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Cabeçote 20v –> bloco ap

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Felipelle
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    #181

    ap ou bloco de golf é qual litragem? senhor caracol pra com 1.8k dar esse valor na roda

    [snapback]455304[/snapback]

    ap 2.0 … tinha uma master power .70 x .84 , acho que rotor 63 e eixo 70 se não me engano ... acho que não é muito caracol não, acho que o cabeçote é bom mesmo ....

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    • R Offline
      R Offline
      Ricardo
      escreveu em última edição por
      #182

      ressucitando o tópico novamente, apareceu uma jáia dessas aqui a preco de banana, só com quatro valvulinhas de admissao tortas (mandou biela pra fora do bloco…).

      a? fiquei empolgado, mas como gosto de analisar bem a viabilidade das coisas antes de tomar qualquer iniciativa, fui atrás de quem já fez (ou tentou fazer). lembrando que o meu carro é de uso di?rio mesmo.

      teve um cara aqui da cidade que já montou ele, mas com weber (e me parece que com bloco de golf). ficou uma bosta, fraquêssimo de baixa. ainda assim achei que uma opinião só era pouco, então fui atrás de um outro mecânico daqui da cidade. esse dificilmente prepara carro, o negócio dele é mais manutenção de importados (mercedes, bmw, etc...).

      ele me atentou para um detalhe bastante importante, que até agora não tinha ouvido ninguém nem sequer tocar nesse assunto:

      ?t?, você vai montar esse cabecote no seu bloco? tudo bem, mas me diga uma coisa, o que é que vai fazer a variação do ponto do comando? lembre-se que nesse carro a ie controla isso... da? vai fazer o que, colocar os comando numa posicao intemediária pra ficar meia boca de baixa e meia boca de alta??

      e aí? :semata:

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      • F Offline
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        Fluff
        escreveu em última edição por
        #183

        otima pergunta.

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        • ? Offline
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          Visitante
          escreveu em última edição por
          #184

          o fião me falou algo sobre os comandos mesmo antes de comprarem esse cabeçote, mas não lembro como seria feito.

          pode ter certeza que alguma solução ele ja tinha.

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            mephisto
            escreveu em última edição por
            #185

            fazer um gerenciador que pulsa a solenoide conforme rpm e carga nao eh mt dificil nao, dah pra fazer somente por rpm tambem sem mt perda

            o altermir a hardware eh um que pode fazer isso

            pode ficar sem o variador tb, se fosse ruim ninguem andaria de 16v na rua tanto q eu ja vi 1.8 20v aspirado com vvt fudida e mesmo assim ainda tava andavel

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
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              Ricardo
              escreveu em última edição por
              #186

              trocar comando, inventar gerenciador… deixa quieto.

              vvt fudida eu já tive também (3 vezes), e nao mudou em nada o comportamento do carro, só fazia um barulho lascado com o motor frio. nao sei se dá pra comparar a manquice da ausencia do controle de ponto do comando com isso.

              1 Resposta Última resposta
              • D Offline
                D Offline
                DecioBenevides
                escreveu em última edição por
                #187

                rapaz, vou dar uma olhadinha no carro aki de casa, mas num lembro dele ter vvt nao…

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  Ricardo
                  escreveu em última edição por
                  #188

                  não dácio, foi de uma parati 1.0 16v turbo que tive em 2000…

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    mephisto
                    escreveu em última edição por
                    #189

                    rapaz, vou dar uma olhadinha no carro aki de casa, mas num lembro dele ter vvt nao…

                    [snapback]479979[/snapback]

                    todo 1.8t tem vvt, mais por causa da emissoa de poluentes na partida fria e aquecimento do q pra desenpenho

                    1 Resposta Última resposta
                    • D Offline
                      D Offline
                      DecioBenevides
                      escreveu em última edição por
                      #190

                      ah q beleza, acabei de olhar e percebi q ela fca no comando de admissao e q fica embutida e tem um conector eletrico de 3 pinos, nao é isso??

                      e nao sei pq cargas dagua o conector da valavula do carro aki estava desligado..

                      algum motivo especifico p/ algum mecanico ter feito isso??

                      axo q foi eskecimento mesmo, de qquer forma religuei ela e amanha vejo se vai dar alguma diferença

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
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                        mephisto
                        escreveu em última edição por
                        #191

                        do 1.8t ou no 1.0t

                        uma eh no comando, a outra do 1.8t encurta aquele corrente q liga os comandos fazendo eles se cruzarem

                        1 Resposta Última resposta
                        • D Offline
                          D Offline
                          DecioBenevides
                          escreveu em última edição por
                          #192

                          do 1.8t ou no 1.0t

                          uma eh no comando, a outra do 1.8t encurta aquele corrente q liga os comandos fazendo eles se cruzarem

                          [snapback]480020[/snapback]

                          ah tah, é a do 1.8 t mesmo, entao nao é ela certo, seria entao um sensor de fase?? akele q fica na frent do motor na polia de admissao?

