resultado inusitado da qualificação da motogp na rep. tcheca. isto porque as duas primeiras posições ficaram com pilotos de equipes "satélites". na frente, o inglês cal crutchlow com a yamaha tech 3 e em segundo o espanhol alvaro bautista da honda gresini. só então começaram a aparecer os pilotos das equipes privadas e fechando a primeira fila ficou o líder do campeonato, o espanhol marc marquez.

andrea iannone e colin edwards foram os dois pilotos que conseguiram subir do q1 para o q2, e como esperado, terminaram nas duas últimas posição da última sessão. as yahamas de fábrica não foram tão bem e jorge lorenzo larga em quinto e valentino rossi apenas na sétima. dani pedrosa, que também está na briga do campeonato, abre a segunda fila com a quarta colocação.

confira abaixo o grid de largada:

após as férias de verão da motogp, foi anunciada a volta do norte-americano ben spies a categoria em indianápolis, depois de ficar várias etapas de fora devido a um lesão. o campeão do mundial de superbike de 2009 estava pronto para o retorno a competição. mas o pior acabou acontecendo. ele caiu durante um treino livre, não participou da corrida e vai ficar mais uma etapas fora.

michele pirro foi novamente chamado pela pramac para substituir spies neste final de semana na república tcheca. spies disse que tentará voltar o mais rápido possível, mas que quer voltar apenas quando estiver 100%. pra quem viu spies correr em 2009 na superbike e em 2010 na estreia na motogp, pela tech 3, fica triste em ver esta fase negativa que teima em não passar.

veja abaixo o acidente dele em indianápolis.

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depois da pausa de verão, a motogp voltou neste final de semana em indianápolis para mais uma etapa da temporada. marc marquez, que largou da pole, venceu a corrida, mas foi longe de ser fácil para ele. o espanhol perdendo posições no início e teve que "remar" e no braço, conseguiu novamente voltar a ponta e assim vencer a prova.

na largada, o espanhol jorge lorenzo assumiu a ponta seguido de dani pedrosa. marc marquez, o pole, caiu para terceira colocação. bradley smith pulou muito bem da sétima para a quarta colocação, mas na segunda volta foi superado por cal crutchlow. algumas voltas depois, no entanto, marquez passou pedrosa e foi para cima de lorenzo na briga pela primeira colocação.

atrás deles, smith perdeu também a posição para stefan bradl, valentino rossi e andrea dovizioso. na volta 12, marquez chegou ao primeiro posto ao ultrapassar jorge lorenzo. quem se destacou no meio da prova foi alvaro bautista, que chegou a quarta colocação ao ultrapassar crutchlow. lá na frente, foi a vez de pedrosa pressionar lorenzo pela segundo colocação.

nas últimas voltas, cruthclow colou em bautista para tentar retomar a quarta colocação. com a briga, valentino rossi, que havia ultrapassado stefan bradl, chegou para briga. bautista acabou ultrapassado pelos dois e na última volta, rossi deu o bote em crutchlow e tomou a quarta colocação. um pouco antes, lá na frente, pedrosa conseguiu a ultrapassagem em lorenzo e garantiu a dobradinha da honda com marquez em primeiro.

confira abaixo o resultado final da corrida:

casey stoner nega que está voltando a motogp, mas ele andou dando umas voltas com um ducati no circuito japonês de motegi. foram dois dias de atividades. "me senti muito bem em cima de uma moto novamente, após 9 meses fora, mas isto não vai mudar a minha opinião".
veja o vídeo abaixo:

o norte-americano ben spies deve retornar a ação na motogp na etapa de indianápolis. depois de ficar fora das últimas sete corridas, depois de uma lesão, o campeão do mundial de superbike de 2009 diz estar pronto para a volta. neste período ele foi substituído pelo italiano michele pirro na equipe pramac.

fica a dúvida de qual spies estará de volta! aquele que chegou em 2010 na categoria, pela tech3, que encantou o mundo e que o fez ser merecedor de uma vaga na yahama de fábrica ou o visto em 2012 na montadora japonesa, acumulando quedas e péssimos resultados por todo o ano e que o fez perder a vaga na equipe de fábrica.

