Transformação ap1.8 - ap1.9
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mas as bielas de kombi a diesel nao tem q se faze rum trabalho nelas ou melhor eu achoq e no poino ou algo parecido
[snapback]269118[/snapback]trocar a bucha do pino.
concordo plenamente com vc ka bater em cachorro morto nao tem graca ne , temq medir forcas com alguem compativel
[snapback]269125[/snapback]hehehehe
e eu prefiro tem 200 cavalos no chao do q 400 no motor.
em espaço curto, eu aposto mil vezes mais num aspro.
[snapback]269140[/snapback]pra isso que existe o booster no turbo hehehehe coloca pressão baixa pra por o carro no embalo sem ficar lixando, e depois aperta o bot?o.
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se eu usar uns pistoes 83,5 alcool mais bielas kd, sem retirar nada do bloco e cabeçote, com um 49g, 1kg de pressao, rodando no alcool….vira bem ?? risco de quebra?
[snapback]269268[/snapback]1 bar? não faz nem c??egas pro motor com essa config.
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então vejamos:
-bloco ap 1.8 (apenas aberto pros pistoes maiores)
-pistoes 83,5 mm alc?ol
-bielas kombi diesel
-bloco e cabeçotes sem retrabalhos
-virabrequim original do 1.8
-comando 49g
-turbina .50 ou .70 rodando com 1,5kg
-3e niqueladotudo isso rodando no alcool, daria uma boa taxa e ficaria bom ?
muitos riscos de quebra?
e mais, uso pistoes cabeça chata ou concavos?