Borboleta no escape.
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putz … vim ver o tópico agora ... heheehhehe
depois de 6 poginas de conversa .... afe ....demeeeeeencia ....
andei comprando um desses aí e já tá na mala mas o cara falou e foi taxativo que pra ter o melhor desempenho a tubulação tem que ser o mais reto e curta possivel.
tipo ... um metro após o coletor e rotear a tubulação o mais reto e curto possível pra lateral do carro. deu pra entender ?
custos:
2 2/1 polegadas = 85.00
3 polegadas = 100.00 (eu peguei esse aqui)
maaaaaasssss, na summint, tem o mesmo equipamento, sendo abertura mecanico. tipo um cabo de abertura de capo, ligado na borboleta. puxando abre, empurrando fecha (sem levar pro lado da sacanagem, por favor.)
esses das fotos, servem apenas pra fazer barulho ou dá um digamos toque no setup do carro.
putz…
onde vende?
esse preão é em dálares ou reais?
manda umas fotos detalhadas aí...
[] s
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preços em dolar.
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cara … foi mauzzzzz
? no site da js whitney
o link é esse : http://www.jcw.com
e o produto é esse aqui : sb241628r
foi maus ae…. sorry
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sem querer por lenha na fogueira, mas teflon não guenta muito não, pelo menos não em sondas egt …
ontem mesmo conversando c/ ele, ele me disse o problema, a egt era isolada c/ teflon, e o teflon carbonizava a uma temp de + - 750?c ..
abraão
750? ?
essa temperatura vem da onde? do coletor de escape?
se a peça for colocada longe do coletor,não acredito q va ficar tão quente
assim…
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http://www.atpturbo.com/root/releases/release091004.htm
lah tem tudo pronto, usa westgate, entao se pisar de leve nao abre, se tuchar o po abre …
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desculpem desenterrar o tópico… mas, afinal, alguem conseguiu fazer alguma coisa? ou desistiram?
[]?s
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acabei colocando uma borboleta no escape sim…achei uma borboleta pronta, do carburador das bmws antigas...da? foi só soldar uma flange no escape com um cabo de afogador manual dentro do carro pra abrir/fechar.
funciona bem pacas, não sopra nada. fechada fica super silencioso e aberta vem aquele barulho...
ficou bacana, vou ver se tiro mais algumas fotos...da? eu posto.
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beleza galera, tem duas motocicletas nacionais que utilizam um sistema destes, a rd350 e a dt200, é o sistema ypvs, uma válvula na sa?da do cabeçote que é modulada por um servomotor, conforme a rotação vai subindo a válvula vai abrindo então dimensionando a janela de escapamento (janela pois em motor 2t não tem válvulas). tá aí um link explicando o funcionamento para quem se interessar.
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ixi, pra variar to sem maquina digital…
essa é uma borboleta de carburador das bmw s antigas, tem cerca de 2 (boca dela).
usei um cabo de afogador universal pra abrir e fechar de dentro do carro.
queria fazer um vêdeo dela funcionando, mas tá difácil aqui...vou ver se pelo menos tiro mais algumas fotos...
