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Turbinando em casa

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    Visitante
    escreveu em última edição por
    #42

    turbina de gente é kkk ou holset

    mas até agora… ninguem flw quanto custa uma k24 e onde compra...

    [snapback]665733[/snapback]

    não necessariamente.

    uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

    porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

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      036ullivan
      escreveu em última edição por
      #43

      kkk compra no crestana - www.crestanaecrestana.com.br ou na dinamica www.dinamicabombas.com.br sai na faixa dos r$ 1300~1900 dependendo do modelo…

      holset compre na dnt www.dntturbos.com.br é tudo na faixa dos r$1400~1500

      abrazzz

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      • G Offline
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        golbranco
        escreveu em última edição por
        #44

        não necessariamente.

        uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

        porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm  .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

        [snapback]665740[/snapback]

        aaaaaaaaaaagora sim.. eu gostei… deu as especificações.. pra trokar a turbina...

        pq eu num manjo nada disso... de rotor/eixo... pra mim era só pelo tamanho....

        sexta vou lá trocar axo q vou trocar a turbina

        mais ai.. qual eu pego..???

        .58 .70 ou .63???

        me ajudem to perdido agora.... pra mim uma .48 fikaria até grande... no carro...

        mas to ligado q a galera aki.. já tá a anos luz na minha frente de sabedoria... gostaria... de opinião final para eu ir sexta e pegar a turba certa... sei q é relativo... mas postem ai.. qual turbina.. vcs mais viram rodar em 1.6 e fikou bom o carro...

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        • F Offline
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          Flavio Cruz
          escreveu em última edição por
          #45

          não necessariamente.

          uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

          porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm  .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

          [snapback]665740[/snapback]

          eu uso 51mm/52mm na .50/.58bi

          se tiver cambio longo, qualquer coisa maior que isso no 1.6 vai gerar buracos nas passagens de marchas…

          a nao ser que tenha um bom controle de ponto e cabeçote...

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            Steve McQueen
            escreveu em última edição por
            #46

            .70 em 1,6 é meio demais, não é não???

            1 Resposta Última resposta
            • ? Offline
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              Visitante
              escreveu em última edição por
              #47

              aaaaaaaaaaagora sim.. eu gostei… deu as especificações.. pra trokar a turbina...

              pq eu num manjo nada disso... de rotor/eixo... pra mim era só pelo tamanho....

              sexta vou lá trocar axo q vou trocar a turbina

              mais ai.. qual eu pego..???

              .58 .70 ou .63???

              me ajudem to perdido agora.... pra mim uma .48 fikaria até grande... no carro...

              mas to ligado q a galera aki.. já tá a anos luz na minha frente de sabedoria... gostaria... de opinião final para eu ir sexta e pegar a turba certa... sei q é relativo... mas postem ai.. qual turbina.. vcs mais viram rodar em 1.6 e fikou bom o carro...

              [snapback]665755[/snapback]

              se for pra trocar comando ou fazer alguma coisa no cabeçote mais pra frente já coloca a .70, ela vai acorda um pouco mais tarde mais ainda assim fica bom. agora se quizer manter tudo original vai com a .58

              1 Resposta Última resposta
              • ? Offline
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                Visitante
                escreveu em última edição por
                #48

                .70 em 1,6 é meio demais, não é não???

                [snapback]665758[/snapback]

                depende, se ele for fazer cabeçote ou trocar comando não é demais n

                1 Resposta Última resposta
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                  golbranco
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                  #49

                  entaum… o cabãote é 2.0 original... e o comando 272?

                  eu vou pegar uma turbina q nem a do flavio cruz.....

                  blz.. galera... vou trokar na sexta-feira... a turbina... e depois posto as fotos.. dos procedimento da montagem..

                  vlw mesmo galera...

                  1 Resposta Última resposta
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                    golbranco
                    escreveu em última edição por
                    #50

                    eu uso 51mm/52mm na .50/.58bi

                    se tiver cambio longo, qualquer coisa maior que isso no 1.6 vai gerar buracos nas passagens de marchas…

                    a nao ser que tenha um bom controle de ponto e cabeçote...

                    [snapback]665757[/snapback]

                    quanto se usa de pressaum???

                    e a turba acorda em quantos rpm???

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      shimi
                      escreveu em última edição por
                      #51

                      poe uma k24 q tá valendo…

                      na dnt tem... na minha paguei 1200 (acho)

                      1 Resposta Última resposta
                      • 0 Offline
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                        036ullivan
                        escreveu em última edição por
                        #52

                        poe uma k24 q tá valendo…

                        na dnt tem... na minha paguei 1200 (acho)

                        [snapback]665782[/snapback]

                        +1

                        tbm colocaria uma k24

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
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                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #53

                          entaum galera… trokei minha turbina.. hj... lá na t.a.