                          a vvt do 1.8t fica entao interna é tampa de valvulas la na corrente q liga um comando ao outro ali onde fica o esticador da corrente certo?

                          e quanto ao conector desligado?? seria realmente um sensor de fase?? e por q estaria desligado????

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            mephisto
                            escreveu em última edição por
                            #193

                            ah tah, é a do 1.8 t mesmo, entao nao é ela certo, seria entao um sensor de fase?? akele q fica na frent do motor na polia de admissao?

                            a vvt do 1.8t fica entao interna é tampa de valvulas la na corrente q liga um comando ao outro ali onde fica o esticador da corrente certo?

                            e quanto ao conector desligado?? seria realmente um sensor de fase?? e por q estaria desligado????

                            [snapback]480039[/snapback]

                            sim aquilo eh o sensor de fase, a vvt em si eh dentro do cabecote na parte de traz, olha aquele mecanismo q estica a corrente em cima e em baixo

                            eh ali, aquilo varia com pressao de oleo pulsando

                            sobre ele desligado, nem ideia.,..

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
                              R Offline
                              Ramirez45dxr
                              escreveu em última edição por
                              #194

                              vamos lá galera… ressucitando um pouco o topico...

                              qual o numero daquele fltd dá autogiro, como tem sido seu desempenho com o 20vó

                              algumas outras novidades?

                              minha pergunta ?, e as correiasó como que fica?

                              o que fazer em termos de molas e pratos nesse cabeçote pra render maisó uma media de até quanto de potencia esse cabeçote pode dar bom desempenho sendo original, sem ter q trocar nada?

                              e o vvt então não é problema?

                              1 Resposta Última resposta
                              • ? Offline
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                                Visitante
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                                #195

                                não esqueci da sua pergunta em mp, é q não vou na oficina a muito tempo pra perguntar o q vc quer saber.

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
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                                  mephisto
                                  escreveu em última edição por
                                  #196

                                  nao mexe em nada q ele gira 7500

                                  tem 2 tipos de cabecote, com duto largo e estreito

                                  to vendo q os estreitos pra rua rendem mais

                                  sobre a correia, depende do bloco q for usar, acessorios, etc …

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
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                                    marcioap
                                    escreveu em última edição por
                                    #197

                                    não esqueci da sua pergunta em mp, é q não vou na oficina a muito tempo pra perguntar o q vc quer saber.

                                    [snapback]491862[/snapback]

                                    me diz uma coisa ka, não era vc que uma vez falou que o 16v tava dando mais potencia que o 20vó

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • R Offline
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                                      Ramirez45dxr
                                      escreveu em última edição por
                                      #198

                                      o bloco do golf hoje é o bloco alto??? qual são as medidas de biela????

                                      bem, um pessimista da ?deia do 20v em ap, comentou sobre essa questáo, se ela pode aguentar trancos e mais trancos, ainda mais também em nossa ruas brasileiras… :ohoh:

                                      não esqueci da sua pergunta em mp, é q não vou na oficina a muito tempo pra perguntar o q vc quer saber.

                                      [snapback]491862[/snapback]

                                      valeu ka :fppt:

                                      nao mexe em nada q ele gira 7500

                                      tem 2 tipos de cabecote, com duto largo e estreito

                                      to vendo q os estreitos pra rua rendem mais

                                      sobre a correia, depende do bloco q for usar, acessorios, etc …

                                      [snapback]491879[/snapback]

                                      pois é, o large intake é o do passat/audi a4 tuirbo, e o small intake é o do audi a3/golf tuirbo…

                                      , realmente, um absurdo o tanto de cfm que esses cabeçotes tem…

                                      mais não entendi pq o com o duto mais estreito tá rendendo mais....

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
                                        M Offline
                                        mephisto
                                        escreveu em última edição por
                                        #199

                                        o bloco do golf hoje é o bloco alto??? qual são as medidas de biela????

                                        bem, um pessimista da ?deia do 20v em ap, comentou sobre essa questáo, se ela pode aguentar trancos e mais trancos, ainda mais também em nossa ruas brasileiras…  :ohoh:

                                        valeu ka   :fppt:

                                        pois é, o large intake é o do passat/audi a4 tuirbo, e o small intake é o do audi a3/golf tuirbo...

                                        , realmente, um absurdo o tanto de cfm que esses cabeçotes tem…

                                        mais não entendi pq o com o duto mais estreito tá rendendo mais....

                                        [snapback]491924[/snapback]

                                        isso ae eh mito

                                        existe tanto a3/golf/passat duto largo e estreito, depende do ano mesmo e nao tem nada a ver com cavalaria

                                        pra ter nocao tem s3 de duto estreito

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
                                          R Offline
                                          Ramirez45dxr
                                          escreveu em última edição por
                                          #200

                                          poxa, novamente foi mal pelo flood.

                                          a questão dos trancos que eu me referi é em relação a correia

                                          1 Resposta Última resposta

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