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Inferno.

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  • G Offline
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    G L O C K
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    #136

    era apra alimentar com essa giglagem que vc está usando …

    cara não fica esticando com carro dando falta ...

    diminui a pressão do turbo e veja se vai alimentar ...

    quando se alimenta corretamente o carro começa a disparar é dificil explicar ... mais o bicho quando tem comida dispara com força ...

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    • K Offline
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      k1llm4ster
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      #137

      mas poxa, ja estou com 0.8 com carro destachado, fiz a ligação da bomba com relé direto da bateria, tem que alimentar poxa..

      aquelas canetas que tem em cima do carburador não precisa mecher? só troquei os gicles.

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      • S Offline
        S Offline
        sleep
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        #138

        estou achando o hall muito exato agora para ser sincero, qualquer falha que sinto no carro na hora que olhou pro hall ele está marcando a falha, exemplo disso e quando piso e solto, tudo na mesma hora certinho.. eu usava multimetro antes do hall e não ajudou muito ..

        cara hallmeter oscilar nao significa nada… verdinho, amarelinho, rosinha, laranjinha, quanto dão essas cores em milivoltsó isso q eu quero dizer... da outra vez q quebrou vc tambem falou q o hallmeter tava marcando direito, mas quanto é direito?

        fiz a ligação da bomba com relé direto da bateria, tem que alimentar poxa..

        ligar bomba pós ou após bateria tambem nao diz nada, pois o dosador ja corta o fluxo da bomba que vai pro carburador… o q diz se vai alimentar ou nao são os gicles, canetas e econostats

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        • A Offline
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          AndreScarazzato
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          #139

          amigo, porque voce nao tira as velas e ve a cor delasó se ele estiver queimando branca eh falta se estiver marrom cor de tijolo esta boa e se estiver escura eh excesso.. aproveita e verifica a cor de todas as velas.. pq se tiver algum problema mesmo na admissao do segundo cilindro a vela do segundo vai estar de cor diferente.. ai eh hr de voce correr atras de arrumar isso e nao ir acertado o carro e esquecendo desse segundo cilindro as vezes ele pode ainda nao ter quebrado dinovo pelo fato de estar com menos taxa agora.. mais o problema pode ainda estar ocorrendo e vir dar problema novamente a longo prazo… abçs

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          • K Offline
            K Offline
            k1llm4ster
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            #140

            vlw andré

            o fluff está aqui em casa, deu um rolé no carro comigo e disse que não e falta e sim exesso agora, disse que não ta dando pressão quando a turbina entra, ai afoga e a pressão vem lisinha..

            vou abaixar um pouco a giclagem do segundo estagio e testas, vlws

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            • A Offline
              A Offline
              AndreScarazzato
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              #141

              se ja tem ctz q eh excesso agora soh comparar a cor das velas pra ver se tds os cilindros estao admitindo e queimando certinho… pq agora que o carro tah destaxado ele vai quebrar bem qndo vc conseguir deixar o carro 100%... akele niple que fica no coletor do segundo cilindro será que por dentro ele nao esta um pouco grande e interrompendo boa parte do fluxo e quebrando o segundo pistao? que eh falta eh.. mais pq sempre no segundo cilindro as quebras.. tem alguma coisa errada ai... a nao ser que seja cronico do motor de chevette o segundo cilindro igual ap qse sempre quebra o quarto ow o primeiro... abçs

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              • W Offline
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                wagnerls
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                #142

                vlw andré

                o fluff está aqui em casa, deu um rolé no carro comigo e disse que não e falta e sim exesso agora, disse que não ta dando pressão quando a turbina entra, ai afoga e a pressão vem lisinha..

                vou abaixar um pouco a giclagem do segundo estagio e testas, vlws

                tb ia falar em excesso, pq ta com o mesmo sintoma do meu carro, quando piso ele fica pipocando e nao desenvolve, parece carro com afogador puxado :o e o cheirao de alcool invade o carro todo.

                quando tem muito excesso a sonda encharca e marca falta, e normal isso acontecer, depois ela seca e comeca a marcar direito.

                gostei do desempenho dele em estrada, fui viajar e pra ultrapassar era so reduzir pra 3° marcha e la pelos 6.2krpm o velocimetro indicava 140 :hauhau:

                abracos

                wagner luis

                :hauhau:

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                • F Offline
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                  Fluff
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                  #143

                  nao é que nao ta dando pressao quando a turbina entra. até pq se nao tem pressao ela nao entrou

                  :o

                  qdo vc afunda o pé e abre o segundo estagio da excesso.

                  quando a gente andou sua mistura sempre tava rica no hallmeter, entao da pra diminuir um pouco a giclagem do 2o estagio pra dar essa limpada pra voce sem afetar tanto a alta.

                  1 Resposta Última resposta
                  • K Offline
                    K Offline
                    k1llm4ster
                    escreveu em última edição por
                    #144

                    pessoal, abaixei o giclê do segundo estagio de 235 para 220 e o carro agora parece que está ok na media e alta, e quando a turbina bate 1kg o cheiro de álcool tbm diminuiu consideravelmente ..

                    só que ainda tenho um problema:

                    quando meu carro esta parado e eu quero fazer uma graça subir giro de uma vez o carro falha :/ sai de primeira pisando não dá, só que de 2º marcha em diante tudo fica normal..

                    alguma idéia do que falta acertar?.. os giclês são 165 - 220 e a caneta e 10.

                    1 Resposta Última resposta
                    • W Offline
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                      wagnerls
                      escreveu em última edição por
                      #145

                      pessoal, abaixei o giclê do segundo estagio de 235 para 220 e o carro agora parece que está ok na media e alta, e quando a turbina bate 1kg o cheiro de álcool tbm diminuiu consideravelmente ..

                      só que ainda tenho um problema:

                      quando meu carro esta parado e eu quero fazer uma graça subir giro de uma vez o carro falha :/ sai de primeira pisando não dá, só que de 2º marcha em diante tudo fica normal..

                      alguma idéia do que falta acertar?.. os giclês são 165 - 220 e a caneta e 10.

                      caneta da marcha lenta….

                      abracos

                      wagner luis

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                        k1llm4ster
                        escreveu em última edição por
                        #146

                        essa numero 10? que fica a direta dos giclesó muda para qual numeração?

                        1 Resposta Última resposta
                        • W Offline
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                          wagnerls
                          escreveu em última edição por
                          #147

                          essa numero 10? que fica a direta dos giclesó muda para qual numeração?

                          vc diz gicles ou canetas??

                          abracos

                          wagner luis

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                            escreveu em última edição por
                            #148

                            putz, tem os 2 gicles. e tem uma caneta no canto direito..

                            se complicar eu tiro fotos depois

                            1 Resposta Última resposta
                            • K Offline
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                              escreveu em última edição por
                              #149

                              outra pergunta que pode ser bem idiota, só que eu realmente cismei com isto.

                              instalei meu conta giros de novo ( odg gp2 52mm ) e eu sou cismado que o carro fica mais fraco usando ele, sei la pode parecer estranho mas o conta giros pode interferir em alguma coisa na bobina atrapalhando a queima? ou ele realmente só vê os impulsos elétricos não deixando interferir em nada?.. cismar não rulez.

                              cismar ou sismar? éééé dúvida cruel ..

                              1 Resposta Última resposta
                              • W Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #150

                                putz, tem os 2 gicles. e tem uma caneta no canto direito..

                                se complicar eu tiro fotos depois

                                se for na tampa, os dois maiores sao as canetas do 1° e 2° estagio, e o unico que da pra tirar com chave de fenda (menor) e a caneta de lenta.

                                as canetas tem numeracao pinadas em cima delas, precisa ver direito pq nao e so numero, tem letras tb.

                                as minhas sao b110 no 1° e x110 no 2°, a caneta de lenta tem gravado no corpo dela a numeracao, naquele tubinho fino que fica dentro do bura quando rosqueia ela na tampa, na parte de cima e a numeracao do ar e na parte de baixo o combustivel.

                                nao e pra dar interferencia nao o contagiros, a nao ser que ele esteja com problemas.

                                abracos

                                wagner luis

                                :ppteam:

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                                • L Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #151

                                  outra pergunta que pode ser bem idiota, só que eu realmente cismei com isto.

                                  instalei meu conta giros de novo ( odg gp2 52mm ) e eu sou cismado que o carro fica mais fraco usando ele, sei la pode parecer estranho mas o conta giros pode interferir em alguma coisa na bobina atrapalhando a queima? ou ele realmente só vê os impulsos elétricos não deixando interferir em nada?.. cismar não rulez.

                                  cismar ou sismar? éééé dúvida cruel ..

                                  :ppteam: cara cismado .. isola direitinho deve ser psicologico, pq envolvendo queima envolveria tb excesso pipoco e etc…

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • K Offline
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                                    k1llm4ster
                                    escreveu em última edição por
                                    #152

                                    desculpa ai galera mas sabe quando voce cismaaaaaaaaaaaaaaaaa com o esquema? e quando o carro ta parado ele fica ocilando, dando uns pulos, coisa de louco ahhaa filmarei para voces verem ..

                                    vou ver a numeração das canetas e informo em outro momento.. agora meu carro deu para acender a luz e oleo em baixas rotaçoes ou quando faço curvas muito fechadas.. ¬¬

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      #153

                                      veja o nivel de óleo …

                                      veja a pressão da bomba de óleo ...

                                      não se brinca com isso pode mardar seu motor para o espaço rápido ...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • S Offline
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                                        #154

                                        kill na boa…

                                        desde quantdo eu tinha o opala dourado que era completamente orige eu nao abria mao de um manometro de pressao do oleo...

                                        é barato e faz toda a diferença...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • N Offline
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                                          #155

                                          fora que dizem q

                                          1 Resposta Última resposta

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