Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Duratec turbo. alguem já fez ou já viu pronto?

Duratec turbo. alguem já fez ou já viu pronto?

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
219 Posts 33 Posters 33.6k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • O Offline
    O Offline
    overspeed
    escreveu em última edição por
    #194

    precisa avisar mesmo, pq esses motores são extremamente ásperos.

    eu não faria nem morto um si de 400hp e miolo original.

    naum só ela… renault, vw (ap2000) e muitos outros tem r/l acima de 0,3 hhhehe

    bom, eu num sei se arriscaria... mas la fora (leia japão e eua) não são poucos os casos...

    1 Resposta Última resposta
    • S Offline
      S Offline
      streit
      escreveu em última edição por
      #195

      caralho, vcs quando querem embaçar…

      esses motores usam r/l acima de 0,3 justamente por compartilhar biela e outras peças. o valor de 0,3 é um indicativo, mas não é lei. então cada um faz o que quer.

      mas veja, r/l acima de 0,3 existe, abaixo é muito difícil. afinal, faltar biela até pode, sobrar jamais.

      por isso que eu repito: sabendo do curso do pistão, da pra se ter uma idéia do comprimento da biela. estamos falando de média.

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        Roberto Vilela
        escreveu em última edição por
        #196

        o r/l do duratec 2.0 é 0,28. do rocam 1.6 é 0,29.

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          Gaucho
          escreveu em última edição por
          #197

          por isso que eu repito: sabendo do curso do pistão, da pra se ter uma idéia do comprimento da biela.

          meu motor é 86x86….......qual o comprimento da biela ?

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            streit
            escreveu em última edição por
            #198

            meu motor é 86x86….......qual o comprimento da biela ?

            136mm, mas ficaria melhor se fosse 143mm.

            1 Resposta Última resposta
            • O Offline
              O Offline
              overspeed
              escreveu em última edição por
              #199

              entaum… vts empurra forte até 7.000rpm mesmo com r/l maior que 0,3... é o que queremos dizer... olhar apenas r/l, apenas curso, apenas se é quadrado/subquadrado num diz muito

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gaucho
                escreveu em última edição por
                #200

                136mm, mas ficaria melhor se fosse 143mm.

                ahahahahahahahahah…...........onde vc tirou isso

                158mm :hauhau:

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gaucho
                  escreveu em última edição por
                  #201

                  entaum… vts empurra forte até 7.000rpm mesmo com r/l maior que 0,3...

                  snme é 0,26 alto ou 0,27 baixo

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    streit
                    escreveu em última edição por
                    #202

                    ahahahahahahahahah…...........onde vc tirou isso

                    158mm :hauhau:

                    pelo que vi rapidamente, motor do xsara é de 139, ainda por cima digitei 136 errado.

                    de qualquer maneira, que ótimo que ele tem 158, deve ser muito suave.

                    1 Resposta Última resposta
                    • N Offline
                      N Offline
                      nieiro
                      escreveu em última edição por
                      #203

                      aew cara a nascarpowerchip montou um carro desses e ficou lega. t dou uma ideia esse mesmo carro foi preparado em uma preparadoura fudida que intende só de ap e quando vem um desses naum sabem de nada. oque aconteceu é que o motor quebrou biles trincou bloco e pt no bloco o cara investio 11 mil e deu nisso, depois levou todas as peçar e levou na nascar o carro ficou exelente. quem sabe sabe. não leva esse carro em qualquer preparadora por favor em.

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        Magoo
                        escreveu em última edição por
                        #204

                        falando em duratec mas dessa vez em aspro o evandro esta vendendo um focus duratec aspro de 220cv ano 2005 r$44,000

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gaucho
                          escreveu em última edição por
                          #205

                          alias, tem ainda aquela foto das bielas originais do teu motor?

                          não conseguí copiar pois tá trancado

                          http://www.preparados.com.br/index.phposho…as+kombi+diesel

                          puxa as fotos p cá :hauhau:

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
                            A Offline
                            an.guimaraes
                            escreveu em última edição por
                            #206

                            opa

                            alguem sabe quantos cv a mais aguenta a caixa do fusion no caso de um aspiradinho?

                            são 163cv originais. dizem que chipando ou com ft + filtro + escape dimensionado dá + ou - 205cv… será? achei muito porque é quase a potencia de um omega(importado) v6 :hauhau:

                            alguem confirma ate onde essa caixa sobrevive e qual o modelo dela?

                            valeu :hauhau:

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
                              M Offline
                              Mario F.
                              escreveu em última edição por
                              #207

                              é uma pena o duratec ainda ser um motor caro, com o fim do ap na linha de montagem o duratec tem tudo pra ser a bola da vez…se nao fosse a própria ford brasil que parece ter raiva de carro preprado, muito contrario da matriz americana (ford racing).

