Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Motor at 1.0 16v

Motor at 1.0 16v

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
80 Posts 24 Posters 14.3k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • F Offline
    F Offline
    fastBALL
    escreveu em última edição por
    #21

    bom, eu amanha devo ir ate a oficina…ou ainda esta semana...e vou ver o q eu consigo levantar sobre essas informacoes....ai eu posto pra galera

    1 Resposta Última resposta
    • B Offline
      B Offline
      brunin
      escreveu em última edição por
      #22

      bom, eu amanha devo ir ate a oficina…ou ainda esta semana...e vou ver o q eu consigo levantar sobre essas informacoes....ai eu posto pra galera

      [snapback]614300[/snapback]

      faz isso por favor

      mas será possível chegar nas 1800cc no bloco do gol 1.0?

      1 Resposta Última resposta
      • * Offline
        * Offline
        * Caroline Stella *
        escreveu em última edição por
        #23

        faz isso por favor

        mas será possível chegar nas 1800cc no bloco do gol 1.0?

        [snapback]614307[/snapback]

        mais facil usar o bloco (parte de baixo completa) do 1.6 e aumentar o diametro.

        1 Resposta Última resposta
        • * Offline
          * Offline
          * Caroline Stella *
          escreveu em última edição por
          #24

          caramba, carol, e o cabeçote respira 1800cc??

          num fazia idéia…. deve precisar de um trabalho ninja nível 7, daqueles que nem usam mais a faixa preta....

          [snapback]614257[/snapback]

          não sei como ficaria com cabeçote original…mas com um trabalhinho ... ;)

          1 Resposta Última resposta
          • B Offline
            B Offline
            brunin
            escreveu em última edição por
            #25

            mais facil usar o bloco (parte de baixo completa) do 1.6 e aumentar o diametro.

            [snapback]614323[/snapback]

            mas pra conectar a parte de baixo com a minha caixa não vou ter q usar flange?

            1 Resposta Última resposta
            • * Offline
              * Offline
              * Caroline Stella *
              escreveu em última edição por
              #26

              q eu saiba, precisa de uma adaptaçãozinha.

              1 Resposta Última resposta
              • B Offline
                B Offline
                brunin
                escreveu em última edição por
                #27

                q eu saiba, precisa de uma adaptaçãozinha.

                [snapback]614328[/snapback]

                hummmmmmmm… algo simples ou bixo de 7 cabeças?

                pra turbo seria melhor 1.6 mesmo né?

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  fastBALL
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  eu penso q o ;) mesmo é manter o bloco original…ver até onde dá pra fu?ar....

                  1 Resposta Última resposta
                  • * Offline
                    * Offline
                    * Caroline Stella *
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    hummmmmmmm… algo simples ou bixo de 7 cabeças?

                    pra turbo seria melhor 1.6 mesmo né?

                    [snapback]614329[/snapback]

                    não sei quantificar exatamente, mas não acredito q o bixo tenha mais de 3 cabeças.

                    eu penso q o ;) mesmo é manter o bloco original…ver até onde dá pra fu?ar....

                    [snapback]614348[/snapback]

                    abrindo o capo vc não ve se é 1.0 ou 1.6 :d

                    1 Resposta Última resposta
                    • B Offline
                      B Offline
                      brunin
                      escreveu em última edição por
                      #30

                      não sei quantificar exatamente, mas não acredito q o bixo tenha mais de 3 cabeças.

                      [snapback]614360[/snapback]

                      estou pensando seriamente em quebrar meu cofrinho aqui e partir pra o 1.6 mesmo

                      só tenho medo q os mexanicos aqui do interiorrr não deem conta da adaptação

                      1 Resposta Última resposta
                      • _ Offline
                        _ Offline
                        _PiLoTo_De_FugA_
                        escreveu em última edição por
                        #31

                        soh di olho.. hehe

                        ab?s: jonathan

                        1 Resposta Última resposta
                        • C Offline
                          C Offline
                          Carbon
                          escreveu em última edição por
                          #32

                          gostei tanto desse tópico

                          se eu não partir pra coisa maior vão ter uns mil se chateando em salvador…

                          1 Resposta Última resposta
                          • B Offline
                            B Offline
                            brunin
                            escreveu em última edição por
                            #33

                            estava olhando em outro forum e vi que é possível colocar o vira do golf no bloco do 1.0 ser??

