Ap turbo , novo setup
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o radiador ajuda , neste local com um pouco menos de eficiência, mas já é uma melhora, vou pegar uns niples 90° e colocar na abertura do farol de milha, no parachoque.
referente a valores, onde estão as melhores formas de pagamentos é lojas.
vou mandar uma foto da biela e do bloco logo mais
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nunca corria atrás mas em revistas você vê lojas que dizem fazer em até 18 vezes no cartão, mas com juros…sem juros você vai ter os caras fazendo em no máximo 4 vezes...
sei que no ml com o mercado pago dá pra fazer em até 12 vezes no visa, 15 no american express e 18 no aura...
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preço e prazo?
f2
limit
fôlego
belquip
beep turbo
agora me diz uma coisa, vale a pena se enforcar trocentos meses só pra forjar o motor? se puder faça no máximo em 4x, e sempre deixe uma grana no gatilho , sempre da uma coisinha pra resolver…
eu to na fúria pra montar meu setup forjado, ja tenho praticamente tudo, maaas, ainda falta muuuita coisa pra montar do jeito que quero, então vou esperar... nem que demore mais 1 ano hehehe
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coloca a corda no pescoço não vou não, vai que alguem tira meu banquinho ai lasko heuheue
ate em 4x sem j. dá pra encara.
só pra ter uma ideia bielas spa , varia de 980 ; 1250 na propria spa e 1350 na dinamica isso a vista no $$
no kit iapel é 2conto a vista, ate em 3x no cartão
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não sei onde você encontrou bielas spa por 980,00 mas se tiver a grana é a melhor coisa a se fazer, elas aguentam 500cv e são boas, muita gente usa nas pistas.
pistão não tem conversa, va de iapel e seja feliz.
f2 se não em engano tbm faz em 4x no cheque, então, se precisar compre por la, além de ser mais perto, se precisar trocar algo é muito mais fácil e o atendimento é bacana.
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então, sobre as bielas, diz aguentar 750cv , mas é coisa q não vou nem chegar perto rs
como vc sabe, já tive problema com 2 produtos da marca e não quero ter outro.
olha a foto
http://www.turbomuller.com/imagens/produto…8500%20_rpm.jpg
esse numero 5.67 é referente a resistencia não ?
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e as de audi 6.3
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foto do bloco : http://img370.imageshack.us/my.phpoimage=bloco010bx1.jpg
cara da retifica disse q não dá pra usar.
o dano é de 14mm , não chega a atingir o anel de oleo com o pistao em pmi.
é lixo esse bloco é vo usa ele mesmo kkkk
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a medida na biela spa é o tamanho dela em polegada 5,67 x 25,4 = 144 mm
mano, vc já tem outro bloco, num é melhor usar o outro que tá inteiro?
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hueheueh sabe quem me disse sobre essa do numero : o regis heuehe
to pensando o seguinte.
pego as bielinhas de audi e monto no bloco meu, o quebradinho e vo me contendo ,enquanto vou montando o novo bloco fora , com calma, será ? depois já manda um 16v
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pode ser uma boa, bem acertado acho que não tem problema de andar com 1.5kg, mais que isso ja é correr risco demais…
estou fazendo algo parecido
é que até fim do ano to abarrotado de dívidas (alugar casa e comprar umas coisas pro carro me lascaram ahuahuahauhau)
se não der nada errado ano que vem tenho novidades no carro
mas então monta essa lazanha aí com o bloco antigo e as bielas de audi, mas não abusa tanto da pressão...
abrazzz
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se for assim ta facil, nem ranquei o vira ainda.
coloco meus pistao std com a folguinha ninja que estava , não vai quebrar. as bielas que aguentem 2kg ate o outro fica pronto , ao menos o carro nao fica parado.
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nas bielas originais realmente o número é a resistência dela as bielas de kd que tinha comprado qnd queria montar turbo era resistência 116 hehehehehe
curti essa idéia de montar dois motores =f
na mão do andy essas bielas chegaram a resistir 340 cv então acho que se você se contentar com 1,5kg bem acertado elas durarão bastante…ai qnd terminar o outro motor torce a porca e espera estourar hehehehehehehe
minha preocupação é se de repente esse quebradinho no bloco num vai riscar a saia do pistão ou coisa do gênero...
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pára veio.
vc vai arriscar montar nesse bloco, pode estar cheio de microfissuras que são invisiveis a olho nu.
vai comprar as bielas de audi, gastar uma graninha e perder tudo dinovo pq o bloco não guento.
acho besteira.
ou monta esse bloco pra andar original enquando vc monta a outra mecanica top
bom, essa é minha opinião.
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putz, eu tb ia de bloco inteiro.
outra coisa, se tiver uma grana, monta forjado, se não você vai gastar menos pra montar agora, porém depois de montado você pega confiança no carro e vai fazendo up s no carro, e tome pressão ai outro motor vai embora.
se tem a grana montado forjado, se não você, vai gastar a sua grana com coisas menores e nunca junta uma grana para comprar o kit forjado.
t+
boa sorte
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então …
fui em uma oficina, disseram pra montar o vira de 1.6 , com pistão de 1.8 , disse q vai continuar 1.8 mas bemmm destaxado, eu não vi, mas disse q montou um voyage assim, com 2.2kg td original e fico bom, virando td dos avesso
e ai é já viram algo parecido virando bem ?
*bielas de audi já providenciadas.
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então …
fui em uma oficina, disseram pra montar o vira de 1.6 , com pistão de 1.8 , disse q vai continuar 1.8 mas bemmm destaxado, eu não vi, mas disse q montou um voyage assim, com 2.2kg td original e fico bom, virando td dos avesso
e ai é já viram algo parecido virando bem ?
*bielas de audi já providenciadas.
num vai ficar 1.8 não…vai ficar 1.6, ø dos pistões são iguais no 1.6 e 1.8...
acho que num compensa não...vai ficar mto destaxado, vc vai precisar de mais pressão pra render a mesma coisa...
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falaaaa vitãoo
mas e a diferença do pino é pistao vai ficar abaixo do bloco, uns 3mm é isso ?
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falaaaa vitãoo
mas e a diferença do pino é pistao vai ficar abaixo do bloco, uns 3mm é isso ?
isso…oq acredito eu que não aumente a cilindrada...