                          agora estou com um masterpower .50f/.58q com eixo 52.2mm e rotor 52.2

                          o codigo dela é 802230

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
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                            golbranco
                            escreveu em última edição por
                            #54

                            poe uma k24 q tá valendo…

                            na dnt tem... na minha paguei 1200 (acho)

                            [snapback]665782[/snapback]

                            a sua é quall k24 ou k27?

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
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                              escreveu em última edição por
                              #55

                              a sua é quall k24 ou k27?

                              [snapback]666107[/snapback]

                              24

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #56

                                entaum galera… trokei minha turbina.. hj... lá na t.a.

                                agora estou com um masterpower .50f/.58q com eixo 52.2mm e rotor 52.2

                                o codigo dela é 802230

                                [snapback]666106[/snapback]

                                igual a que usava no bora, só que a minha mandei vir da fabrica com .70bi na quente. rodei 1 ano e pouco com ela @ 1.1/1.2bar. nada de fumar, estou passando ela pro gts que estou reformando.

                                no 2.0 8v comando+cabeçote stock, enchia os 1.1bar com 4.5k.

                                peguei a turbina hoje la na oficina, e olha o estado, nao sei como que entrou alguma coisa ali, usava filtro original do bora.

                                abs

                                1 Resposta Última resposta
                                • O Offline
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                                  O Esmerilhador
                                  escreveu em última edição por
                                  #57

                                  vcs exageram as veses no tamanho de turbina um compressor .70 se fosse colocado em um ap 1.6 original iria é ficar um lixo dando mais potencia que o meu por exemplo porém seria pico e em baixas e médias afffff 1.6 tem dificultade para encher .60/.48 enchia lá pra 4.000 rpm ficou uma emrda ele fez um rolo lá com a turbo anhanguera por uma .50 46mm/.48 de 49,5mm

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
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                                    Fabio Dela Marta
                                    escreveu em última edição por
                                    #58

                                    eu também estou achando que pra 1.6 as sugestoes nao estão muito boas nao… as turbinas que o pessoal citou ai acima é pra motor 1.8 pra cima.

                                    pessoal nao pode esquecer que 1.6 nao tem muito torque, demora mais pra subir giro principalmente com turbina grande e cambio longo...

                                    minha sugestao seria uma apl240 e ou uma k16 usando até no máximo 1,5kg isso bem feitinho iria te render bastante

                                    o pessoal apela pra tamanho da turbina pra tentar ganhar cavalos ( que só vem no pico) e se esquecem de usar um bom intercooler que em conjunto com uma turbina bem dimensionada, (l?-se nao turbina grande) renderia tanto quanto uma turbina grande e com uma curva de torque potência bem bem bem melhor

                                    na minha opiniao, num motor que girar? até uns 7000rpm a 7.500rpm nao vale a pena colocar turbina grande é ilusao

                                    pense bem

                                    obs: usarei k16 no meu 1.6 totalflex com um intercooler bem dimensionado, e aposto contra qualquer carro com a mesma pressao e usando turbina grande ...

                                    reparem nos comentários de nossos amigos gili e o esmerilhador (logo acima). no caso do gili, com um puta motor 2.0 do bora, a turbina só enchia 1,1 acima dos 4.500rpm.

                                    tai minha contribuição.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #59

                                      tamanho de turbina depende também do objetivo do dono do carro.

                                      sempre fui fã de turbina grande, pois desde o primeiro turbinado usei turbinas fora do padr?o.

                                      no primeiro 2.0 usei uma .60/.70 mono e eixo 64mm, que depois virou uma .50/.70 mono. 1kg em 2? só perto dos 6000 rpm. na sa?da perdia bastante, mas depois da 3? atropelava. só que a tocada era quase de aspirado, tinha que ter giro pro motor render.

                                      depois quando eu falava que o cabeçote era original com 49g com 1kg ninguem acreditava.

                                      mas se fosse um tiro curto o pessoal que usava apl 240 levava vantagem

                                      infelizmente com turbo não tem m?gica (se tratando dos convencionais), se a pegada for boa em baixa, alguma coisa se perde na alta e vice-versa.

                                      por isso o dono do carro tem que decidir o que quer. melhor rendimento na baixa, na média ou em alta.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • ? Offline
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                                        #60

                                        desculpem aos que gostam de turbina de enxer bexiga, mas quem tem turbo de verdade sabe o que ele faz.

                                        e quem aqui falou em compressor 70 para um 1.6? pelo que eu vi é apenas a carca?a quente .70 para o caso de usar cabeçote preparado e comando alto, o que já até ficaria um pouco ruim pelo eixo não tão pesado.

                                        mais enfim, com a carol diz e fez se virem nos seus mitos que eu prefiro quebrar os paradigmas.

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #61

                                          o fernando, celta t tinha uma saveiro 1.6 com k24

                                          1 Resposta Última resposta

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