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Turbinando em casa

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    golbranco
    escreveu em última edição por
    #471

    entaum gili… o carro sempre apaga o hall em 0.5kg... pode ser os bicos mesmos.. q naum tá suprindo....??? mas tem outra coisa...q eu percebi.... estava usando.... no meu carro o sistema de alimentação da seguinte maneira...

    dosador >> flauta

    agora eu inverti... a linha de comb....

    colokei a mangueira q vem direto da bomba eletrica na flauta... e o retorno da flauta... colokei no dosador...

    só q eu percebi q a força da bomba é a mesma q quando estava dosador >> flauta....

    ai fikou uma duvida... será q minha bomba está fraca...??? ou será q o filtro está zuado...???

    olha o eskema q eu fiz na linha

    tank >> filtro de comb (blazer) >> bomba de comb (dinamica light) >> flauta >> dosador

    tipo na minha logica... a flauta.. era para estar com uma pressao violenta... mas naum é isso q está acontecendoo...

    alguem já passou por isso???

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    • W Offline
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      wagnerls
      escreveu em última edição por
      #472

      olha o eskema q eu fiz na linha

      tank >> filtro de comb (blazer) >> bomba de comb (dinamica light) >> flauta >> dosador

      o filtro e depois da bomba, isso ta errado….se usar assim o filtro restringe a passagem de combustivel e a bomba nao consegue puxar o combustivel...coloca o filtro depois da bomba e vc vai ver a diferenca....

      abracos

      wagner luis

      :olhos:

      1 Resposta Última resposta
      • G Offline
        G Offline
        Gili
        escreveu em última edição por
        #473

        entaum gili… o carro sempre apaga o hall em 0.5kg... pode ser os bicos mesmos.. q naum tá suprindo....??? mas tem outra coisa...q eu percebi.... estava usando.... no meu carro o sistema de alimentação da seguinte maneira...

        dosador >> flauta

        agora eu inverti... a linha de comb....

        colokei a mangueira q vem direto da bomba eletrica na flauta... e o retorno da flauta... colokei no dosador...

        só q eu percebi q a força da bomba é a mesma q quando estava dosador >> flauta....

        ai fikou uma duvida... será q minha bomba está fraca...??? ou será q o filtro está zuado...???

        olha o eskema q eu fiz na linha

        tank >> filtro de comb (blazer) >> bomba de comb (dinamica light) >> flauta >> dosador

        tipo na minha logica... a flauta.. era para estar com uma pressao violenta... mas naum é isso q está acontecendoo...

        alguem já passou por isso???

        cara, bem provavel, pra nao dizer com certeza que sao os bicos que nao suprem mais que esses 0.5bar. ta usando só esses 4 bicosó o meu extra abre com 0.4bar, qdo os 4 da linha nao suprem mais.

        eu to usando flauta e dosador original, nao tem misterio. como que ta teu carro em relaçao a isso?

        pressao da bomba é isso ae que o wagner disse, inverte o filtro com a bomba que vai ver diferença na hora.

        abs

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
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          golbranco
          escreveu em última edição por
          #474

          entaum galera….

          tava meio q desconfiado... em relação... a bomba de comb

          hj fiz umas limpezas... no filtro... tava extremamente sujo cheio de sujera...

          ai fiz o teste de colokar a bomba sem o filtro.. e colokei a saida... da bomba numa mangueira direcionada... a uma garrafa.. só pra ver se mudaria... a pressaum... resultado.. a bomba ficou um poko mais forte só.. mas naum está ainda do jeito q veio...

          semana q vem vou levar a bomba... numa loja q mexe com bomba eletrica para eles medirem a vazao e pressaum dela.. to desconfiado.. q esteja... zuada..

          ai vooltei o filtro no lugar... e liguei o carro... já mudou bastante... mas mesmo assim.. ainda naum está 100%....

          vou mudar a seguencia para ver no q dá... tbm....

          vlw pelas dicas...

          sobre os bikos... depois q eu trocar o filtro de comb e inverter a bomba de comb... vou trocar minha valvula de alivio e colokar a de mola.. mais mole... pois o q eu estou usando agora é de mola dura... com esse mola a valvula tem pressaum minima de 0,8kg pra cima...