fotos: eduardo azeredo

uma moto que de início assusta, pelo seu porte bastante avantajado, mas que a cada quilômetro rodado se mostra capaz de proporcionar imenso prazer de pilotagem, com total controle e segurança. impulsionada por seu motor twin cam 103, de 2 cilindros em v, com 1690 cm³, e câmbio de 6 marchas, gerando 13,8 kgf.m de torque, tem grande despejo de potência, de forma firme e progressiva, que proporcionam extrema confiabilidade especialmente na estrada.

a performance é excelente, permitindo velocidade cruzeiro em torno dos 140 km/h e atingindo velocidade máxima em torno dos 200 km/h, com pouca vibração. o consumo apresentado teve grande oscilação, mas julgo muito bom, diante das proporções de peso e cilindrada, ficando entre os 11,1 e 20,2 km/l, que aliados aos 22,7 litros de combustível no tanque proporcional grande autonomia.

durante os dias em que estive testando a street glide foram rodados quase 3 mil quilômetros em uso misto, com ênfase em estrada, mas boa parte rodada no trânsito do rio de janeiro, onde me surpreendeu bastante devido à maneabilidade. lógico que está longe de ser seu uso ideal, que é na estrada, mas nada impede que seu proprietário a utilize no dia-a-dia urbano.

outro fator que destaco é a segurança em curvas, pois apresenta um limite de inclinação bastante elevado, permitindo uma pilotagem com esportividade, sem correr riscos. atenção também à tecnologia embarcada, com piloto automático, excelente conjunto de freios abs (brembo) e sistema de gerência automática do fornecimento de combustível em marcha lenta, reduzindo o calor do motor e consumo.

no quesito conforto temos um show à parte. a ergonomia é algo bem próximo da perfeição, com assentos muito confortáveis, excelente postura corporal e posicionamento para braços e pernas. a bolha (para-brisa) entra como elemento de conforto, desviando bem o vento em velocidades mais elevadas, mas poderia se um pouco maior, como na irmã mais cara electra glide.

seu grande e bonito painel, trás completo conjunto instrumentos analógicos com boa distribuição, além de mais um complemento aos elementos de conforto e prazer de pilotagem, o sistema de som, que reproduz rádio am/fm e cd/mp3, com controle automático de volume, que aumenta gradativamente para continuar audível em relação ao barulho do motor.

um ponto negativo para esta h-d é a manobrabilidade, uma vez que para uma moto larga e com 355 kg de peso, o piloto precisa ter muito cuidado, ou vai entrar para as estatísticas de quedas em postos de gasolina e manobras de estacionamento. certamente é uma moto que merecia ter uma marcha ré, o que facilitaria muito a vida de quem a conduz.

seu design é impactante e divide opiniões, especialmente em relação à carenagem frontal, que muitos acham exagerada, mas afirmo que é extremamente funcional, fazendo seu papel aerodinâmico com eficiência. na bela traseira temos o escapamento duplo, abaixo dos alforges (bolsas) laterais que são rígidos e bastante espaçosos, além de poderem ser removidos, se for da vontade do piloto.

o motociclista que quiser colocar essa joia na estrada poderá escolher entre as cores chrome yellow pearl, black denim, midnight pearl, ember red sunglo e vivid black, e terá que desembolsar r$ 62.900,00 (pela vivid black) ou r$ 63.300,00 (pelas demais cores), com frete icluso. agora é só aproveitar essa bela máquina que é certeza de viagens com extremo conforto, segurança e satisfação.

*ficha técnica:

dimensões
comprimento: 2.430 mm
altura do assento, descarregada: 715 mm
distância do solo: 125 mm
ângulo da coluna de direção (graus): 26
trail: 170 mm
distância entre eixos: 1.625 mm
pneu dianteiro (especificação): bw 130/70b18 63h
pneu traseiro (especificação): bw 180/65b16 81h
capacidade de combustível: 22,7 l
capacidade de óleo (com filtro): 3,8 l
peso seco: 355 kg
peso em ordem de marcha: 368 kg

