queria localizar uma oficina para preparar um fiesta mk6 1.0 zetec rocam.

quero turbinar a criança. rsrsrs

moro no interiror do estado de minas. se tiver algo no sul espirito santo, norte do rio e na zona da mata mineira também serve..

obrigado

aqui em ribeirão das neves (30km de bh) mecho com robinho preparações.

em bh tem a forbox turbo, que também tem boas referências.

olá jonas cara, agradeço por ter respondido e fiquei curioso pelo motivo de seu medo de triciclos rsrs embora esteja acostumado, sempre tem gente com um motivo novo para temer eles rs, mas te garanto que é super confiável desde que montado com alguém de grande conhecimento em soldagem, como sempre, nada melhor que um trabalho bem feito, já presenciei um triciclo desmontando no meio de uma rodovia, eu não conhecia o cara e mandei ele encostar por que vi que tava desesperado, ele disse que não era possivel e eu fui usando minha roda de tras para dar umns bumpers jogando a roda da frente dele pro lado, quase capotamos nessa hauhau mas enfim, jogamos ele pro acostamento na marra, parado que deu pra ver, o triciclo dele quebrou no meio, outros motociclistas que estavam comigo tambem ajudaram e foi susto pra todo mundo… fiquei assutado com a falta de capacidade do executor do serviço, posso dizer com certeza que nem eu andava naquele rsrs.....

na verdade eu já tinha uma ideia de aumento na potencia, mas gostaria de saber se essa diferença, é realmente vantajosa ou não, pois se forem poucos cavalos, para mim eu permaneço como estou, cabeçote 1.8 com comando 0.49g mesmo, mas a possibilidade da troca ainda existe, e agora me surgiu uma nova oportunidade também.

eu tenho disponível um cabeçote 1.8 no qual eu posso colocar o comando que já tenho, mas esse cabeçote apresenta uma abertura no primeiro copinho como se este tivesse batido torto e cavado um pouco a parede de seu cilindro, ou seja, bateu de canto e afundou como um corte na parede. dai vem a nova pergunta e se alguem souber eu agradeço demais por que isso vai diminuir bastante meu gasto (r$) no momento:

me deram a ideia de encamisar a peça ou colocar o copinho do fiat, sobre as duas ideias varias retificas se dividiram na opinião, levei em umas 7 retificas e umas dizem que o encamisamento e o copinho do fiat não vão funcionar e q eu devo descartar a peça, outras dizem que o encamisamento é uma otima ideia e outras dizem que o encamisamento não seria confiável e colocar o copinho do fiat seria uma melhor idéia.....ahhhhhhhh eu to ficando louco com tudo isso huahauhauahau se alguém puder me ajudar na melhor solução eu agradeço muito mesmo.... ah antes que eu me esqueça, esse cabeçote teria sido usado num motor turbinado antes...

forte abraço

http://www.youtube.c…feature=related

site http://www.powerstar…com/performance

alguem conhece ou ja usou essa vela .

depende do furo no coletor pode subir coisa minimamesmo sem a valvula

acredito q nao se ouve o ar saindo na bengala, justamente por algum problema q nao deixa a valvula liberar, tipo chegar em 0,5 e tudo q vier a mais teria q sair na bengala, como nao para de subir, nao sai nada, ou coisa minima

90% do pessoal monta sem mesmo (eu inclusive), mas vamos pensar melhor flávio, se intercooler fosse tão dispensável assim, as montadoras não fariam questão de colocar em todos os turbos originais de fábrica, mesmo aqueles q andam com pressão de donzela.

aquecimento do ar admitido é ruim, não tem como negar.

claro que nao nego :)

mais da pra conviver com esses 10% de risco mantendo ar/c ficando sem intercooler… até pq nossos carros comummente nao é feito para puxadas exageradas e nem trackday toda hora....

ja a fabrica precisa garantir o funcionamento do carro sobre qualquer condição...

eu estou indo para o terceiro jogo de pistao1.6 forjado iapel. qualquer loja vende sob encomenda.

pode consultar o site da iapel, que estao lá com foto e tudo.

em um motor flex é vantagem usar só alcool?

com certeza o álcool forma menos borra mas ao escorrer pelas paredes dos cilindros, na mesma proporção de gasolina, esculhamba muito mais o óleo.

mesmo tirando metade da engrenagem do eixo, a engrenagem do distribuidor tem contato suficiente? tem fotos?

ah, você conhece o pistao marca importada devigili?

abcs

sim, gira normal… se quiser, vai tirando aos poucos e vendo quando a biela para de bater...

a minha, forjada, precisei tirar exatamente metade da engrenagem.

nunca ouvi falar dessa marca.

falando em soprador de folhas, imagina um motorzinho 4 t daqueles bem leves, tipo os de sopradores e cortadores de grama, girando um compressor. ia ficar do papai

:)

pqp, é cada ideia… opaskdpoaskdposdk

nossa, desculpa pessoal, desisti sim, realmente não consegui seguir com o coletor e realmente ele foi vitima, mas eu consegui terminar o carro com um mi mesmo. agradeço ao jakka pela força, mas infelismente não consegui prosseguir com o prt.

=/

opa…. vou procurar por esse módulo... acho q consigo um bom preço na troca...

esse módulo tem como programar??

valeu overspeed....

troca só o chip com o arquivo novo… num demora mais do que 5 minutos se já for soquetado o modulo (num sei quais são)

depois que por o turbo vai matar o barulho, pode acreditar

depois desta informação do meu amigo, vou parar de procurar cabelo em casca de ovo.

já tava procurando silencioso convencional para substituir o jk…

pode ficar tranquilo, quando colocar a turbina vai ficar mais silencioso que original.

o meu é aspiradão e uso um abafador de alfa romeo no meio e um de opala 6cc binho no final, e mesmo assim faz um barulho bem invocado.

fire 55cv são os antigos dos mille fire até 2003, 2004 já são segunda geração de 65cv, tanto em mille quanto em palio.

não, o uno nunca usou o motor a gasolina de 65 cv. ele pulou direto do fire 55 cv pro flex.

e antes que você questione de novo, eu tenho certeza que o 2004 ainda é o 55cv, ainda mais que eu tenho um em casa.

eu acho meu caro, que no lugar de teimar com os outros você deveria pesquisar mais sobre os modelos que não conhece, ao invés de vir com achismo.

ui aprendi professor.

desculpe porque só tive palio em casa, então na base do achismo me equivoquei.

vamo lá galera…. da uma moral.

o que vale a pena fazer de caixa para o carro.

legal, meu positron com bateria nova, so pega colado na porta e o de presenca, comeca a cortar as vezes, o controle estando comigo dentro do carro kkkkkkkkkkkk

to maus de antena

gostei do seu alarme estar a 10 anos e funcionando perfeitamente, deve ser por ser antigo, hj tudo é descartavel….nao conheco antena no positron, senao ia fazer um curso avancado de rf pra melhorar essa antena.....

fui lendo sua explicacao, parece q ja andou fazendo varias anteninhas especiais pra wireless hehehe

deixa o modulo original ligado em paralelo a ie programavel ai essas funções não irão dar problema…

curti a roda… qual o motivo do haters???

só uma modinha que começou no 272 club, da frase haters gonna hate , que ao pé da letra diz: odiadores vão odiar

showww

[bucha da barra estabilizadora](bucha da barra estabilizadora)

exatamente

curti a explicação over, obrigado mesmo, vou deixar salva aqui

flavio, essa turbina é aplicada nos accent de fábrica lá fora, e meu projeto é algo bem próximo de um turbo original, ou trocar o motor dele por um de 205 1.4 ou 1.6 8v 206