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            golbranco
            escreveu em última edição por
            #475

            o filtro e depois da bomba, isso ta errado….se usar assim o filtro restringe a passagem de combustivel e a bomba nao consegue puxar o combustivel...coloca o filtro depois da bomba e vc vai ver a diferenca....

            abracos

            wagner luis

            :olhos:

            mas ae… num corre perigo de zuar a bomba... colokando ela antes do filtro....???

            pois a sujera iria parar toda na bomba... né??? ou a bomba deixa passar tudo até chegar no filtro...???

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              Marcelo147T
              escreveu em última edição por
              #476

              bom pelo que sei só vai restringir a passagem de combustivel se o filtro estiver ruin, se não não tem problema. pode colocar o filtro antes da bomba tranquilo, se não quem filtra o combustivel antes da bomba?

              até.

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gili
                escreveu em última edição por
                #477

                filtro é depois da bomba mesmo.

                vc ta usando hpi ou dosador original?

                da uma olhada no aterramento e fiaçao da bomba, se nao é muito fina.

                do jeito atual, qdo da 0.5bar da cabeçada e vc continua acelerando?

                1 Resposta Última resposta
                • W Offline
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                  wagnerls
                  escreveu em última edição por
                  #478

                  bom pelo que sei só vai restringir a passagem de combustivel se o filtro estiver ruin, se não não tem problema. pode colocar o filtro antes da bomba tranquilo, se não quem filtra o combustivel antes da bomba?

                  até.

                  isso em carro carburado…., onde a pressao na linha nao chega a 0,2kg acima de 2000rpm.

                  em carro injetado sempre foi depois da bomba, alguns carros usam tb um pre filtro antes da bomba, mas nao sei se sao todos.

                  a propria bomba tem uma tela pra filtrar as impurezas mais grossas , em carro original a montagem e bomba-filtro, nao tem pq mudar....

                  o que pode estar acontecendo e que a bomba esteja suja tb, apesar de vc usar ela depois do filtro.

                  abracos

                  wagner luis

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
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                    Marcelo147T
                    escreveu em última edição por
                    #479

                    o filtro é depois da bomba mesmo @ em carro original que tem na ponta do pescador ou bomba interna um pré-filtro, qdo se adapita uma bomba, e o pescador for original ou for feito catch-tanq, o filtro é antes da bomba pra prevenção de impurezas no rotor da bomba, na curiosidade dá uma olhada em alguns carros turbos nas arrancadas por aí, derrepente é só eu q não sei o q estou falando.

                    abraço. :olhos:

                    1 Resposta Última resposta
                    • W Offline
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                      wagnerls
                      escreveu em última edição por
                      #480

                      o filtro é depois da bomba mesmo @ em carro original que tem na ponta do pescador ou bomba interna um pré-filtro, qdo se adapita uma bomba, e o pescador for original ou for feito catch-tanq, o filtro é antes da bomba pra prevenção de impurezas no rotor da bomba, na curiosidade dá uma olhada em alguns carros turbos nas arrancadas por aí, derrepente é só eu q não sei o q estou falando.

                      abraço. :olhos:

                      :nnn:, pega uma bomba e olha dentro dela e vc vera um tela( filtro) dentro dela.

                      isso, ai vc muda uma coisa de lugar pq o seu carro nao e original, ou seja, modifica um projeto pq simplesmente nao tem um pre-filtro, e so trocar o filtro com mais regularidade.

                      seguindo seu raciocinio o virabrequim de um motor ap ou de um fiat deveria ser no cabecote entao quando turbinamos nao e??

                      a bomba nao foi feita pra fazer forca sugando o combustivel do tanque, se vc tiver restricao, seja a minima que for vai forcar a bomba.

                      se vc pensar bem antes de ser arrogante nas suas respostas vc vai lembrar que o filtro pra carro carburado e bem mais fragil na sua construcao do que um pra injetado, alguns ate sao de metal pra suportar a alta pressao da bomba, acho que nao foi a toa que os fabricantes de veiculos automotores resolveram colocar o filtro depois da bomba.

                      sem mais

                      wagner luis

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
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                        golbranco
                        escreveu em última edição por
                        #481

                        filtro é depois da bomba mesmo.

                        vc ta usando hpi ou dosador original?

                        da uma olhada no aterramento e fiaçao da bomba, se nao é muito fina.

                        do jeito atual, qdo da 0.5bar da cabeçada e vc continua acelerando?

                        entaum gili….

                        eu uso dosador hpi.... e hj está depois da flauta.... e desse jeito ainda naum testei... o carro acelerando forte....

                        só andei de boa... e depois q limpei o filtro melhorou bastante....

                        vou inverter ainda... para bomba comb >> filtro e depois posto aki... no forum como fikou o carro...

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
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                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #482

                          entaum gili….

                          eu uso dosador hpi.... e hj está depois da flauta.... e desse jeito ainda naum testei... o carro acelerando forte....

                          só andei de boa... e depois q limpei o filtro melhorou bastante....

                          os fios q eu estou usando na bomba de comb... saum.... grossos... mas tá sem acabamento... só tá enrolado nos parafusos... vou colokar uns plugs.. nas pontas.. para fikar um serviço mais limpo.. e ve se melhora alguma coisa tbm...

                          wagnerls e marcelo147t

                          antes quando eu usava w40... e dosador hpi... até enxarcava... de alcool... na cuba... mas agora com ie... o carro tá pedindo mais alimentação.... volto a repetir depois q limpei o filtro o carro melhorou em baixa.. pra caramba... tive q mudar os mapas... diminui o tempo de bikos.... para o carro fikar mais liso...

                          vou inverter ainda... para bomba comb >> filtro e depois posto aki... no forum como fikou o carro...

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            Gili
                            escreveu em última edição por
                            #483

                            com hpi esses teus bicos vao suprir mais do que no meu caso que uso 3bar fixo no dosador original.

                            abs

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              golbranco
                              escreveu em última edição por
                              #484

                              com hpi esses teus bicos vao suprir mais do que no meu caso que uso 3bar fixo no dosador original.

                              abs

                              o gili.. quando vc acelera os eu carro pra +- 5000rpm a pressaum de comb sobe pra quanto????

                              a minha inicial começa em 0,6kg e a 5000rpm… tá a 1,5kg....

                              axo estranho isso pois sempre ouvi dizer q injetado... vai sempre lá pra cima a pressaum de comb...

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
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                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #485

                                depende da regulagem do hpi…

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  golbranco
                                  escreveu em última edição por
                                  #486

                                  depende da regulagem do hpi…

                                  entaum o meu tá todo fechado o parafuso q regula a alta….

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
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                                    Adriano Sushi
                                    escreveu em última edição por
                                    #487

                                    então tem coisa errada…

                                    o meu da vdo no manometro facil...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #488

                                      o gili.. quando vc acelera os eu carro pra +- 5000rpm a pressaum de comb sobe pra quanto????

                                      a minha inicial começa em 0,6kg e a 5000rpm… tá a 1,5kg....

                                      axo estranho isso pois sempre ouvi dizer q injetado... vai sempre lá pra cima a pressaum de comb...

                                      minha pressao de comb. é fixa, só varia com a pressao positiva.

                                      abs

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        golbranco
                                        escreveu em última edição por
                                        #489

                                        então tem coisa errada…

                                        o meu da vdo no manometro facil...

                                        entaum sushi.. disso eu to ligado.. pq até onde eu sei.. pressaaum de comb pra injetado… quando tem pressaum positiva..... a pressaum de comb vai lá pra 7 bar facil...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
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                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #490

                                          exato, se o seu não ta subindo pressão, pode ser o hpi com pau, ou a bomba… da uma analisada ae.

                                          1 Resposta Última resposta

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