1.8 16v 250cv
-
-
eh verdade eu nunca tinha visto boboletas abrirem desse jeito para o lado hehe
sera que isso melhora alguma coisa é dos normaiss
-
eh verdade eu nunca tinha visto boboletas abrirem desse jeito para o lado hehe
sera que isso melhora alguma coisa é dos normaiss
[snapback]679641[/snapback]
se melhora eu não sei mas que todas as motos de motocross usam este sistema usam aqui chamam de guilhotina
-
formula 1 usa também .
-
eh verdade eu nunca tinha visto boboletas abrirem desse jeito para o lado hehe
sera que isso melhora alguma coisa é dos normaiss
[snapback]679641[/snapback]
igual de carburadores antigos, motores 2t e tal.
geralmente abrem junto com a agulha calibradora de combustivel, q trabalha limitando a vazão do gigl? principal.
-
o tiago (tiagones) tem um sistema de borboleta desses na oficina dele. quando vi também fiquei 1/2 impressionado. segundo me disse, é algo feio pra pista.
-
igual de carburadores antigos, motores 2t e tal.
geralmente abrem junto com a agulha calibradora de combustivel, q trabalha limitando a vazão do gigl? principal.
[snapback]679804[/snapback]
-
sistema de pistonete. a agulha é presa no pistão seccionado como guilhotina. a agulha sobe junto com o pistonete aumentando a passagem de ar juntamente com a passagem de combustivel rente é agulha.
-
formula 1 usa também .
[snapback]679719[/snapback]
f1 usa um esquema chamado double roller barrel ….coisa ultra
e q eu não vi nada parecido pra rua...o mais perto disso foi o caterham csr 260 q tem aqui em bsb, q usa single roller barrel (coisa de ingl?s tarado)igual de carburadores antigos, motores 2t e tal.
geralmente abrem junto com a agulha calibradora de combustivel, q trabalha limitando a vazão do gigl? principal.
[snapback]679804[/snapback]
[snapback]679853[/snapback]
sistema de pistonete. a agulha é presa no pistão seccionado como guilhotina. a agulha sobe junto com o pistonete aumentando a passagem de ar juntamente com a passagem de combustivel rente é agulha.
[snapback]679858[/snapback]
coisa de ingl?s bebedor de guiness, dentes amarelos e tortos
esquema similar aos carburadores su tipo h (jaguar e bentley cansaram de usar, fora outrs como a austin, mg, etc.) ou stromberg cds
os ibiza de rally eram assim. a vantagem maior é que não tem o eixo ali pra atrapalhar.
show o motorz?o
[snapback]680364[/snapback]
segundo o zezão esse esquema deixa o motor menos arisco na meia-carga…a coisa flui mais linearmente...
-
então era antigamente que usavam guilhotina com injeção tipo direta . to desatualizado em f1 .
...