motorização
motor: twin cam 103? com radiador de óleo integrado, refrigerado a ar
diâmetro do pistão: 98,4 mm
curso do pistão: 111,1 mm
cilindrada: 1.690 cm³
relação de compressão: 9,6:1
sistema de alimentação de combustível injeção eletrônica de combustível por porta sequencial (espfi)

transmissão
transmissão primária corrente, relação: 34/46
relação de transmissão – 1a marcha: 9.593
relação de transmissão – 2a marcha: 6.65
relação de transmissão – 3a marcha: 4.938
relação de transmissão – 4a marcha: 4.0
relação de transmissão – 5a marcha: 3.407
relação de transmissão – 6a marcha: 2.875

chassi
escapamento cromado, escapamento duplo 2-1-2 com silenciadores chanfrados
roda dianteira (estilo) preta, 5 raiosentalhadosde liga de alumínio
roda traseira (estilo) preta, 5 raiosentalhadosde liga de alumínio
freios (tipo de cáliper) 32 mm, 4 pistõesna dianteira e traseira

performance
torque do motor – método de teste: eec/95/1
torque do motor: 13,8 kgf.m
torque do motor (rpm): 3.5
ângulo de inclinação, dir. (graus): 32
ângulo de inclinação, esq. (graus): 29

elétrica
luzes indicadoras: farol alto, luzes de serviço, ponto neutro, baixa pressão de óleo, diagnóstico do motor, luzes indicadoras de direção, alerta de baixo nível de combustível, sistema de segurança, 6a marcha, piloto automático e abs
painel de instrumentos: velocímetro eletrônico montado na carenagem frontal com hodômetro total, relógio no cd player, hodômetro parcial duplo, contador de autonomia e luzes indicadoras de led

1 – recomenda-se combustível com octanagem 91 ou superior.
2 – os valores mostrados são nominais. o desempenho pode variar de acordo com o país e a região.

*dados do fabricante

depois da terrível tragédia em moscou, em que o piloto andrea antonelli veio a falecer, a supersport voltou a ação no último final de semana em silverstone. novamente a briga ficou polarizada entre kenan sofuoglu  e sam lowes. eles alternaram várias vezes de posição durante a corrida até que no fim, o toque aconteceu, e sofuoglu se deu melhor, ficando com a vitória.

na largada, sam lowes manteve a primeira posição enquanto christian iddon passou sofuoglu. mas na segunda curva, o piloto turco passou os dois a frente dele para assumir a liderança da corrida. bandeiras brancas foram agitadas ao fim da primeira volta indicando pingos na pista. como era esperado, após a terceira volta, sofuoglu e lowes se distanciaram do pelotão e deram início a briga particular.

atrás deles, florian marino passou iddon pela terceira colocação e michael vd mark passou kev coghlan pela quinta. daí, riccardo russo começou a se destacar no pelotão e passou coghlan, vd mark e iddon para ocupar a quarta colocação. na volta quatro, lowes conseguiu passar sofuoglu na briga pela primeira colocação.

na sexta volta, na briga entre vd mark e marino, o primeiro acabou tocando na moto do rival e deu uma escapada na brita, conseguindo com muita perícia evitar o tombo e continuar na prova. um pedaço da carenagem da moto de marino acabou quebrando, mas ele seguiu firma na disputa. na oitava volta, sofuoglu e lowes voltaram a inverter a posição e o turco assumiu a ponta, mas o troco aconteceu na outra curva.

na volta seguinte, nova ultrapassagem de sofuoglu e novo troco, num belo "xis" de lowes. um pouco mais atrás, russo chegou a terceira colocação, ao superar também marino. no décimo giro, no entanto, ele caiu e deu adeus a bela prova que estava fazendo. quem passou a ocupar a terceira colocação foi foret.

na última volta, lowes foi com tudo para cima de sofuoglu e conseguiu a ultrapassagem. o turco partiu para o troco e os dois acabaram se tocando com o inglês da yamaha caindo. com isto, sofuoglu partiu para a vitória. lowes ainda conseguiu se levantar e cruzou na segunda colocação. foret completou o pódio na terceira colocação.

a chuva esteve presente também na segunda corrida da superbike em silverstone. mas ela apareceu mais forte na parte final, provocando algumas quedas e a direção de prova acabou interrompendo com bandeira vermelha, para evitar algo mais grave. a vitória ficou com loris baz de kawasaki.

na largada, eugene laverty manteve a ponta, mas loriz baz o superou na terceira curva da primeira volta, para assumir a liderança. o irlandês, no entanto, conseguiu dar o troco logo em seguida. e a briga entre eles continuou e no fim da primeira volta, baz novamente superou laverty. atrás deles, tom sykes acompanhava tudo de perto.

na volta seguinte, sykes conseguiu também a ultrapassagem para cima de laverty e chaz davies conseguiu ir junto, jogando laverty para a quarta colocação. na sétima volta, davies passou sykes pela segunda colocação da corrida. na volta seguinte, foi a vez de baz ser superado por davies, na briga pela primeira colocação.

leon camier, numa bela prova, chegou a segunda colocação na volta 12 e foi para cima de davies, ultrapassando e assumindo a liderança da corrida. cluzel foi junto e davies caiu para terceira colocação. na volta seguinte, cluzel passou camier pelo primeiro posto. o motor de chaz davies se entregou na parte final da corrida e ele teve que abandonar a prova.

a chuva aumentou um pouco no fim e jules cluzel, que estava em segundo, acabou caindo na penúltima volta. leon haslam também caiu. a direção de prova não exitou e deu bandeira vermelha e a corrida chegou ao fim com vitória de loris baz. cluzel se deu bem, pois manteve a segunda posição, já que valeu a volta anterior.

confira abaixo o resultado final da corrida:

como sempre acontece na inglaterra, a chuva se fez presente na etapa da superbike. os pilotos sobreviveram com os pneus de pista seca, pois a intensidade da água não era tão forte. levou vantagem que tinham mais talento com o piso molhado e a vitória ficou com o inglês jonathan rea, que largou da terceira colocação.

procedimento de largada foi adiado um pouco devido ao clima, pois começaram cair algumas gotas momentos antes da largada. havia uma dúvida entre os pilotos de qual melhor composto e depois do acidente fatal de andrea antonelli, a direção de prova decidiu pela cautela. na largada, eugene laverty manteve a ponta com jonathan rea em segundo.

carlos checa, que largou em segundo, caiu para sétima colocação. davide giugliano abandonou na segunda volta com problemas na moto. a dupla kawasaki, tom sykes e loris baz, deixaram jonathan rea para trás na terceira volta. na volta seguinte, sykes passou laverty pela primeira posição da corrida.

na sétima volta, laverty pareceu ter problemas, pois foi superado por baz, rea, sylvain guintoli, jules cluzel e chaz davies. começou a chover mais forte na volta seguinte e ficou a cargo de cada piloto decidir se parava ou não. neste cenário, se deu melhor jonathan rea, que pulou para a liderança da corrida com o melhor controle da moto no molhado. no fim, rea confirmou a vitória com laverty em segundo e camier em terceiro.

confira abaixo o resultado final da corrida:

1. jonathan rea gbr pata honda cbr1000rr 17 laps
2. eugene laverty irl aprilia racing rsv4 +3.073s
3. leon camier gbr fixi crescent suzuki gsx-r1000 +3.480s
4. sylvain guintoli fra aprilia racing rsv4 +3.608s
5. loris baz fra kawasaki racing zx-10r +4.140s
6. jules cluzel fra fixi crescent suzuki gsx-r1000 +5.659s
7. leon haslam gbr pata honda cbr1000rr +6.443s
8. ayrton badovini ita alstare ducati 1199 r +10.544s
9. marco melandri ita bmw goldbet s1000rr hp4 +14.017s
10. chaz davies gbr bmw goldbet s1000rr hp4 +14.167s
11. tom sykes gbr kawasaki racing zx-10r +14.180s
12. max neukirchner ger mr ducati 1199 r +26.536s
13. carlos checa esp alstare ducati 1199 r +43.561s
14. michel fabrizio ita red devils roma rsv4 +46.373s
15. mark aitchison aus pedercini kawasaki zx-10r +1m 33.624s

16. federico sandi ita pedercini kawasaki zx-10r +1 lap
17. vittorio iannuzzo ita grillini dentalmatic bmw s1000rr +2 laps

dia com alguns números interessantes da motogp em laguna seca. com a vitória de marc marquez, ele se tornou o mais jovem piloto a vencer duas corridas seguidas na categoria. foi a primeira vez também de uma alemão no pódio, com stefan bradl. valentino rossi fechou o pódio da etapa com a terceira colocação.

stefan bradl manteve a ponta na largada e valentino rossi pulou muito bem da quarta para a segunda colocação. jorge lorenzo, mesmo "quebrado", também começou bem da sexta para a quarta colocação. na volta seguinte, no entanto, ele acabou espalhando numa curva e perdeu uma posição para alvaro bautista.

na quarta volta, marc marquez passou valentino rossi por fora no saca-rolha, para o delírio de todo mundo. na mesma volta, randy de puniet, com problemas na moto, abandonou a corrida. no giro seguinte foi aleix espargaró que deu adeus a prova depois de cair. a tech 3 de bradley smith também deu problemas e ele teve que estacionar a moto.

na volta 11, dani pedrosa passou jorge lorenzo na briga pela quinta colocação. e no fim da volta 18, marquez deu o bote para cima de bradl e assumiu a liderança da corrida. a disputa da corrida passou a ser pela terceira colocação, com bautista em cima de valentino. no fim, não houve mudanças e marquez confirmou a vitória seguindo de bradl e rossi.

confira abaixo o resultado final da corrida:

estreante na pole da motogp, stefan bradl começou em grande estilo: na pista de laguna seca. o alemão, que já largou na primeira fila este ano, sairá do primeiro posto depois de cravar o tempo de 1:21.176 segundo. foi uma das melhores voltas que fiz. esforcei-me muito nesta qualificação porque sabia que ia ser difícil. disse após conquistar seu lugar no grid.com 0.017 segundos a mais, marc marquez garantiu o segundo lugar para a largada da prova norte-americana e terá alvaro bautista fechando a fila.valentino rossi ficou com o quarto tempo do dia, a menos de 0.250segundos de bradl, e verá na segunda fila cal crutchlow no quinto lugar e jorge lorenzo que, mesmo contundido após as quedas nas duas últimas provas, ainda garantiu o sexto tempo.daniel pedrosa (que junto com randy de puniet) só participou da segunda parte da qualificação ao marcar tempo na repescagem, largará da sétima posição. pedrosa também vem de queda e ausência na última prova. ao lado de pedrosa, na terceira fila, andrea dovizioso e bradley smith largam em oitavo e nono, respectivamente. com os piores tempos no q2, nicky hayden e aleix espargaro largarão na última fila com tempos acima de 0.9s do ponteiro. randy não marcou tempo no treino e sairá da 12ªposição.confira o grid completo para a prova de logo mais, às 18hs, da motogp:

| 1 | 6 | stefan bradl | ger | lcr honda motogp | honda | 264.3 | 1'21.176 | |
| 2 | 93 | marc marquez | spa | repsol honda team | honda | 263.1 | 1'21.193 | 0.017 / 0.017 |
| 3 | 19 | alvaro bautista | spa | go&fun honda gresini | honda | 268.4 | 1'21.373 | 0.197 / 0.180 |
| 4 | 46 | valentino rossi | ita | yamaha factory racing | yamaha | 269.3 | 1'21.418 | 0.242 / 0.045 |
| 5 | 35 | cal crutchlow | gbr | monster yamaha tech 3 | yamaha | 264.2 | 1'21.420 | 0.244 / 0.002 |
| 6 | 99 | jorge lorenzo | spa | yamaha factory racing | yamaha | 264.1 | 1'21.453 | 0.277 / 0.033 |
| 7 | 26 | dani pedrosa | spa | repsol honda team | honda | 264.8 | 1'21.728 | 0.552 / 0.275 |
| 8 | 4 | andrea dovizioso | ita | ducati team | ducati | 262.3 | 1'22.026 | 0.850 / 0.298 |
| 9 | 38 | bradley smith | gbr | monster yamaha tech 3 | yamaha | 253.6 | 1'22.075 | 0.899 / 0.049 |
| 10 | 69 | nicky hayden | usa | ducati team | ducati | 265.3 | 1'22.090 | 0.914 / 0.015 |
| 11 | 41 | aleix espargaro | spa | power electronics aspar | art | 259.5 | 1'22.099 | 0.923 / 0.009 |
| 12 | 14 | randy de puniet | fra | power electronics aspar | art | |

| 13 | 8 | hector barbera | spa | avintia blusens | ftr | 257.5 | 1'22.808 | 0.791 / 0.114 |
| 14 | 15 | alex de angelis | rsm | ignite pramac racing | ducati | 266.7 | 1'23.253 | 1.236 / 0.445 |
| 15 | 5 | colin edwards | usa | ngm mobile forward racing | ftr kawasaki | 258.7 | 1'23.272 | 1.255 / 0.019 |
| 16 | 9 | danilo petrucci | ita | came iodaracing project | ioda-suter | 252.9 | 1'23.323 | 1.306 / 0.051 |
| 17 | 71 | claudio corti | ita | ngm mobile forward racing | ftr kawasaki | 259.7 | 1'23.616 | 1.599 / 0.293 |
| 18 | 68 | yonny hernandez | col | paul bird motorsport | art | 255.0 | 1'23.875 | 1.858 / 0.259 |
| 19 | 17 | karel abraham | cze | cardion ab motoracing | art | 260.3 | 1'23.919 | 1.902 / 0.044 |
| 20 | 70 | michael laverty | gbr | paul bird motorsport | pbm | 249.4 | 1'23.987 | 1.970 / 0.068 |
| 21 | 7 | hiroshi aoyama | jpn | avintia blusens | ftr | 255.4 | 1'24.235 | 2.218 / 0.248 |
| 22 | 67 | bryan staring | aus | go&fun honda gresini | ftr honda | 249.5 | 1'24.756 | 2.739 / 0.521 |
| 23 | 52 | lukas pesek | cze | came iodaracing project | ioda-suter | 246.0 | 1'24.809 | 2.792 / 0.053 |

e aconteceu novamente! mais uma morte no motociclismo mundial. a vítima desta vez foi o italiano andrea antonelli, que largou da quarta colocação na etapa russa da supersport. a pista estava molhada e ele acabou caindo na largada.

a prova foi paralisada com bandeira vermelha para socorro do piloto, que acabou não sobrevivendo. após a trágica notícia, a organização cancelou as atividades do dia que incluía a própria corrida da supersport e também a segunda corrida da superbike.

veja vídeo do acidente abaixo no 14º segundo:

a nova regra do mundial de superbike foi colocada em prática neste final de semana na rússia. agora, quando começa a chover, nada mais da direção de prova paralisar a corrida para troca de pneus. os pilotos que decidem se devem entrar ou não nos pits para trocar pneus com a corrida rolando. e quem se deu melhor com este formato foi o italiano marco melandri, que venceu a primeira prova do final de semana.

na largada, chaz davies saiu melhor e assumiu a liderança e na primeira curva um forte acidente acabou vitimando carlos checa e vittorio iannuzzo e lorenzo savadori. na segunda volta foi a vez do pole, davide giugliano, cair e abandonar a corrida. com isto, davies ficou isolado na pole com marco melandri em segundo e eugene laverty em terceiro.

a bruxa estava solta no circuito russo, pois na quarta volta o líder do campeonato, tom sykes, deu adeus. a moto deu problemas mecânicos e quando ele tentou forçar para continuar, a moto pego fogo e ele teve que saltar rápido dela. na briga pela terceira colocação, sylvain guintoli conseguiu superar eugene laverty no oitavo giro. na volta seguinte, despencou uma chuva no circuito e os pilotos diminuíram o ritmo.

leon camier e michel fabrizio pararam nos pits para troca de pneus. com o pisto molhado, laverty conseguiu recuperar a terceira colocação. na volta 14, tanto laverty quanto leon haslam caíram no piso escorregadio e abandonaram a corrida. federico sandi foi outro piloto a procurar o pit para troca de pneus. com isto, ayrton badovini pulou para o terceiro posto.

guintoli e max neukirchner pararam nos pits na volta 20 e na volta seguinte, o líder chaz davies, jonathan rea, marco melandri e badovini também pararam. neukirchner foi penalizado por irregularidades nos pits. na parte final, a intensidade da chuva aumentou bastante. baz, que ficou na pista, assumiu a ponta, mas foi engolido pelos rivais de pneus para chuva.

melandri, que voltou a frente depois das paradas, pulou para primeiro. leon camier deu um passeio fora da pista na penúltima volta e perdeu algumas posições. lá na frente, com muita tranquilidade, marco melandri confirmou a vitória com chaz davies em segundo confirmando a dobradinha da bmw. badonivi fechou o pódio com a terceira colocação.

confira abaixo o resultado final da corrida:

e deu aprillia na posição de honra na qualificação para as corridas de moscou deste final de semana do mundial de superbike. com o tempo de 1m34,676, o italiano bateu o inglês chaz davies da bmw, que larga logo ao lado dele, na segunda colocação. o grande favorito a pole, o inglês tom sykes da kawasaki, líder do campeonato, acabou caindo no início da sessão e por isto vai largar apenas na nona colocação.

o francês sylvain guintoli, vice-líder do campeonato, que poderia aproveitar a oportunidade para tentar descontar pontos na tabela de classificação, também não foi bem e larga apenas uma posição a frente de sykes, em oitavo. o irlandês eugene laverty fecha a primeira fila com a terceira melhor marca. a primeira prova do final de semana será neste domingo, às 05:00.

confira abaixo os dez primeiros no grid:

tom sykes foi o mais rápido  durante a primeira sessão de treinos para a prova de moscou, da superbike. o britânico ficou com o tempo de 1:35.567 segundos e desbancou davide giugliano, que liderou boa parte do treino.o italiano da atthea ficou a apenas 0.048s atrás de sykes e, portanto, com o segundo lugar. marco melandri ficou com o terceiro tempo, pouco mais de 0.250segundos de giugliano.sykes vem liderando o campeonato, com sylvain guintoli como vice. o piloto francês não passou do 14º tempo e ainda viu eugene laverte (terceiro no campeonato) cravar o quinto tempo do dia.confira o resultado:

o norte-americano anunciou neste final de semana, em laguna seca, que não estará mais com a ducati em 2014. ele que chegou ao time em 2009, depois de correr pela honda repsol e ser campeão em 2006, encerra o ciclo com a montadora italiana. hayden ainda não definiu o futuro, mas existem fortes rumores de que estaria indo para o mundial de superbike tentar a façanha de ser o único piloto campeão nas duas categorias.

a vaga aberta na ducati serve para aumentar ainda mais as especulações em torno de uma possível transferência do inglês cal crutchclow para o time. apesar dos ótimos resultados obtidos neste ano, crutchlow corre hoje na tech 3, uma equipe satélite da yamaha. apesar do time estar bem a frente da ducati nestes últimos tempos, o inglês tem o desejo de poder sentar numa moto de fábrica e poder desenvolvê-la, levando à vitória.

o espanhol jorge lorenzo parece não ter mesmo nada na cabeça, ou pelo contrário, tem muita sede de vitória. após cair em assen, na holanda, duas semanas atrás e quebrar a clavícula, o espanhol passou por uma cirurgia e mesmo assim participou da corrida. na semana seguinte, em sachsenring, na alemanha, ele voltou a cair e acabou lesionando novamente o mesmo ponto, tendo novamente que passar por outra cirurgia.

ele ficou então fora da prova e disse que também não correria em laguna seca, para se recuperar bem. no entanto, o principal rival dele na briga pelo título, dani pedrosa, também caiu na alemanha e também ficou fora da prova. lorenzo viu as chances pelo título renascer. por isto ele viajou aos estados unidos e está disposto a participar. se o médico da categoria liberar, teremos lorenzo na pista neste final de semana.

depois de três vitória seguidas de luis salom (itália, espanha e holanda), a dúvida na moto3 era se alguém colocaria fim ao domínio do espanhol. e alex rins conseguiu, com uma ultrapassagem na última volta, evitar a quarta vitória seguida. os dois juntos com maverik viñales garantiram a emoção da prova.

na largada, alex rins manteve a ponta seguido de miller, que pulou bem da quinta para a segunda colocação. o português miguel oliveira, que largou em terceiro, acabou espalhando na primeira curva e caiu para a nona colocação. maverik viñales, que largou em sexto, evoluiu rápido e na terceira volta já estava em segundo, a caça de rins. na volta seguinte, lá atrás, eric granado foi acertado por kevin hanus, que caiu e deslizou pela pista. no entanto, luis salom também estava na briga e algumas voltas depois, deu o troco no viñales por este segundo posto.

os dois, juntos com o rins na liderança, formaram um pelotão único na briga pela vitória. na volta 12, viñales atacou o rins para assumir pela primeira vez a liderança da corrida. porém, o troco não tardou a acontecer e rins retomou a posição na volta seguinte. faltando quatro voltas para o fim, salom passou os dois a frente dele e assumiu a liderança da corrida. na última volta, no entanto, rins foi para cima e deu o troco e os três cruzaram a linha de chegada juntos com o rins na frente, salom em segundo e o viñales em terceiro.

e deu marc marquez na etapa da alemanha da motogp. depois de largar da pole, ele perdeu algumas posições e teve que partir para a recuperação. mas fez o dever de casa muito bem e depois de assumir a ponta na metade da corrida, não foi mais incomodado. com o resultado, marquez assumiu a liderança do campeonato já que nem dani pedrosa e nem jorge lorenzo participaram da corrida devido a fraturas devido aos tombos dos treinos livres.

na largada, valentino rossi assumiu a liderança da corrida seguido de stefan bradl e aleix espargaró. marc marquez caiu para a quarta colocação. ainda na primeira volta, para delírio da torcido, bradl assumiu a liderança. na segunda volta, marquez superou espargaró pela terceira colocação. alvaro bautista e cal crutchlow foram juntos e espargaró caiu para sexto.

na briga pela quarta colocação, crutchlow passou bautista na quarta volta e foi atrás dos ponteiros. no mesmo giro, um pouco a frente, marquez passou rossi, assumindo assim a segunda colocação. na sexta volta foi a vez de bradl perder a ponta para marquez. valentino cometeu um pequeno erro e crutchlow aproximou-se dele. na oitava foi valentino rossi que passou bradl, para não deixar o marquez fugir na liderança.

duas voltas depois, crutchlow também fez o dever de casa e bradl acabou caindo para a quarta colocação. no meio da prova, crutchlow foi para cima de valentino e conseguiu a ultrapassagem. com a briga dos dois, marquez abriu dois segundos e meio para eles. daí para o fim, os pilotos acabaram se espalhando na pista e não houve mais briga. marquez confirmou a vitória com crutchlow em segundo e valentino em terceiro.

confira abaixo o resultado final da corrida:

a prova de sachsenring da moto2 não foi daquelas típicas corridas que estamos acostumados na categoria. quase não teve briga nas primeiras colocações e os pilotos na maior parte do tempo, apenas comboiou o rival a frente. destaque para o espanhol jordi torres, que venceu com autoridade, com uma bela ultrapassagem para cima de pol espargaró. foi a primeira dele na categoria.

na largada, pol espargaró assumiu a liderança da corrida seguido de jordi torres e simone corsi. o pole xavier simeon acabou caindo para a quarta colocação, mas logo foi superado tanto por julian simon e scott redding, indo para em sexto. incrivelmente, fugindo das características da categoria, as voltas seguintes foram marcadas pela falta de brigas entre os primeiros colocados.

quem começou a avançar, ainda que timidamente, foi thomas luthi, que primeiro deixou simeon para trás e depois redding para ocupar a quinta colocação. até que na volta 18, torres jogou por dentro do espargaró e assumiu a liderança da corrida. corsi tentou ir junto, mas espargaró manteve o segundo posto. na última volta, corsi deu o bote certeiro para cima de espargaró e fico com a segunda posição. lá na frente, torres confirmou a vitória.

confira abaixo o resultado final da corrida: