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Ajuda no projeto

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    * Caroline Stella *
    escreveu em última edição por
    #167

    eu sei que vc tava brincando carol :hauhau:

    296° a lenta já foi embora a muito tempo…

    um 276° com cabeçote original é besteira?

    a lenta continua, só q numa rotação maior.

    por exemplo: se for com weber, a lenta fica em ~1300/1400 rpm. se for com um 2e, ja sobe para ~ 1700 rpm.

    276º, não vai ajudar la muuuuito seu motor a girar. 280º na minha opnião ficaria ideal. se conseguir um 280 com 110 de lobe center, o motor ficará bem rápido e esperto.

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    • P Offline
      P Offline
      Pellegrino
      escreveu em última edição por
      #168

      bom saber carol… um comando desses tá saindo na base de qto? o motor tá parado tem 6 anos... fatalmente vou ter que abrir pra trocar, até pq to passando de carburado pra injetado (to adquirindo tudo... dói $$ ).

      por sinal, onde eu acho aqui em santos admissão completa de ap mi?

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        * Caroline Stella *
        escreveu em última edição por
        #169

        de uma olhadinha no catálogo da samcams :hauhau:

        qto a injeção, não faço nem ideia. tem q ver com quem frequenta oficinas.

        1 Resposta Última resposta
        • P Offline
          P Offline
          Pellegrino
          escreveu em última edição por
          #170

          valeu carol… vou correr atrás desse catálogo

          1 Resposta Última resposta
          • A Offline
            A Offline
            Adriano Sushi
            escreveu em última edição por
            #171

            sim, algo básico como o 296º da samcams :babao:

            tia, to loko pra ver como ficaria esse comando no meu gol…

            1 Resposta Última resposta
            • W Offline
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              wagnerls
              escreveu em última edição por
              #172

              esse video vai ficar pra historia :babao: :hauhau: :hauhau:

              <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/gzwgtwqopo8"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/gzwgtwqopo8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>

              http://www.youtube.com/watch?v=gzwgtwqopo8</center>

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                realz
                escreveu em última edição por
                #173

                de uma olhadinha no catálogo da samcams :babao:

                qto a injeção, não faço nem ideia. tem q ver com quem frequenta oficinas.

                valeu carol… vou correr atrás desse catálogo

                1 Resposta Última resposta
                • W Offline
                  W Offline
                  wagnerls
                  escreveu em última edição por
                  #174

                  eu tenho essa tabela, o problema e entender ela… qual e pra tucho mecanico e qual e pra hidraulico????

                  abracos

                  wagner luis

                  :babao:

                  1 Resposta Última resposta
                  • B Offline
                    B Offline
                    Brenio
                    escreveu em última edição por
                    #175

                    tem essa tabela tambem ela diz qual é mecânico qual não é.

                    o topico do colega coincide com uma duvida atual tbm estou a procura de mudar o comando do meu carro no caso eu optei pelo comando 0,33 dessa tabela

                    que tem 290 de duração 109 de lob center 11mm de levante e 33 de overlap

                    acredito que mesmo com essa duração pelo fato do overlap ser baixo junto com o lob center

                    conseguirei um desempenho até razoavel em baixa rotação.

                    estou correto ?

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Adriano Sushi
                      escreveu em última edição por
                      #176

                      esse video vai ficar pra historia :babao: :hauhau: :hauhau:

                      <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/gzwgtwqopo8"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/gzwgtwqopo8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>

                      http://www.youtube.com/watch?v=gzwgtwqopo8</center>

                      10gs de aceleração :hauhau:

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        Pellegrino
                        escreveu em última edição por
                        #177

                        se vc não fosse homem, eu te daria um beijo :babao: valeu velho

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          Adriano Sushi
                          escreveu em última edição por
                          #178

                          pode beijar o jaum pq ele gosta…

                          1 Resposta Última resposta
                          • P Offline
                            P Offline
                            Pellegrino
                            escreveu em última edição por
                            #179

                            faço questão não, tenho namorada :babao:

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
                              F Offline
                              fsobral86
                              escreveu em última edição por
                              #180

                              esse video vai ficar pra historia :teteto: :hauhau: :hauck:

                              <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/gzwgtwqopo8"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/gzwgtwqopo8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>

                              http://www.youtube.com/watch?v=gzwgtwqopo8</center>

                              pouta queu pariu

                              huahuahuahuuahhuahuauhahuahuahuauhahuahhuahuahuhauhua

                              :pix:

                              1 Resposta Última resposta
                              • * Offline
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                                * Caroline Stella *
                                escreveu em última edição por
                                #181

                                10gs de aceleração :teteto:

                                parece q foi aceleração lateral uhauhauhauhauhuahuha

                                1 Resposta Última resposta
                                • W Offline
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                                  wagnerls
                                  escreveu em última edição por
                                  #182

                                  beleza meu povo

                                  seguinte, adquiri a ie original que tava nesse motor, uma eec-iv cfi monoponto.

                                  sei que nao e uma mi da vida, mas pra mim que nao to querendo carro :piti: ta mais que bom.

                                  tenho duvidas quanto a instalacao principalmente com relacao ao controle de ponto de ignicao.

                                  pelo que eu pesquisei a ie faz o avanco de ponto e tal, e que tirando o short-plug o ponto fica travado no que vc regular no distribuidor, queria saber o seguinte:

                                  1- existe gerenciador de ponto pra esse tipo de ie que faz atraso de ponto??

                                  2- eu uso ignicao de carburado, com aquela caixa grande, ja tenho o distribuidor dela 3 fios hall, terei que mudar o modulo de ignicao tb pro modulo tzh hall???

                                  3 - vou rodar no alcool, tava pensando num bico de monza a alcool e subir a pressao de combustivel pra 1,5kg que o original do ap i a alcool.

                                  4- alquem sabe se a tbi do monza e compativel com a do apo? fixacoes no coletor e tal??pq a tbi do monza tem a borboleta maior e seria ja um up legal….

                                  abracos

                                  wagner luis

                                  :amor:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • V Offline
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                                    VictorArrabal
                                    escreveu em última edição por
                                    #183

                                    opinião pessoal minha:

                                    é melhor turbinar na 2e do que na monoponto, acredito que a monoponto seja deverás limitada…não que não venha resultado maaaaaas o acerto é meio chatonildo...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • * Offline
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                                      * Caroline Stella *
                                      escreveu em última edição por
                                      #184

                                      bico de monza trabalha com 2 bar de pressão. se colocar 1,5, a vazão dele cai mto a ponto de alimentar menos do q o bico 500.001 original do motor.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • W Offline
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                                        wagnerls
                                        escreveu em última edição por
                                        #185

                                        opinião pessoal minha:

                                        é melhor turbinar na 2e do que na monoponto, acredito que a monoponto seja deverás limitada…não que não venha resultado maaaaaas o acerto é meio chatonildo...

                                        mas eu usaria um gerenciador de bico extra com atraso de ponto, mas a questao e saber se tem algum que faça isso, andei lendo no forum que nenhum faz isso nessa ie, e verdade?

                                        bico de monza trabalha com 2 bar de pressão. se colocar 1,5, a vazão dele cai mto a ponto de alimentar menos do q o bico 500.001 original do motor.

                                        ate ai tia sem problemas, posso usar o bico verde com pressao de 1,5 que e o original dessa ie no alcool ou usar o do monza branco com 2, so questao de ajuste e do qual melhor se enquadrar no motor….mas o que pega mesmo pra mim e a ignicao e o atraso de ponto.

                                        nao quero ter que andar com ponto travado :piti:

                                        abracos

                                        wagner luis

                                        :amor:

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • P Offline
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                                          Pellegrino
                                          escreveu em última edição por
                                          #186

                                          já ouvi dizer que a tbi do tempra 8v tem a mesma furação das usadas ap mono.

                                          por sinal, alguém faz alguma idéia de onde eu acho documentação das tbi bosch?

                                          1 Resposta Última resposta

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