                            ah, a biela do 1.6 tem 138mm, enquanto a do 1.0 e 1.4 tem 144mm. será q vira montar o 1.6 com as famosas kdá rsrsrs…

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
                              F Offline
                              fastBALL
                              escreveu em última edição por
                              #34

                              vira de kombi + pistoes podem funcionar…a? precisaria medir tudo direitinho pra ter 100% de ctz

                              1 Resposta Última resposta
                              • L Offline
                                L Offline
                                LeonardoZ
                                escreveu em última edição por
                                #35

                                visto q o pistao da kombi é o mesmo do 1.6 acho que abrindo o bloco do at ficaria fragil d+ isso se nao rompesse nehuma galeria acho q deveria usar o bloco do 1.6 :bravo:

                                1 Resposta Última resposta
                                • B Offline
                                  B Offline
                                  brunin
                                  escreveu em última edição por
                                  #36

                                  pra ilustrar sobre abrir o cilindro:

                                  foto do cilindro de um 1.0 16v t. reparem q a parede entre os cilindros é grossa.

                                  aqui já de um polo 1.6 (ignorem as setas vermelhas). as paredes dos cilindros é bastante fina. não sei como aumentam pra 1.8

                                  não sei se ajudou mas ta ai…

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
                                    F Offline
                                    FabioRR
                                    escreveu em última edição por
                                    #37

                                    o 1.0 16v tem o mesmo bloco que a kombi 1.4 só que com alterações nas galerias de agua. o vira do 1.4 e do 1.0 é identico. idem para as bielas. a unica alteração fica pelo pistão mesmo.

                                    para transformar um 1.0 em 1.4 basta abrir e encamisar o bloco, trocar os pistões e pronto. esta feito.

                                    o bloco do golf, polo 1.6 … tem o encaixe do cambio diferente. logo vc vai ter um trabalho para fixar o motor no cambio mas isso nao é impossível. como ja falaram, tem um rodando aqui em santos e eu ja falei com quem montou. :dance:

                                    do bloco da kombi 1.4 para o 1.6, muda pistão e vira mas se quiser abrir, não h? necessidade de encamisar o bloco pois as paredes suportam.

                                    se quiser ir além dos 1.6, terá que trocar o vira pelo dos motores ap e ai ...

                                    dai para frente ... fica a cargo da imaginação de cada um

                                    :bravo:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
                                      F Offline
                                      fastBALL
                                      escreveu em última edição por
                                      #38

                                      o 1.0 16v tem o mesmo bloco que a kombi 1.4 só que com alterações nas galerias de agua. o vira do 1.4 e do 1.0 é identico. idem para as bielas. a unica alteração fica pelo pistão mesmo.

                                      para transformar um 1.0 em 1.4 basta abrir e encamisar o bloco, trocar os pistões e pronto. esta feito.

                                      o bloco do golf, polo 1.6 … tem o encaixe do cambio diferente. logo vc vai ter um trabalho para fixar o motor no cambio mas isso nao é impossível. como ja falaram, tem um rodando aqui em santos e eu ja falei com quem montou. :dance:

                                      do bloco da kombi 1.4 para o 1.6, muda pistão e vira mas se quiser abrir, não h? necessidade de encamisar o bloco pois as paredes suportam.

                                      se quiser ir além dos 1.6, terá que trocar o vira pelo dos motores ap e ai ...

                                      dai para frente ... fica a cargo da imaginação de cada um

                                      :bravo:

                                      [snapback]614607[/snapback]

                                      no caso de 1.4: apenas encamisar e trocar os pistões resolvem? ou rola algo a maisó o bloco aguenta?

                                      no caso de 1.6: vc poderia dar mais detalhes dessa adaptação do cambio? :hauhau:

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • _ Offline
                                        _ Offline
                                        _PiLoTo_De_FugA_
                                        escreveu em última edição por
                                        #39

                                        o 1.0 16v tem o mesmo bloco que a kombi 1.4 só que com alterações nas galerias de agua. o vira do 1.4 e do 1.0 é identico. idem para as bielas. a unica alteração fica pelo pistão mesmo.

                                        para transformar um 1.0 em 1.4 basta abrir e encamisar o bloco, trocar os pistões e pronto. esta feito.

                                        o bloco do golf, polo 1.6 … tem o encaixe do cambio diferente. logo vc vai ter um trabalho para fixar o motor no cambio mas isso nao é impossível. como ja falaram, tem um rodando aqui em santos e eu ja falei com quem montou. :dance:

                                        do bloco da kombi 1.4 para o 1.6, muda pistão e vira mas se quiser abrir, não h? necessidade de encamisar o bloco pois as paredes suportam.

                                        se quiser ir além dos 1.6, terá que trocar o vira pelo dos motores ap e ai ...

                                        dai para frente ... fica a cargo da imaginação de cada um

                                        :bravo:

                                        [snapback]614607[/snapback]

                                        si para transforma pra 1.4 for soh troca pistão e encamisar o manco ja num vai ser mais mancoooo.. rsrs

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
                                          R Offline
                                          Rix
                                          escreveu em última edição por
                                          #40

                                          só uma dúvida… isso aí de ter o mesmo bloco... é só nos motores da linha ea, né? ou é também o caso dos ats?

                                          []s

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários