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Cabeçote 20v –> bloco ap

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    C Offline
    Cleber T.
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    #161

    ta absurdo….todo mundo na rua agora pegando pesado

    .50 é limao

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    • ? Offline
      ? Offline
      Visitante
      escreveu em última edição por
      #162

      ta absurdo….todo mundo na rua agora pegando pesado

      .50 é limao

      [snapback]435022[/snapback]

      cleber .50 é turbina pra 1.0 16v :humpft:

      1 Resposta Última resposta
      • C Offline
        C Offline
        Cleber T.
        escreveu em última edição por
        #163

        eh o pessoal ai anda com 450 nas rodas e fica d+ na oficina, fora a montanha de cambio que vai pro espaço

        eu nao quero isso pra mim.

        1 Resposta Última resposta
        • ? Offline
          ? Offline
          Visitante
          escreveu em última edição por
          #164

          eh o pessoal ai anda com 450 nas rodas e fica d+ na oficina, fora a montanha de cambio que vai pro espaço

          eu nao quero isso pra mim.

          [snapback]435508[/snapback]

          depende do q vc quer dizer com isso de ficar d+ na oficina . conheão quem tem canhão desse naipe e vai na oficina todo fds…

          ... pra tomar uma gelada com o pessoal e jogar conversa fora.

          se é em caso de motor que quebra direto, tem macanda ai nessa historia, seja de quem montou ou seja de quem não sabe usar o equipamento que tem na mão.

          agora cambio...ai não tem jeito...

          1 Resposta Última resposta
          • * Offline
            * Offline
            ***Finado***
            escreveu em última edição por
            #165

            eh o pessoal ai anda com 450 nas rodas e fica d+ na oficina, fora a montanha de cambio que vai pro espaço

            eu nao quero isso pra mim.

            [snapback]435508[/snapback]

            montanha de câmbio … :ninja:

            estou no caminho, meu carro está parado justamente por este motivo: câmbio ...

            :glare:

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              Fabio Lima
              escreveu em última edição por
              #166

              montanha de câmbio …  :cry:

              estou no caminho, meu carro está parado justamente por este motivo: câmbio ...

              :(

              [snapback]435511[/snapback]

              :ninja: :glare: :hauhau: :hauhau:

              essa foi boa nao fosse serio msm huahau…

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                Anderson Torres
                escreveu em última edição por
                #167

                minha caixa é de golf (ap transversal), parece q guenta mais o tranco…

                golf do pix quando quebrou caixa tava com q config? sera q da para estimar potencia?

                1 Resposta Última resposta
                • C Offline
                  C Offline
                  Cleber T.
                  escreveu em última edição por
                  #168

                  depende do q vc quer dizer com isso de ficar d+ na oficina . conheão quem tem canhão desse naipe e vai na oficina todo fds…

                  ... pra tomar uma gelada com o pessoal e jogar conversa fora.

                  se é em caso de motor que quebra direto, tem macanda ai nessa historia, seja de quem montou ou seja de quem não sabe usar o equipamento que tem na mão.

                  agora cambio...ai não tem jeito...

                  [snapback]435510[/snapback]

                  tb conheão mas os rojao com certeza se tem uma alta manutenção e peridiocidade menor qto as visitas a oficina, é o preão a pagar.

                  1 Resposta Última resposta
                  • V Offline
                    V Offline
                    victorjf
                    escreveu em última edição por
                    #169

                    foda é comandaralho pra esse cabeçote….

                    um comando deve sair no minimo uns 4 k...

                    1 Resposta Última resposta
                    • H Offline
                      H Offline
                      HaUcK33
                      escreveu em última edição por
                      #170

                      tem um lugar escuro aki em curitiba q tá fazendo dois desses….  :ninja:

                      ah é pra rally, então vai ter q ser resistente...

                      [snapback]260696[/snapback]

                      acho qnão vão conseguir homologação fia / cba com essas caracteristicas…

                      1 Resposta Última resposta
                      • ? Offline
                        ? Offline
                        Visitante
                        escreveu em última edição por
                        #171

                        tb conheão mas os rojao com certeza se tem uma alta manutenção e peridiocidade menor qto as visitas a oficina, é o preão a pagar.

                        [snapback]436035[/snapback]

                        uai, um motor feito pra render essa potencia (feito = com miolo reforçado) não tem o que quebrar, não em termos de motor.

                        coxins, cambio e tal blz, mas motor não. só se tiver sub-dimensionado pra potência extra?da.

                        1 Resposta Última resposta
                        • E Offline
                          E Offline
                          edsonmassao
                          escreveu em última edição por
                          #172

                          com menos de 450cv se quebra cambio, sem ser cupim de ferro…o ruim são as pequenas ondulações, buracos, desniveis, etc etc :glare:

                          ali?s, preciso deixar um cambio de reserva aqui caso aconte?a outro acidente :ninja:

                          1 Resposta Última resposta
                          • ? Offline
                            ? Offline
                            Visitante
                            escreveu em última edição por
                            #173

                            com menos de 450cv se quebra cambio, sem ser cupim de ferro…o ruim são as pequenas ondulações, buracos, desniveis, etc etc :hauhau:

                            ali?s, preciso deixar um cambio de reserva aqui caso aconte?a outro acidente :glare:

                            [snapback]437290[/snapback]

                            edson, por falar em medições em dino…conversei com um cara que entende (ta na pele do lobo) disso na semana passada. aquele dainodei que vc foi...pode descartar os resultados. os caras (não só aqueles) não tão sabendo usar o dino. :ninja:

                            1 Resposta Última resposta
                            • E Offline
                              E Offline
                              edsonmassao
                              escreveu em última edição por
                              #174

                              edson, por falar em medições em dino…conversei com um cara que entende (ta na pele do lobo) disso na semana passada. aquele dainodei que vc foi...pode descartar os resultados. os caras (não só aqueles) não tão sabendo usar o dino.  :ninja:

                              [snapback]437293[/snapback]

                              no problems, tia naum tow levando muito em consideração aqueles resultados…se eu for medir na próxima vai ser dynojet mesmo, pena q lá custa 200 reais a hora :hauhau:

                              mas vai ser com mudanças, vou com um montagem considerada tosca alguns (inclusive torci um pouco o nariz, mas se funcionar tudo bem), menos pressão e esperando mais potência...espero q consiga acerto :glare:

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
                                F Offline
                                Felipelle
                                escreveu em última edição por
                                #175

                                novamente indo o trabalho e agora até com uma dedicatéria hehehehe deixa queto.

                                ka, alguma novidade ?

                                vc sabe me dizer se eles usaram molas especiais neste cabeçote é aonde compraram é tem bomba de oleo externa ???

                                manda informação , se não a lombriga pula pra fora :^^: :nninja: :ninja:

                                1 Resposta Última resposta
                                • ? Offline
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                                  Visitante
                                  escreveu em última edição por
                                  #176

                                  faz tempo q não vou na oficina, não sei como anda a obra. da ultima vez q vi o motor tava todo montado e ja fechado, no suporte.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
                                    F Offline
                                    Felipelle
                                    escreveu em última edição por
                                    #177

                                    faz tempo q não vou na oficina, não sei como anda a obra. da ultima vez q vi o motor tava todo montado e ja fechado, no suporte.

                                    [snapback]454322[/snapback]

                                    só para comentar ,

                                    a auto giro em são paulo finalizou um gol fltd ap 2.0 20v turbo , intercooler, fuel tech … veio 558 na roda com 1,8 de pressão na 4? puxada ... estourou o pneu , não deu para dar mais puxadas ... eles acreditão que vem pelo menos uns 650 a 700 na roda, quando tudo tiver acertado ... o motor só vai até 7500 rpm , pois está com as molas de cabeçote original ....fiquei louco na hora que escutei o carro no dyna ... é a 8? maravilha do mundo :^^: :nninja: :ninja:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • S Offline
                                      S Offline
                                      SemControle
                                      escreveu em última edição por
                                      #178

                                      no golf alemao 1.6sr o cabecote é fluxo cruzado, teria alguma vantagem em montar um de audi dessesó seria prug in prai?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
                                        M Offline
                                        mephisto
                                        escreveu em última edição por
                                        #179

                                        no golf alemao 1.6sr o cabecote é fluxo cruzado, teria alguma vantagem em montar um de audi dessesó seria prug in prai?

                                        [snapback]455020[/snapback]

                                        nao, tem galeria de oleo diferente e alguns retornos no cabecote de oleo que nao tem no 1.6

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • M Offline
                                          M Offline
                                          mephisto
                                          escreveu em última edição por
                                          #180

                                          só para comentar ,

                                          a auto giro em são paulo finalizou um gol fltd ap 2.0 20v turbo , intercooler, fuel tech … veio 558 na roda com 1,8 de pressão na 4? puxada ... estourou o pneu , não deu para dar mais puxadas ... eles acreditão que vem pelo menos uns 650 a 700 na roda, quando tudo tiver acertado ... o motor só vai até 7500 rpm , pois está com as molas de cabeçote original ....fiquei louco na hora que escutei o carro no dyna ... é a 8? maravilha do mundo   :^^:  :nninja:  :ninja:

                                          [snapback]454885[/snapback]

                                          ap ou bloco de golf é qual litragem? senhor caracol pra com 1.8k dar esse valor na roda

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