                              falo isso pq o duratec tem projeto moderno e robusto, porém simples e eficiente. ja tive uns 20 carros, todos envenenados de correr todo domingo, tirando alguns turbo que tive o focus 2005 é de longe o mais eficiente, axo que se colocar os 2005 no dina duvido muito que so tenha 147 cv..pq pela relaçao peso/potencia eu devia estar correndo contra um golf 2.0 e nao um gol gti16v mexido e ganhando por 2 carros na frente e so com escape feito.com meros 80cv de nitro anda com os cara-chata com 2bar.

                              na minha opiniao, o que falta é essa eec-vi ser logo decodificada, ae agente vai poder colocar os comandos crane, crower, cosswrth ou crespo...tirar 180,190,200,220 cv etc.. e o mais importante, gastar relativamente pouco.

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
                                M Offline
                                Mario F.
                                escreveu em última edição por
                                #208

                                com relaçao ao turbo. o duatec é bem diferente de um ap 8v. o cabeçote em conjunto ao pistao 87,5 faz esse motor trabalhar com fluxo alto, ou seja, 1,0 bar no ap é bem diferente de 1,0 bar no duratec. tipico de 16 bom é baixa pressao e muita potencia, porem, nesse caso , vem potencia demais.,andei e ajudei a montar muitos aps 2.0 turbo giii injetados e em todos, com a biela original, depois de 1,5 e forçando o motor as bielas quebravam , algo em torno de 280 cv, proximo da tolerancia do duratec. quem teve ou andou gti16v turbo sabe que nao precisa de muita pressao pra fazer a coisa forte,,, quando barataerem as peças de duratec no brasil eu volto com novidades no forum kkkk

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  Gaucho
                                  escreveu em última edição por
                                  #209

                                  o duratec tem projeto moderno e robusto,

                                  moderno sim…...........robusto :bravo:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
                                    M Offline
                                    Milho
                                    escreveu em última edição por
                                    #210

                                    é uma pena o duratec ainda ser um motor caro, com o fim do ap na linha de montagem o duratec tem tudo pra ser a bola da vez…se nao fosse a própria ford brasil que parece ter raiva de carro preprado, muito contrario da matriz americana (ford racing).

                                    falo isso pq o duratec tem projeto moderno e robusto, porém simples e eficiente. ja tive uns 20 carros, todos envenenados de correr todo domingo, tirando alguns turbo que tive o focus 2005 é de longe o mais eficiente, axo que se colocar os 2005 no dina duvido muito que so tenha 147 cv..pq pela relaçao peso/potencia eu devia estar correndo contra um golf 2.0 e nao um gol gti16v mexido e ganhando por 2 carros na frente e so com escape feito.com meros 80cv de nitro anda com os cara-chata com 2bar.

                                    na minha opiniao, o que falta é essa eec-vi ser logo decodificada, ae agente vai poder colocar os comandos crane, crower, cosswrth ou crespo...tirar 180,190,200,220 cv etc.. e o mais importante, gastar relativamente pouco.

                                    então vc foi sorteado.

                                    porque eu tive um glx 2.0 16v duratec e te falo que não achava forte não.

                                    na epoca dirigi um a3 150cv automatico e achei o a3 mais forte.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
                                      M Offline
                                      Mauricio Bozo
                                      escreveu em última edição por
                                      #211

                                      então vc foi sorteado.

                                      porque eu tive um glx 2.0 16v duratec e te falo que não achava forte não.

                                      na epoca dirigi um a3 150cv automatico e achei o a3 mais forte.

                                      acho que quem foi sorteado foi voce.. heheheh

                                      todos os duratec que eu conheco andam bem …

                                      meu irmao tinha um, e andava bem parecido com gti 2p 150cv, o unico problema era o buraco de 3a...

                                      abracos

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • O Offline
                                        O Offline
                                        overspeed
                                        escreveu em última edição por
                                        #212

                                        na minha opiniao, o que falta é essa eec-vi ser logo decodificada, ae agente vai poder colocar os comandos crane, crower, cosswrth ou crespo…tirar 180,190,200,220 cv etc.. e o mais importante, gastar relativamente pouco.

                                        cara, isso num confere… se mexe na central do focus a um bom tempo... num faz é algusn carros como fiesta supercharger, ka novo, etc...

                                        se remapeia com o powergate k que o prado vende

                                        inclusive um amigo que moa em recife montou um com comandos crower e remap feito a distância (na gogastech, acho que fechou até...) escape e umas besteiras... e acho que veio 180cv... na gasosa e sem alterar taxa...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • O Offline
                                          O Offline
                                          overspeed
                                          escreveu em última edição por
                                          #213

                                          falei com ele…segue transcrição:

                                          no meu carro veio na casa de 170 a 175cv a 6500.

                                          era um zetec 2.0 16v dos primeiros focus (o que tinha 10:1 de taxa).

                                          botei coletor 4x1 e escape todo em 2.5 com 2 abafadores.

                                          comandos crower stage 2, molas de valvulas da crower e pratinhos de titanio.

                                          borboleta de 65mm

                                          fora isso tinha chip cagado de ponto (tanto que se não tivesse com premium

                                          ele grilava) e corte em 7500

                                          tá ai a receita... esse carro foi vendido pra um parente dele... aprovou pacas...

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários