Preparados

nem novo???

se fosse um 3 portas eu indicaria barra na traseira também…no 2 portas não costuma ser necessário...

os amortecedores estão feitos com mais pressão?

dianteiros sim, traseiros estão originais estou pensando em partir pra amortecedores originais pressurizados mesmo ou comprar algum preparado na noopcar, ou fenix, tag, down… tenho que estudar.

irmao, onde conseguiu o kit do ar condicionado é to procurando para o meu 20v .. se souber onde consigo um em bom estado me da um toque ai.. vlw

fala irmao, blzinha? compramos em bh com preço legal. vou tentar encontrar o contato do desmanche e se encontrar te mando vou procurar aqui na minha cidade também, mas aqui é caro o tal do ar :)

o que sugerem pra melhorar o desempenho do passat em curvasó

o carro balança muito a traseira em curvas em alta velocidade. não vamos rebaixar mais que isso. vai entrar uma barra anti-torção superior dianteira, mas e na traseira, o que fazer?

amortecedores pressurizados cofap ou de preferência nakata (os monroe são macios demais). mas a melhor opção ainda seria amortecedores preparados com maior carga.

tinha pensado nisso duba, mas to pensando em arriscar num preparado de marca. aqui na minha cidade preparam, mas não tenho muita confiança na qualidade do serviço. o que sugere de fabricante? tag, down, fenix, noopcar????

devo ir em bh nesta sexta-feira para fazer o escapamento todo em ø2,5 e postarei fotos.

eu colocaria nesta ordem:

tag

noopcar

fenix

down

tem o dosador ainda?

de onde vc e?

tenho sim

ipatinga - mg

alcool??? 1 bar??? kct, levou quando tempo para descer canaleta e fazer s nas bielas??? hehehehe…

nao aconteceu isso não…..hhehehehee.....

o dono sabia usar o carro....só acelerava em tiros curtos....no maximo 400m .... e o ponto só ia até uns 19/20 graus....... :)

desmontou o turbo depois e vendeu com o motorzinho filé .... :hauhau:

não tinha pensado em usar junta de aço não

pra quando vai a taxa se usar junta de 3,5mm e 1,5mm???

a junta original de ferro deve destaxar aproximadamente 1 ponto…..mas nao tenho certeza...

já a de 3,5 destaxa pra cara** mas nem arrisco o quanto... melhor buretar....hehehe....

no ml, achei por 1200

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vou anunciar lá então… valeu

esse rádio acho que não é pra caminhão, no caminhão o pessoal fala muito com px que é em am, fm, usb, lsb…  acho que esse rádio é pra ouvir frequências usadas em barcos.

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já vi que não vai ser tão fácil vender

mas pega tudo de omega… um 2.2 so com volante bem aliviado ja da pra brincar muito.

bom, montei e até agora nem uma fumacinha. estiquei até 4000rpm com carga e nada de fumar, não passei disso porque estou acertando o carro. :d

com certeza antes ela estava entrando em overspeed mesmo, pois com 4000rpm a turbina fazia um barulho que agora com a pressurização montada e os mesmos 4000rpm ela não faz.

amanhã vou testar até o corte e posto aqui se vai fumar ou não.

brunim eu tenho um amigo que fez exatamente essa opera?ao….? de outro forum, qualquer coisa me manda mp te passo o msn dele.

o tunel vai ter q trocar viu.

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mp enviada

:hauhau:

fala pessoal, blzinha?

a embreagem da ranger aqui de casa acabou, e fui comprar uma aqui e cai pra traz com o preão (~r$1.300,00). ele é uma 2001 2.5 t diesel…

alguem tem algum contato onde possa comprar com um preão melhor?

abraço

:ppteam:

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viu, quando acaba essas empreagens geralmente são as pastilhas que gastaram ne?

se o platé estiver ok, voce pode levar o disco em algum lugar que recondicione embreagens e mandar pastilhar denovo o disco…

eles tb dão um grau no platé se estiver ruim

com certeza fica bem mais em conta que 1 barão e 200...

tá sendo pelo ebay???

se for, use o paypal, precisa de cartão de credito internacional.

a? a maneira de enviar, nesse caso, seria pedir pro cara quebrar teu galho e colocar um valor inferior na nota e mandar via correio mesmo, ou na pior das hipoteses via fedex caso precise fazer algum despacho anduaneiro, pq ai a fedex faz tudo pra vc e entrega na tua casa onde for, mas tme um preão a se pagar.

veja se realmente vale a pena ocmprar esse coletor lá, faça os calculos e se for o caso desista e compre aqui memso.

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não é pelo ebay não…

o valor do coletor ta saindo a 30,00 euros usado, e é o coletor de admissão em aluminio para o meu carro, gol at 1.0 8v, não existe aqui em aluminio e se for pra fazer vc sabe que fica bem carinho...

quanto devo gastar com envio?

e a junta do coletor ja verificou? estourada vaza qndo frio, e qndo quente dilata e para.. no vir das duvidas abre carter mete uma limpeza troca bomba + oleo novo e pronto :(

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exatamente isso leo, deixei o carro na oficina hj cedo, e como estava quente não vazava e o mecanico nao ouviu…

fui trabalhar e ele me liga nem uma hora depois me alugando que era meu coletor de escap...

mas ele não me alugou pouco viu? rsrsrs

valeu ai pela ajuda galera...

:ops:

isso ja vende pronto, só procurar no google q acha inumeros…

http://www.alfamec.com.br/?gclid=cla6p7zxpy4cfqykhgodoa_ssw

compra um air temperature da beast racing

? melhor que ficar convertendo os valores, o produto nem é tão caro assim.

brunin

voce pode usar um gicle ou uma torneirinha de gas de cozinha na saida do t (depois da solenoide)

quanto menor o gicle, menos vai aumentar a pressao com o sistema vazando

quanto mais ar vazando, maior a pressao

e assim substantivamente

hehehehe

força 1 peças usadas -

estrada do cafundá 1630 taquara - rio de janeiro - rj - cep: 22725031 - telefone (21) 2423-1902

barão do cafundá -

estrada do cafundá 1742 taquara - rio de janeiro - rj - cep: 22725031 - telefone (21) 2435-1317 / 8833-2359 / 7893-2294 / 32*9287

cara, na est.do cafunca tem muito desmanche legalizado.

passa la.

abracao

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valeu guilherme, anotado aqui

:empolgadopix:

cara.. honestamente, comprar carro turbo ja pronto = zica em 99% das vezes.

no comeão do ano eu quase comprei um gol gti 8v turbo ,92/92..

tinha toda a ie guardada, tava montando c/ uma weber 40 e acertadissimo ..

1,5kg, 2.0, pistoes originais, bielas forjadas. comando engle pra turbo, cabeçote feito..

tudo construido como se deve, praticametne irretocavel. exceto por ser carburado. show de bola.

nada de trincas, suspensao bem feita. documentado.

andei c/ o carro, mto bom pra dirigir. forte pra caramba.

o cara queria 17 mil, pelo q foi gasto, tava no preço.

levei no posto e ergui, pra fu?ar em mais detalhes…

ai descobri que o carro tinha porrado de tal maneira q a traseira era de outro gol .. cortado no meio e soldado. a pintura externa nao denunciava, só a interna.

era quase um milagre que o carro andava em linha reta.

desisti do negocio e peguei o atual xr3 conveisvel 94/94

abraço

martin

meu cabo do freio de mão pegava no intermedi?rio….o conduite metalico ate comecou a cmer al?

outra duvida é em relação a dist?ncia da furação do niple… no seu desenho esta a 180?, já na foto do motor q vc postou antes, parece que está a menos 90?, essa furação tem q ser exata? se sim, me passa o angulo direitinho...

esse fica melhor você determinar o ?ngulo a partir da montagem que você vai fazer, nao tem necessariamente um que seja melhor ou pior nao.

e outra é furação de fixação do bico no suporte, qual a profundidade e rosca q vc usou ali???

rosca m4. cuidado. se afundar muito a broca na hora de furar pra fazer a rosca, pega na cava do suporte, da? dá vazamento pelo parafuso de fixacao do bico. mas é só cuidar pra nao baixar muito o furo que nao tem erro nao.

eu queria saber se esta furação bate com o motor do golf / polo / fox 1.6.