, atrás acho que será de 256mm e na dianteira não mais que 284mm pq como não vou me desfazer das 15 (quando for brincar em arthur nogueira e afins os venturas na dianteira murchos são legais hehehe)
eu vou ver se esse sabado vou la na powerbrakes para conversar com o pessoal e verificar todos os produtos, aí coloco minhas conclusões aqui para a galera…
abrazzz
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ah…então vai de 205/50, e compra 2 rodas de ferro pra montar os ventura
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que coisa hein…
o problema desses discos nas 15 é que ficam extremamente próximos das rodas então prefiro andar com as 16 sem risco...
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que coisa hein…
o problema desses discos nas 15 é que ficam extremamente próximos das rodas então prefiro andar com as 16 sem risco...
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mas não tem risco de andar com disco próximo da roda…
? só ver os mareas, com 15 e o disco enche a roda.....fica no limite de andar com 15 ...
e isso não causa nenhum tipo de problema ao carro...
se uma fábrica fez um carro assim, pq não a gente?