[duvida] - cabeçote e ignição novos
-
pipix, vc vai usar 2 vebi deitadas??? ou uma só em po?
pq se for deitada, pode preparar o martelo e fazer uns carinhos na caixa de rodas pq pega messsssssssssssmo.
[snapback]635962[/snapback]
quero ver com o coletor curto como fica.
se pegar eu vou colocar no papel o que fica melhor nesse primeiro momento, que seria gastar com funileiro ou comprar um coletor p/ 1 w45 deitada.
-
com o coletor curto e talvez sem usar corneta, talvez não pegue, mas que vai ficar bem proximo, isso deve ficar.
eu nao curto esse coletor curto, ainda mais pra carro de rua, vc vai perder em baixa. tenha calma, coloca no papel mesmo, se for o caso deixa as vebi pra depois com coletor ghryd e o carinho na caixa de rodas.
-
nada q uma marreta não resolva…
-
que oficina esta sendo feito o servião ??
-
pix nao entendi direito pq nao due pra usar o 49g, explica ai pra mim
.[snapback]636274[/snapback]
enorme diferença de circulo-base do eixo do comando (em relação ao 049g)
q foi feito qdo o cabeçote foi preparado.
não é q ah, não cabe , mas sim q precisa mandar fzr o ajuste na retífica.
-
-
entre meio e um centímetro. não medi com precisão, mas a diferença estava enorme entre os comandos.
-
esse motor tem pistões de alcool (retos) né ?? e ainda vai ter menos 1,7mm então eu usaria vela grau 7.
-
aproveita que vc abriu o c?rter e faz a subdivisão para que vc não tenha problemas de falta de óleo nas curvas do td
-
aproveita que vc abriu o c?rter e faz a subdivisão para que vc não tenha problemas de falta de óleo nas curvas do td
[snapback]637114[/snapback]
pensei nisso tbm, eu só não tenho um parametro p/ fazer.
o meu medo é me meter a besta e ficar pior ainda. voce teria alguma foto p/ seguir como exemplo?
-
isso me interessa tb … alguem tem fotos ai???
