.70 bi ou .58 bi
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coloquei a turbina que comprei do ander*som aqui do pp na parati… até postei umas fotos dela...
mais como percebi, ela é imensa eheeheh ficou muito pro meu carro...
dai agora to com uma opção de trocar a carca?a quente dela... por uma 58 bi ou uma 70 bi
tinha até começado essa discussão lá no fotos & videos, mais já partiu pra mecanica
ela tem eixo 58mm e rotor 51 mm. fria .50
a .70 bi comprei com o adriano aqui do pp tb, e a .58 com o marcioap... essa última é spa.
ah.. nao cheguei a fazer o teste de atrasar o ponto no comando pra ver se melhorava...
lembtando que o carro é 1.8 mi original, cabeçote de 2.0 (valvulas 40x33), comando 27.7, 10,5:1 de taxa, e roda com 1 bar de pressao
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po pra 1 bar acho que se po é melhor a .58
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.58
estou usando no meu carro .58 da dnt e ficou uma beleza, minha turbina tbm tem eixo 58mm
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a 58 não vai amarrar em alta?
eu coloque sabadoi pra testar uma biagio .50 com refluxo / .48 bi… eixo 56mm, rotor 51 acho... to com ela no carro agora enquanto vai montar a monstra la...
o carro ficou bem arisco, lixa pra caramba... mais dá uma impressao que com a monstra o carro fica mais forte... depois que ela enche o negocio nao tem fim... o carro chega no corte de giros crescendo ainda...
o problema que como ela só enche com 5500... dai o corte original é 6300.... nao aproveita muita coisa
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a 58 não vai amarrar em alta?
eu coloque sabadoi pra testar uma biagio .50 com refluxo / .48 bi… eixo 56mm, rotor 51 acho... to com ela no carro agora enquanto vai montar a monstra la...
o carro ficou bem arisco, lixa pra caramba... mais dá uma impressao que com a monstra o carro fica mais forte... depois que ela enche o negocio nao tem fim... o carro chega no corte de giros crescendo ainda...
o problema que como ela só enche com 5500... dai o corte original é 6300.... nao aproveita muita coisa
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então, meu carro é 1.8 tbm, mas é carburado e tem 8,5:1 de taxa
e a turbina sopra forte até os 6500, mas vc sente que pode ir mais, porem tenho um puta medo de estragar algo e só troco nos 6500 mesmo.
não senti amarrar não.
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$ullivan
vc ta usando q turbina?
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holset h1e (hx35)
eixo 58mm .58
rotor 56mm .70
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usava uma biagio .70 reflow .70 bi com 56 por 58 rotor eixo
anicio de pressão 3500 ia ate 7500 ~so ia mais por causa do comando heheh
ma pra vc que sao vai ate 6300 e 1kg de pressão a .70bi não vai mostar todo seu potencial hehehe
e 1kg na 58 bi creio eu que não va amarra de final não heheh
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luiz, eu acredito que não vê amarar por 2 fatores, o .58 ja é grandinho, bem maior que uma .48 e ainda mais com o eixão 58mm é muito dificil que amare, e tem outra, teu carro só gira 6500rpm e 1kilo de pressão, por tanto, acho muito dificil amarar.
eu montaria com o .58 até por não precisar mexer na saida de escape e tal, pois com o .70 vc terá q mexer pois é outro padrão n
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o eixo é muito grande, vê de .58bi com certeza
a minha é uma .58 mais meu eixo é 51mm
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pois é…uso exatamente essa biaggio 50/48 no 1.8 com kbãote 2000 e 3e de santana...to achando q ela ta amarrando na alta...tenho uma 50/63 garret la em casa...q ela tava fumando demais....
pensei em colocar a carca?a quente 63 nela...será q rola?
ps: o barulho da tubina é maravilhoso mesmo...todo mundo q anda no meu carro pira com o barulho....
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pois é…uso exatamente essa biaggio 50/48 no 1.8 com kbãote 2000 e 3e de santana...to achando q ela ta amarrando na alta...tenho uma 50/63 garret la em casa...q ela tava fumando demais....
pensei em colocar a carca?a quente 63 nela...será q rola?
ps: o barulho da tubina é maravilhoso mesmo...todo mundo q anda no meu carro pira com o barulho....
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precisa ver se o eixos são iguais, mas diz ae, qual eixo usa na .48?
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pois é…uso exatamente essa biaggio 50/48 no 1.8 com kbãote 2000 e 3e de santana...to achando q ela ta amarrando na alta...tenho uma 50/63 garret la em casa...q ela tava fumando demais....
pensei em colocar a carca?a quente 63 nela...será q rola?
ps: o barulho da tubina é maravilhoso mesmo...todo mundo q anda no meu carro pira com o barulho....
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então.. eu tenho cabeçote de 2000 e um 27.7… nao sei se foi impressão, mais tb achei que chegava com menos força ao corte de giros, do que com a carca?ona monstra la..
não sei se é coisa da minha mente doente
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tambem uso biagio .50 com refluxo e o barulho dela quando está enchendo é show rs
meu motor é 1.6(com cabeçote e comando) uso eixo ?54mm e .50 .48mono, pega rápido (meche o relógio a uns ~3000 e passou de 1bar a uns ~3800), mas acredito que amarra meu motor em alta, pois depois dos 6000rpm a potência só vai baixando apesar do meu motor girar legal até 8000, vou ver se compro uma .63 este mes para comparar.
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http://www.youtube.com/watch?v=rncacrxb3vg&feature=related
esse ai é um videozinho quando eu usava uma biagio .50 com refluxo tb…
obs: pista reta particular
ow saudade...
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ehh a minha .70 reflow biagio tem um barulho do caralhoooo
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ehh a minha .70 reflow biagio tem um barulho do caralhoooo
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tinha né, a parati não foi vendida com turbina e tudo?
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http://www.youtube.com/watch?v=rncacrxb3vg&feature=related
esse ai é um videozinho quando eu usava uma biagio .50 com refluxo tb…
obs: pista reta particular
ow saudade...
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show o vêdeo fabio… a 4? me lembrou quando tava de ps heheheheh
100 de 2?
160 de 3?
200 de 4?
5? acabava a escala haahhauauhahau
vou ver se faão um video pra ver se sai o barulho dela, antes de tirar ela do carro
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tinha né, a parati não foi vendida com turbina e tudo?
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eh sulivan foi embora com tudo
o dono fica doido toda vez que pega a castello com ela e da 200 210 e escuta o barulho da cri?n?a hehehe
