Pressão do oleo
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senhores
qual a pressão do oleo ideal para os motores ap. original
meu carro esta assim:
press em 950rpm= 0.9
press em 2000rpm 1.5
press em 3000rpm em diante fica entre 1.9 e 2
não passa disso
oleo utilizado é o tecno 15w40 motor 2.0 alcool cambio pga.
ja tive dois motores de bateram pino de pistão que dizem que é por falta de lubrificação
ha isso é medido no cabeçote junto com a cebolinha.
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senhores
qual a pressão do oleo ideal para os motores ap. original
meu carro esta assim:
press em 950rpm= 0.9
press em 2000rpm 1.5
press em 3000rpm em diante fica entre 1.9 e 2
não passa disso
oleo utilizado é o tecno 15w40 motor 2.0 alcool cambio pga.
ja tive dois motores de bateram pino de pistão que dizem que é por falta de lubrificação
ha isso é medido no cabeçote junto com a cebolinha.
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tucano,
tive problemas de pressão de óleo recentemente e procurei justamente esta informação. obtive atravṍs de uma oficina de um amigo - atravṍs de um catélogo eletrúnico de todas as marcas - que a pressão especificada pela volks para motores ap é de 2bar a 2000rpm. não se fala em nada além disso, nem mesmo onde deve ser medida. após descoberto o problema no meu caso, a medição feita no cabeçote foi de 2.5bar a 2000rpm. acima disso a pressão tende a subir normalmente atingindo acima de 5bar em alta rotação. o óleo é tmb um 15w40.
abraxxx
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agora vou fazer igual a carol
use o campo de busca
serio, essas infos nem deveriam ser respondidas, enche o fórum de tópicos repetidos
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se vc for ver a pressão de oleo do at 1.0 ia ficar desesperado….carro quente a lenta fica em 0,5 bar...se espancar 0,3 +/-
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agora vou fazer igual a carol
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serio, essas infos nem deveriam ser respondidas, enche o fórum de tópicos repetidos
[snapback]639576[/snapback]
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pode compra um bombinha de oleo nova heheh essa ai ja perdeu pressão
meu carro estava assim 1000rpm 0,8 de oleo hojte com 1000rpm tem 1,6kg de oleo com carro quente
bomba original schadeck
paguei 90 reais se não me engano
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pode compra um bombinha de oleo nova heheh essa ai ja perdeu pressão
meu carro estava assim 1000rpm 0,8 de oleo hojte com 1000rpm tem 1,6kg de oleo com carro quente
bomba original schadeck
paguei 90 reais se não me engano
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turbo ??????
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só repassando o que ja ouvi fala,não comprovei como foi dito se vc pega pra medi a pressão junto a cebolina no cabeçote a pressão é mais baixa do que no suporte do filtro,muitos usam pega da cebolinha justamente por te pressão mais baixa e usa pra lubrificar o turbo, ja que com pressão de oleo muito alta a tendencia é o turbo baba e fuma ai tome fuma?a.
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turbo ??????
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fala mo?oooo vc ta perguntado se meu carro e turbo
sim e sim
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? deve ficar nisso aí mesmo.
o meu instalei no suporte do filtro mesmo, e lá é bem alta, chega a virar os z?i do manometro de 7bar hehe
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agora vou fazer igual a carol
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serio, essas infos nem deveriam ser respondidas, enche o fórum de tópicos repetidos
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andreson essa é uma paratica que utilizo e muito
o problema é que todas são referentes a bombas alteradas ou medições aonde não esta conectado o meu.
por isso eu abri o topico
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o meu: ap 1.8 mi t
frio:
6~7 bar na lenta
chega a 10 bar acelerando acima de 3000 rpm
quente:
2 bar na lenta
e 4~6 bar, depende da temperatura e da rotação
edit:
ligado na bomba de óleo o man?metro
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pode compra um bombinha de oleo nova heheh essa ai ja perdeu pressão
meu carro estava assim 1000rpm 0,8 de oleo hojte com 1000rpm tem 1,6kg de oleo com carro quente
bomba original schadeck
paguei 90 reais se não me engano
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a minha não é schadeck
mas fiz o motor tem 6 meses e comprei a bomba nova.sera que essa ja foi ????
mas vc medi pela cebolinha ou pela base do filtro ???
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só repassando o que ja ouvi fala,não comprovei como foi dito se vc pega pra medi a pressão junto a cebolina no cabeçote a pressão é mais baixa do que no suporte do filtro,muitos usam pega da cebolinha justamente por te pressão mais baixa e usa pra lubrificar o turbo, ja que com pressão de oleo muito alta a tendencia é o turbo baba e fuma ai tome fuma?a.
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a minha esta ai mesmo porem naum tenho turbo
e origineba mesmo 
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bem feito ehehehheeheh
e o meu q quente fica com 0.2 .. pqp
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o meu
frio 7 a 10kg lenta fica em 7kg
quente lenta a 3,3kg e progressivo conforme acelera?
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o meu
frio 7 a 10kg lenta fica em 7kg
quente lenta a 3,3kg e progressivo conforme aceleração
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cospe os retentores não é
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cuidado para não estorarem o filtro com tudo essas pressões hehehe
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andreson essa é uma paratica que utilizo e muito
o problema é que todas são referentes a bombas alteradas ou medições aonde não esta conectado o meu.
por isso eu abri o topico
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negativo, já falei muito sobre isso aqui, dei pressão no cabeçote e no bloco, tanto com bomba alterado com original. e usei ambas em pista.
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putz, os caras tubinam até as bombas de óleo… hehehe