970cv 91kgfm

[danielparati]

http://br.youtube.com/watch?v=q64halsuzcc

[* Caroline Stella *]

tais números não me espantam. o q gostei foi da diferença entre a potência no motor e nas rodas.

[PrEsA]

24cv… agora sim

e ele deve girar na casa dos 10mil, pq demora mto p encher e qdo enche ainda demora p acabar...

ótimo vídeo

[danielparati]

tais números não me espantam. o q gostei foi da diferença entre a potência no motor e nas rodas.

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exato carolzinha

o engraçado vai ser ele colocar esse 91kgfm no chão ta certo que o torque vem bem proguessivo junto com a potencia mas mas os radiais não grudam nunca nem com reza braba haushaushauhsua

mas ta de parabens pelo resultado um dia eu chego la

[Gaucho]

parabéns ao vicente.

[Mega]

esse dino tem certificado do inmetro ?

[gdelnero]

nao confio mto nesse dino nao.ja vi varios carros q chegaram em potencia mto alta para o q tinha…tipo gti 16v com miolo original 1.7kg com 4 bicos na linha um aux de monza dar 550cv......acho q meia puxada com 550cv rms iriam fazer as bielas originais chegarem em marte

[Schucht]

muito bom o resultado.

mas ta de parabens pelo resultado  um dia eu chego la 

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eu também um dia chego lá. já tenho o kadett, falta o resto

[Gaucho]

esse dino tem certificado do inmetro ?

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nenhum dino no brasil tem esse certificado…..........nem 2 carros iguais zero km dão a mesma potência

[16volts]

quero ver no dynomet ou dynojet

[Mega]

quero ver no senai, na puc, no setec, …

[Gaucho]

se realmente essa pressaõ estiver certa, isso prova q volume de ar é o q interessa

pneu de bicicleta usa + pressão q pneu de trator

já ví ap c 2kg dar 300, 390 e já ví c 520 no dinos race.

qual a opinião de vcs ?

[Fluff]

o bom é ver na pista

[danielparati]

970 91 kgfm de torque e virar 11.3 nos 402m com 970cv

tem coisa errada ai

e todo mundo sabe onde esta a ….. do erro mas brasileiro e assim mesmo

tudo bando de puxa saco da goodyeras

mete uns mt ali pra vc ver se não baixa 1seg facil

qualquere carro

[Visitante]

se realmente essa pressaõ estiver certa, isso prova q volume de ar é o q interessa

pneu de bicicleta usa + pressão q pneu de trator    

já ví ap c 2kg dar 300, 390 e já ví c 520 no dinos race.

qual a opinião de vcs ?

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com certeza volume é o que interessa, mas chega determinado ponto onde turbinas/intercoolers/admissão gigantes acabam se tornando pouco funcionais em um carro de competição, daí o jeito é aumentar a pressão pra se ganhar mais potencia.

abraço.

[Gaucho]

970 91 kgfm de torque e virar 11.3 nos 402m com 970cv

esse tempo ele fazia de aspirado c 1/3 da potência …..qdo acertar o chão e colocar uns chicretes aposto q fará 8 alto ou 9 baixo

[Fluff]

vale lembrar que a situação é difernete.

o sstd era todo picotado.

o turbo-a pesa uns 1200kg

[danielparati]

esse tempo ele fazia de aspirado c 1/3 da potência …..qdo acertar o chão e colocar uns chicretes aposto q fará 8 alto ou 9 baixo

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sim gaucho concordo com vc

existe varios carros hoje na arrancada que poderiam estar virando tempo nunca antes pensados

mas e fods ne cara foi como eu disse ai em cima

ao invez de andarmos para frente estamos andadando para traz….. brasil sil zil

ai vem um e fala a mas os semi slicks da vida custam o olho da cara. legal mas ocara caras passarem a 235kmh no final da reta com 200kg de lastro na frente não e perigoso ne... ahh pelo amor de deus

[Dinas]

acho que o maior investimento teria que vir pra colocar pelo menos menos 70% dessa potência no chão.